清初中日長崎貿(mào)易

《清初中日長崎貿(mào)易 》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、清初中日長崎貿(mào)易[內(nèi)容提要]清初的中曰貿(mào)易實(shí)際是中國商船到長崎的貿(mào)易。日本政府為防止國內(nèi)白銀和銅的大量外流，多次采取各種限制措施。中國商人在長崎除了受到各方面的限制外，還要面對荷蘭東印度公司的競爭和日本實(shí)行的貿(mào)易保護(hù)主義。至乾隆初年，云南銅礦產(chǎn)量大增，取代了日本銅的使用，中日長崎貿(mào)易遂逐漸走向衰落。[關(guān)鍵詞]清初；中日；長崎；貿(mào)易清政府入主中原后，在海外貿(mào)易方面一反明朝對日本實(shí)行海禁的政策，鼓勵商民到日本從事貿(mào)易。此時正值日本實(shí)行鎖國，僅準(zhǔn)許中國船和荷蘭船進(jìn)入長崎貿(mào)易。故清初的長崎實(shí)際已成為“位于中國東海及南海沿岸貿(mào)易圈中最北端的港口”，“是鎖國體制下日

2、本唯一對外開放的窗口?！雹乓豢滴醵?1683)，清政府平定鄭氏反清勢力，統(tǒng)一臺灣，翌年即宣布開海貿(mào)易。當(dāng)時有大量的中國商船涌向海外，其中以到日本的貿(mào)易船為最多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1683年進(jìn)入長崎港的中國商船是24艘，1684年為20艘，到1685年卻激增至85艘。此后逐年增加，1686年102艘，1687年115艘，1688年193艘，這年為清初中日貿(mào)易期間進(jìn)入長崎港的中國商船最多的一年，隨船到達(dá)長崎的中國人多達(dá)9128人。⑵這些商船大多數(shù)來自于中國東南沿海的福建、浙江、江蘇和廣東各省，另部分來自于東南亞各地的華人船只。如從1685年一份由在長崎的42名中

3、國船長簽署的申請書中看出，來自中國南方港口的船30艘，來自中國中部的船僅5艘。⑶另在1651—1700年，有130艘由華人經(jīng)管的船從暹羅各地到長崎，這些來自阿瑜陀耶的王室船只和那些來自下暹羅各港口，如六坤、宋卡、北大年的船只，實(shí)際上原先都是來自中國的華人船只。⑷這些船只從暹羅出口的貨物主要是鹿皮，其他還有蘇木、牛皮、象牙、犀角、檳榔、錫、鉛和檀木等，他們也把在廣州、澳門獲得的生絲轉(zhuǎn)運(yùn)到日本。⑸還有一些商船是從福建的福州、廈門到印尼的巴達(dá)維亞貿(mào)易，返航時習(xí)慣于帶著白銀到長崎貿(mào)易，然后從長崎購買日本銅載運(yùn)回國。⑹當(dāng)時日本雖然處于鎖國狀態(tài)，但也不是絕對的，如對

4、朝鮮的傳統(tǒng)貿(mào)易仍在繼續(xù)，日本人也到琉球購買中國貨物。此外，中國貨物還經(jīng)由許可入境的中國商船和荷蘭商船載運(yùn)到長崎，只不過因數(shù)量有限，供不應(yīng)求，故造成價格驟增。下面是18世紀(jì)初一些商品在廣州和長崎的差價表：從表中可以看出，18世紀(jì)初大部分中國商品在廣州和在長崎的差價大概在2—3倍之間，也就是說，當(dāng)時對日貿(mào)易的利潤是相當(dāng)可觀。而日本國內(nèi)當(dāng)時的手工業(yè)生產(chǎn)較不發(fā)達(dá)，無多少貨物可以同中國商人進(jìn)行交換，只好以白銀來支付差額，如1711年進(jìn)口到長崎的貨物價值約170000磅白銀，從日本出口的貨物價值為120000磅，必須支付的差額達(dá)50000磅。再如1715年支付給中國

5、商人的白銀25000磅，給荷蘭的12500磅，后來因白銀數(shù)量減少，迫使日本人不得不增加出口干魚的數(shù)量，除此之外，幕府再也找不出其他貨物可替代白銀。⑺于是，為了防止白銀的大量外流，日本政府決定對中國商船數(shù)及貿(mào)易額進(jìn)行限制。1685年，限制中國商船的年交易額為6000貫(1貫約合中國舊制銀100兩)，額滿之后，其他商船一概不許交易，令其退回。1688年，限制每年人港的中國商船數(shù)為70艘，具體開航時間及發(fā)船地點(diǎn)規(guī)定如下：春船20艘(南京5艘、寧波7艘、普陀山2艘、福州6艘)；夏船30艘(南京3艘、寧波4艘、泉州4艘、漳州3艘、交留吧2艘、柬埔寨1艘、廈門5艘、

6、普陀山1艘、大泥1艘、福州4艘、廣東2艘)；秋船20艘(南京2艘、交趾3艘、暹羅2艘、高州2艘、福州3艘、寧波1艘、廣東4艘、東京1艘、潮州2艘)。⑻與此同時，還限制中國商人的行動，把到長崎貿(mào)易的商人及船員集中在一處，周圍砌以高墻，稱為“土庫”，撥重兵看守，不許私自出入。當(dāng)貨物運(yùn)到時，全部收去，官為發(fā)賣，一切飲食皆其提供，返航時逐一清算扣除，交還所換銅斤、貨物，押往開行。⑼然而，這些限制并不能達(dá)到預(yù)期的目的，因大量無法交易、被勒令退回的中國商船仍徘徊在長崎一帶，從事秘密的走私貿(mào)易，因此日本的金銀銅照樣大量流出。據(jù)1709年長崎奉行報告，自1648—170

7、8年的60年間，流出金約2397600余兩、銀37422000兩；自1662—1708年的46年間，流出銅約114498700余斤。⑽為了更有效地控制貿(mào)易，制止金銀銅的大量外流，日本政府于1715年采納了新井白石的建議，發(fā)布了新商法。其主要內(nèi)容如下：(一)每年到日本貿(mào)易的中國商船限定為30艘，即南京、福州、寧波計(jì)21艘，廈門2艘，臺灣2艘，廣東2艘，交趾、暹羅、交留吧各1艘；(二)貿(mào)易額限定為6000貫，每艘船約191貫，可略有出入；(三)每年銅輸出量不超過300萬斤，如銅量不足，以其他商品替代；(四)限額內(nèi)的中國商船，每年發(fā)給信牌，有信牌者準(zhǔn)許貿(mào)易，否

8、則不許。這就是著名的“正德新令”。⑾當(dāng)年中國商船獲得信牌的有江浙商人胡云客等42