汽車構(gòu)造行駛系

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1、第十三章汽車行駛系（1）承受汽車的總質(zhì)量；（2）把來自于傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力；（3）承受汽車所受外界力和力矩，保證汽車正常行駛；（4）緩和路面對車身的沖擊和振動。由車架、車橋、車輪和懸架組成。二、行駛系的組成1-車架，2-后懸架3-驅(qū)動橋4-后輪5-前輪6-從動橋7-前懸架一、功用：支承車身，承受汽車載荷，固定汽車大部分部件和總成。二、種類：邊梁式、中梁式、綜合式車架.三、邊梁式車架：邊梁式車架由位于左右兩側(cè)的兩根縱梁和若干橫梁構(gòu)成，橫梁和縱梁一般由16Mn合金鋼板沖壓而成，兩者之間采用鉚接或焊接連接

2、。左縱梁右縱梁保險杠發(fā)動機(jī)后懸支架發(fā)動機(jī)后懸支架橫梁后簧支架橫梁1、邊梁式車架的組成2、車架縱（橫）梁的剖面形狀四、中梁式車架1-連接橋2-中央脊梁3-分動器殼4-駕駛室后部及貨箱副梁前部托架5-前懸架扭桿彈簧6-前脊梁7-發(fā)動機(jī)后部及駕駛室前托架8-前橋殼9-發(fā)動機(jī)前托架10-連接貨箱副梁的托梁、11-中橋殼12-后懸架的鋼板彈簧13-后橋殼14-連接貨箱副梁的托架中梁式車架只有一根位于汽車中央的縱梁?？v梁斷面為圓形或矩形，其上固定有橫向的托架或連接梁，使車架成魚骨狀。五、車身兼代車架式1、功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使

3、車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，且承受一定的載荷。2、組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷前軸斷面為“工”字形，以提高軸的抗彎強(qiáng)度；兩端加粗的拳部有通孔。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷前軸1、制動鼓2、輪轂3、4、輪轂軸承5、轉(zhuǎn)向節(jié)臂6、油封7、襯套8、主銷9、滾子止椎軸承10、前軸功用：轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定、減少輪胎和機(jī)件的磨損等。分類：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。主銷后傾角γ主銷后傾角有使車輪自動回正的作用主銷后傾作用：（1）保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。（2）使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便。作用：主銷內(nèi)傾角有使車輪自動回正的作用車輪繞主銷旋轉(zhuǎn)18

4、0°后的狀態(tài)前輪外傾，是指前輪旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜的現(xiàn)象。作用：當(dāng)車空載時，輪胎外緣與路面接觸，當(dāng)車載貨時，在車重的作用下車輪垂直于路面，使輪胎能夠均勻磨損。（A～B）稱為前束值一般前束值為0～12mm調(diào)節(jié)橫拉桿來調(diào)節(jié)車輪前束驅(qū)動汽車行駛，并在轉(zhuǎn)向時，引導(dǎo)車輪偏轉(zhuǎn)，完成轉(zhuǎn)向。⑴.滿足既轉(zhuǎn)向又驅(qū)動的需要，半軸分成內(nèi)半軸、外半軸兩段，其間用等速或準(zhǔn)等速萬向節(jié)連接，主銷也分成上下兩段；2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：⑵.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空，以便外半軸穿過其中?！?3.4車輪與輪胎作用支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊；通過輪胎與路面間存在

5、的附著作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；使汽車保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。組成：輪輞和輪輻1、車輪類型⑴.輻板式車輪輻板擋圈輪輞氣門嘴孔輻板將輪轂和輪輞連接成為一體。一、車輪⑵.輻條式車輪輪輞輪輞輻條輪轂輻條輻條與輪轂鑄成一體，輪輞用螺栓和特殊形狀的襯塊固定在輻條上。2、輪輞類型按其斷面結(jié)構(gòu)分為：深槽、平底、對開式輪輞。⑴.深槽輪輞結(jié)構(gòu)簡單、剛度大、重量較輕，對于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜。⑵.平底輪輞擋圈鎖圈⑶.對開式輪輞輪輞由內(nèi)外兩部分組成，靠螺體固緊在一起，內(nèi)外兩部分輪輞可以是等寬度，也可以是不等寬度。

6、擋圈是整體的，用開口彈性鎖圈防止擋圈脫出。近年來，為了適應(yīng)提高輪胎負(fù)荷能力的需要，開始采用寬輪輞。以提高輪胎的使用壽命，并改善汽車的通過性和行駛穩(wěn)定性。二、輪胎1、輪胎類型與結(jié)構(gòu)⑴、輪胎類型①.按結(jié)構(gòu)分有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎。②.按用途分載荷汽車輪胎、轎車輪胎。③.按簾線排列方向分普通斜交胎、帶束斜交胎、子午線胎。④.按充氣壓力分高壓胎、低壓胎、超低壓胎。⑵、輪胎結(jié)構(gòu)①.充氣輪胎的組成②.普通斜交胎簾布層（雙數(shù)）和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，并與子午斷面成52～54°的交角。簾布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，但彈性降低。墊帶內(nèi)

7、胎外胎子午斷面簾布層胎肩胎側(cè)緩沖層③.子午線胎簾線與子午斷面一致，其強(qiáng)度得到充分利用；簾布層數(shù)少，輪胎重量輕，胎體柔軟。帶束層簾布層子午斷面子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)：（1）附著性能好、滾動阻力小，使用壽命長。（2）胎冠不易剌穿，行駛變形小，油耗低。（3）簾布層少，胎側(cè)薄，所以散熱好。（4）徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。子午線輪胎缺點(diǎn)：胎側(cè)薄，胎冠較厚，在胎冠與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口；側(cè)面變形大，側(cè)向穩(wěn)定性較差；技術(shù)要求高，成本也較高。2、輪胎規(guī)格標(biāo)記D：輪胎外徑；d：輪胎內(nèi)徑；H：輪胎斷面高度；B：輪胎斷面寬度。高壓胎

8、用D×B表示，單位為英寸?！啊痢北硎靖邏禾?。低壓胎用B-d表示，“-”為低壓胎。如10.00R-20，表示輪胎斷面寬度10in，輪輞直徑20in的子午線輪胎?！癛”表示子午線胎。§13.5懸架橫向推力桿彈性元件縱向推力桿橫向穩(wěn)定器減振器2、組成（1）彈性元件：承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊;（2）導(dǎo)向裝置：傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證