地鐵電客車司機駕駛作業(yè)的噪音探討

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1、地鐵電客車司機駕駛作業(yè)的噪音探討【摘要】本文探討無錫地鐵2號線正線電客車司機駕駛過程遇到噪音所產(chǎn)生諸多因素，對噪音的檢測，分析及防治措施?！娟P(guān)鍵詞】噪音；駕駛；音量1.有關(guān)無錫地鐵2號線正線及車輛設(shè)備無錫地鐵2號線呈東西走向，正線全長26.3km，最大坡度為28%。（U型槽處），最小曲線半徑為300米，分布22個車站（4個高架站，18個地下站），目前已經(jīng)貫通21個車站。2號線車輛由南車南京浦鎮(zhèn)車輛廠制造，采用“四動兩拖”鼓形6節(jié)編組，車廂最大寬度2.88米，整列車最大載客量為1862人，設(shè)計時速為80km/h的鋁合金B(yǎng)型地車。2.有關(guān)噪音定義在駕駛過程中影響地鐵司機駕駛工作，分

2、散注意力的所有頻率、強弱變化無規(guī)律、雜亂無章的聲音皆為噪音。噪聲按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪聲、非穩(wěn)態(tài)噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。噪音的計量單位為dB（分貝）。3.有關(guān)噪音來源(1)列車運行中主要產(chǎn)生輪軌滾動摩擦聲、側(cè)向撞擊聲，特殊情況下輪對打滑時滑動摩擦聲。(2)列車司機室通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)扇的噪音，分為固定部分和可調(diào)部分，司機室的通風(fēng)主要指該駕駛室與相鄰客室的通風(fēng)。(3)由于司機必須隨時監(jiān)聽進(jìn)出站報站廣播，所以列車廣播也是駕駛時噪音源。(4)列車被喚醒合主斷后，所有繼電器、斷路器及電抗器等電器元件(包括旋轉(zhuǎn)電機)的電器噪音。(5)列車出入運用庫時，高架區(qū)段大霧時等特殊

3、情況的鳴笛聲。(6)列車在站臺作業(yè)時開、關(guān)門等鈴聲，及關(guān)閉司機室側(cè)門的門鎖卡扣聲。(7)列車在隧道運行時所產(chǎn)生的活塞風(fēng)(尤其是進(jìn)出車站站臺)的風(fēng)聲。(8)運行時，列車車輛(包括轉(zhuǎn)向架、車體)本身所產(chǎn)生的振動聲。1.地鐵噪音標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T50087-2013《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》中工業(yè)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)各類地點噪音標(biāo)準(zhǔn)中“生產(chǎn)車間及作業(yè)場所(工人每天連續(xù)接觸噪音8小時)噪聲限值為90dB(穩(wěn)態(tài)值)”。1.噪音測定(1)通過聲音檢測儀現(xiàn)場隨機音量抽樣測試圖如下:(2)測定條件說明。①本次利用聲音檢測儀在電客車運行端司機室的測定值。②列車運行速度在80km/h以下，列車駕駛模式為AT

4、O(列車自動駕駛)。③天氣，軌道軌面干燥等外界狀況良好。④運行中無鳴笛，規(guī)范作業(yè)。⑤車輛無異響，狀態(tài)良好。(3)音量分析。①圖1、圖2、圖4、圖5顯示易知，列車進(jìn)出站時由于受間斷關(guān)門鈴聲和出站廣播聲，音量曲線帶鋸齒形，但是隨著牽引電機功率增大與減小至目標(biāo)值時，曲線趨于一個穩(wěn)定值。②圖3、圖6顯示易知，運行過程中車輛趨于平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，曲線接近于水平直線，由于地下區(qū)段多受隧道活塞風(fēng)影響，音量稍稍高于高架區(qū)段。③本次測定值最大值為87dB,按本章3.3中知該值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。①由圖1至圖6知，列車運行區(qū)間噪音為一個穩(wěn)態(tài)噪音，而進(jìn)出站時為起伏噪音。(1)單程噪音均值。計算說明：①站停車時間按

5、30秒，音量按60dB計算。②進(jìn)站停車和出站時間均為15秒計算。由上可知正線電客車司機駕駛室工作的噪音均值約74.2dbB,且單程持續(xù)時間為45min。1.噪音影響2號線地鐵司機在正線駕駛時，可得具體數(shù)據(jù)如下：最大噪音音量為87dB，平均噪音音量為74.2dB，最小噪音音量為55dB。6.1引起聽力損傷噪音是傷害耳朵感聲器官(耳蝸)的感覺發(fā)細(xì)胞，一旦感覺發(fā)細(xì)胞受到傷害，則永遠(yuǎn)不會恢復(fù)。如果人長期在95分貝的噪聲環(huán)境里工作和生活，大約有29%的會喪失聽力；即使噪聲只有85分貝，也有10%的人會發(fā)生耳聾。6.2引起心臟血管傷害通過最近大規(guī)模研宄顯示長期噪音與高血壓呈正比的關(guān)系，暴露

6、噪音70分貝到90分貝五年，其得到高血壓的危險性高達(dá)2.47倍。6.3其他情況除了以上，也對人體的神經(jīng)系統(tǒng)、、消化系統(tǒng)，以及生殖機能，睡眠質(zhì)量和心理素質(zhì)也有一定的影響。1.針對整改措施(1)首當(dāng)其沖的是降低聲源噪音，選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。2)由于司機駕駛時的噪音音量均值為74.2dB，司機可以戴上隔音耳塞等護(hù)耳器，此類護(hù)耳器可降低30dB左右的音量即可，具體效果可人工調(diào)節(jié)。(3)由于2號線兩端站都有司機休息室，駕駛工作45分鐘后至少在50dB以下的環(huán)境休息10分鐘，使聽覺器官得到保養(yǎng)。(4)定期

7、參加公司體檢，準(zhǔn)確掌握本身聽覺器官質(zhì)量，一旦聽力下降及時恢復(fù)，如有嚴(yán)重者建議換崗。(5)由于司機公寓分布在運用庫旁，為保證良好休息質(zhì)量，按《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》要求為“II夜間等效聲級為50dB”，夜間車場作業(yè)及施工時，盡量避免工程車鳴笛及環(huán)境噪音污染的設(shè)備作業(yè)。(6)規(guī)范日常標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，正線駕駛啟動和退行取消鳴笛。(3)盡量少去蹦迪，KTV，高分貝立體電影院等嘈雜場所，不長時間帶隨身聽等。保持健康規(guī)律生(4)此外，推廣耳按摩保養(yǎng)法，活等。［科］【參考文獻(xiàn)】［1］無錫地鐵.行車組織