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《測繪工程畢業(yè)論文（設計）：全站儀三角高程測量及其在道路工程中的應用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、河南理工大學萬方科技學院本科生畢業(yè)論文(設計)全站儀三角高程測量及其在道路工程中的應用院系名稱建筑與測繪工程系姓 名韓帥奇學 號200902040237專 業(yè)測繪工程指導教師楊磊2013年4月8日II摘 要在工程施工過程中，常常涉及到高程測量。高程測量方法有水準測量和三角高程測量。三角高程測量與水準測量相比，它施測速度快，不受地形起伏的限制，但是三角高程測量由于測量距離遠，誤差來源多，其精度受到影響，達不到高精度測量的要求。隨著高精度測距儀器的應用，三角高程測量的精度得到了很大的提高。本文從三角高程測量的原理開始，探討了全站儀三角高程的測量方法，分析了有關(guān)誤差對測量精度的
2、影響，并結(jié)合實例介紹了其在道路工程中的應用。關(guān)鍵詞:全站儀；三角高程；精度分析；道路工程21AbstractIntheprocessofengineeringconstruction,ofteninvolvestheheightmeasurement.Generallyhasalevelingheightmeasurementmethodandtrigonometricleveling.Comparedtrigonometriclevelingandleveling,itisformeasuringspeed,notlimitedbytopographyupsanddowns,
3、butduetomeasuringdistancetriangulatedheightmeasurement,errorsource,itsaccuracyisaffected,couldnotreachtherequirementsofhighprecisionmeasurement.Withtheapplicationofhighprecisiondistancemeasurementinstrument,triangulatedheightmeasurementprecisionisimproved.KeyWords:Totalstation,Trangleelevati
4、on,Accuracyanalysis,Roadengineering21目 錄1緒論11.1研究目的及意義11.2三角高程測量國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀11.3本文主要內(nèi)容12三角高程測量的原理及方法32.1三角高程測量的原理32.2三角高程測量的計算42.2.1基本公式42.2.2距離的歸算5212.2.3用橢球面上的邊長計算單向觀測高差的公式62.2.4用高斯平面上的邊長計算單向觀測高差的公式62.2.5對向觀測計算高差的公式62.3全站儀三角高程測量的方法82.3.1三角高程測量傳統(tǒng)方法82.3.2全站儀中間法高程測量83三角高程測量的誤差來源及精度分析113.1三角高程測量的
5、誤差來源113.2三角高程測量的精度分析113.2.1觀測高差中誤差113.2.2對向觀測的高差中誤差123.2.3全站儀中間法高程測量的高差中誤差134三角高程測量在道路工程中的應用144.1三角高程控制測量144.1.1全站儀安置在測站的三角高程測量144.1.2全站儀安置在任意點的三角高程測量144.1.3精度估算154.2全站儀在線路高程測量中的應用154.2.1控制測量154.2.2懸高測量154.2.3后方交會高程測量154.2.4高程放樣測量164.2.5懸高放樣測量164.3實例分析174.3.1工程概況17214.3.2數(shù)據(jù)分析17結(jié)論18參考文獻19致謝20
6、211緒論1.1研究目的及意義道路工程施工過程中，常常涉及到高程測量。傳統(tǒng)的高程測量方法有水準測量和三角高程測量。水準測量是測定點與點之間的高差，從而由已知高程點求得另一點的高程，它一種直接測量高程的方法，測量高差的精度較高，但其受地形起伏的限制，轉(zhuǎn)站多，外業(yè)工作量大，施測速度較慢。三角高程測量原是測定各級大地點高程的基本方法。其思路是在兩測站間觀測豎直角并應用它們之間的水平距離，計算兩點間的高差，并且推算高程。由于受諸多因素的限制，三角高程所測定高差的精度并不高，難以取代水準測量作為高等級水準控制。近幾年來，隨著測距技術(shù)的發(fā)展和全站儀的普及，獲得高精度的斜距成為可能，同時全站
7、儀的應用也可以提高垂直角的測量精度。三角高程測量已經(jīng)可以取代三、四等水準測量，甚至有取代二等水準測量的趨勢。這證明在道路工程施工中完全可以用全站儀代替水準儀進行高程測量。1.2三角高程測量國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀美國國家大地測量局于1984-1985年間用T2000經(jīng)緯儀、DI5測距儀組成全站型儀器，按中間法和對向觀測法實測了總長為30km的線路，邊長為300m左右。求得1Km往返測平均值標準差小于±0.76mm和±1.02mm，環(huán)線閉合差小于±4mm個(L為線路長度)。據(jù)《科學時報》（2007-
