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1、淺談地鐵運營客車司機的安全管理摘要：地鐵客車司機的安全管理，應按照對“人”實行“安全意識，安全思想，作業(yè)標準,行為規(guī)范，獎懲激勵，人性優(yōu)先”的管理方法，對“事”實行“危害分析，完善方案，實施跟進，及時整改”的運營安全管理手段。引言：“安全第一，預防為主，安全責任，重在落實J預防與落實是安全管理工作的基礎，安全管理是細節(jié)的管理，人的管理。事故發(fā)生的原因或是誘因中，絕人多數(shù)與人為因素有關,所以，只有做好對作業(yè)人員的管理，主動控制事故鏈和風險源，消除安全隱患，才能有效防止事故的發(fā)生和控制事態(tài)的發(fā)展。地鐵客車司機安全管理，首先要抓好人的安全管理，再次是耍做好對“事”的過程控
2、制。在地鐵運營的不同時期，客車司機的安全管理有不同的管控重點和管理于-段。1運營籌備期，主耍抓好對“人”的安全思想教育和列車調試、學習操縱的安全控制，組織好演練和文本、規(guī)章的編制工作。1.1安全意識來源于完善的安全思想教育。人的意識決定他的行為和思想，乘務人員隊伍主要來自校招，校招人員由于無實際工作經(jīng)歷，實踐經(jīng)驗少，尚未樹立牢固的安全意識；乘務管理骨干人員主耍來自的社招，雖然安全意識較強，但在安全思想觀念上，需耍由舊的安全思想觀念向地鐵運營安全管理思維轉變。因此，乘務客車司機的安全管理，必須從管理人員隊伍和乘務人員隊伍兩方面雙管齊下：一是對乘務客車司機管理人員垂點進
3、行“安全管理知識、安全管理原則、安全管理方法”的培養(yǎng)。二是對乘務人員重點進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度、事故處理規(guī)則及通用安全知識、乘務專業(yè)安全通用知識、事故案例、安全生產(chǎn)責任制度的教育。1.2安全思想是生產(chǎn)人員對安全生產(chǎn)認知程度的評價。在經(jīng)過理論教育、現(xiàn)場實踐后，每位乘務員會因自己的實踐經(jīng)彷和安全意識不同而形成對制度、事件認識和評價的差異，久而久之就各自形成了不同的安全思想。要使客車司機普遍樹立牢固的安全思想，必須堅持開辦每月…期的《乘務客車司機安全生產(chǎn)信息通報》，對行車好人好事、行車事件及苗頭進行宣傳教育，對乘務客車司機每月的違章違紀信息、作業(yè)未達標考核信息
4、進行月度匯總公布，對客車司機起到考核教育和獎勵激勵作用。1.3作業(yè)標準是行車安全的制度保障。作業(yè)標準內容不但要達到安全操作的要求，而且更重要的是要進行文本編制后的流程化，將制度文本變成指導現(xiàn)場作業(yè)的操作指引。1.4行為規(guī)范是要使司機的作業(yè)行為有統(tǒng)一的規(guī)范標準。首先耍有一個指導行為標準的規(guī)范文本，其次是要在作業(yè)中，不斷對照作業(yè)標準，進行作業(yè)人員未達標的行為進行宣傳、教育，不斷糾正作業(yè)人員的非標準化作業(yè)行為。1.5獎懲和考核是鼓勵先進鞭策后進的主要手段。乘務安全管理工作中必須使用考核和獎懲相結合的激勵機制，使工作表現(xiàn)好的人受到鼓勵，繼續(xù)保持其積極良好的工作表現(xiàn)，同時使表
5、現(xiàn)一般和較差的人受到鞭策，認識到自己工作的差距，提高執(zhí)行作業(yè)標準的自覺性，改正自己執(zhí)行工作標準的思想和行為偏差。1.6“人性優(yōu)先”體現(xiàn)在以安全為本的人性化管理。在人的管理過程中，必須始終堅持“以人為本，制度管人”的人性化和制度化管理相結合的基本原則。以人為本的人性化管理，既要做到管理的制度化，乂要做到在制度化管理中，以人性化優(yōu)先為原則。既要防止人性化管理的“自由化”，更要防止制度化管理的“教條化”。2開通運營后，主要抓好對“事”的管理：即抓好客車司機對一次岀乘作業(yè)標準的執(zhí)行和行車非設備控制項的安全管控?！拔：Ψ治?，完善方案，實施跟進，及時整改”是指對行車安全生產(chǎn)事務
6、的過程管理。過稈管理強調對“過稈”進行管理，強調對全過稈、全面的把握和對關鍵點的監(jiān)督，具備全面控制的功能。2.1危害分析：主動做好事前的安全危害分析工作，將事故消滅在生產(chǎn)過程之前。安全生產(chǎn)的每一件行車事故，必然是生產(chǎn)過程中的事故，在制定一項行車生產(chǎn)組織方案時，必須同時進行該項工作的安全危害分析。通過在制定方案時的危害分析，使所有現(xiàn)場管控人員和作業(yè)人員對該項工作的危害源有一個深刻的認識，便于更有效控制方案實施過程中的安全關鍵點。2.2完善方案：該環(huán)節(jié)主要任務是制定控制措施，是危害分析工作的目的所在。通過組織全體客車司機進行一次作業(yè)標準工作指引的危害分析推廣、制定措施及
7、修訂評審工作，使管理人員和客車司機全面掌握作業(yè)過程屮的危害因素。2.3實施跟進：在修訂完善的所有方案和措施中，由于均是事前計劃和控制措施，在實施過程中，必然會有考慮不周的疏漏之處，因而必須對方案及措施的實施過程進行密切跟進o跟進的方式主要有：組織對工作過程的明查暗訪、組織參加作業(yè)人員的定期交流會、組織對階段成果和存在問題的分析研討。2.4及時整改：在方案、指引的實施過程中發(fā)生事故苗頭時，特別是有性質較惡劣的苗頭及傾向時，必須立即垂新組織對該作業(yè)方案、指引等程序文本的危害分析，并將重新分析出的重點控制措施列入指引后，重新對指引文本進行評審實施。3綜上所述，我們可以
