談述物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的制約論文

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1、談述物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的制約論文物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的制約論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的制約的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流企業(yè)論文的寫有一定的參考和指導(dǎo)作用,也將會使應(yīng)收賬款造成風(fēng)險。應(yīng)收賬款的回收和管理應(yīng)該有業(yè)務(wù)部門和財務(wù)部門合作完成，這樣便可以最大限度的降低應(yīng)收賬款回收的風(fēng)險。（3）與客戶簽訂的合同的完整性、規(guī)范性。當(dāng)企業(yè)與客戶簽訂的合同不完整、不規(guī)范、未及時簽訂合同時都會給企業(yè)應(yīng)收賬款的回收帶來風(fēng)險。（4）費用的未及時確認。物流企業(yè)要及時準(zhǔn)確的確認費用，在摘要：隨著我國經(jīng)濟形勢的進一步回暖，我國對外貿(mào)易和

2、電子商務(wù)已進入了高速發(fā)展時期，這一經(jīng)濟發(fā)展趨勢為我國物流企業(yè)帶來了空前的發(fā)展機遇。在國家（十一五）發(fā)展戰(zhàn)略中制定了沿海港口城市大力發(fā)展物流業(yè)的宏偉藍圖，一大批國際物流承運人在我國國際貿(mào)易高速發(fā)展環(huán)境中步入了穩(wěn)定的成長期，物流企業(yè)的規(guī)模效益和經(jīng)營管理水平都得到了很大程度的提高。但國際物流企業(yè)高速發(fā)展的背后也隱藏著諸多的風(fēng)險因素，若對風(fēng)險管理不善，就會給企業(yè)帶來巨大的損失，尤其是財務(wù)風(fēng)險。企業(yè)財務(wù)風(fēng)險是是指在各項財務(wù)活動過程中，由物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的制約由專注畢業(yè)論文與職稱論文的.提供,.于各種難以預(yù)料或制約的因素影響，財務(wù)狀況

3、具有不確定性，從而使企業(yè)產(chǎn)生風(fēng)險的可能性。所以分析物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險以及建立一套有效的財務(wù)風(fēng)險預(yù)防機制對于物流企業(yè)來說具有十分重要的作用?！　￡P(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財務(wù)風(fēng)險；財務(wù)風(fēng)險防范　　一、物流企業(yè)面對的財務(wù)風(fēng)險　　1.應(yīng)收賬款風(fēng)險　　物流企業(yè)的應(yīng)收賬款主要產(chǎn)生于在為企業(yè)提供物流服務(wù)時應(yīng)收的物流費和各項相關(guān)支出。物流企業(yè)在業(yè)務(wù)操作中能否及時完整地回收資金是企業(yè)存活和發(fā)展的關(guān)鍵。物流企業(yè)的資金占用數(shù)額大，回收期較長，這些都會給企業(yè)帶來很大的應(yīng)收賬款回收風(fēng)險，使企業(yè)陷入經(jīng)營的困境。所以，應(yīng)收賬款的風(fēng)險是所有物流企業(yè)面對的風(fēng)險中

4、最主要的風(fēng)險?！　?.投資風(fēng)險　　投資風(fēng)險是指對未來投資收益的不確定性，在投資中可能會遭受收益損失甚至本金損失的風(fēng)險。伴隨著國際貿(mào)易和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)面對著有史以來最大的一次機遇和變革，勢必從過去的小投資單打獨斗時代向大規(guī)模集成型物流平臺企業(yè)發(fā)展。傳統(tǒng)物流企業(yè)投資規(guī)模小，屬于沒有技術(shù)含量的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而當(dāng)代物流企業(yè)的特征是功能集成化和反應(yīng)速度化，是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型服務(wù)企業(yè)，要完成這一目標(biāo)勢必需要大規(guī)模的資金投入，進而會產(chǎn)生較大的投資風(fēng)險。一旦可行性研究不

5、準(zhǔn)確，導(dǎo)致資金耗費超支不能及時補充，就會給企業(yè)帶來不可逆的風(fēng)險。　　3.市場運價波動風(fēng)險　　在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，國際物流企業(yè)對外提供勞務(wù)的價格因供求關(guān)系的影響，以及同行業(yè)之間競爭策略，市場運價在一定期間會處于波動轉(zhuǎn)臺。國際航運對于國際貿(mào)易公司出口淡季及旺季相應(yīng)的市場運價也會由所調(diào)整，往往落差少則幾十美金一個TEU，多則幾百美金一個TEU，對于出口量大的企業(yè)來說，成本增加往往是不可預(yù)測的。不同的港口，對于市場預(yù)期不同，費用的增加也不盡相同。同一個港口，不同時期，海運費用也相差很大?！　≡趪H航運領(lǐng)域，運價水平和動態(tài)通常采用運

6、價指數(shù)來反映。就拿日本的航線來說（見右表），運價指數(shù)變化明顯，一周內(nèi)漲跌幅度達到6.50%。而在普遍情況下，日本航線很可能前一個星期運價是負的，而下一個星期運價就變成正的。這種市場運價的波動性，將直接影響物流企業(yè)的經(jīng)營狀況，從而影響物流企業(yè)的經(jīng)濟效益，繼而影響物流企業(yè)的正常發(fā)展。　　4.匯率風(fēng)險　　匯率風(fēng)險，是指匯率波動所造成的風(fēng)險。我國國際物流企業(yè)經(jīng)常涉及到用外幣進行計價和結(jié)算的，通常采用美元計值和結(jié)算。這樣，在當(dāng)前人民幣對美元匯率升值的壓力下，匯率的風(fēng)險對企業(yè)的收益、成本和利潤的影響就非常大，對于物流企業(yè)來說，最大的理

7、由就在于應(yīng)收賬款的賬期較長，在以美元結(jié)算的單子，涉及到美元的貶值的，就會造成一部分的匯兌損失。例如，人民幣中間價對美元匯率從2005年至2010年，走勢是在震蕩中一路下滑。對于物流企業(yè)來說，有時候必須替客戶墊付或在業(yè)務(wù)經(jīng)營中預(yù)付一部分資金，這樣對于以美元結(jié)算的業(yè)務(wù)來說，人民幣對美元震蕩中逐漸走低的趨勢，對于企業(yè)來說是匯率的風(fēng)險不可辨析。而且賬齡越長，金額越大，造成的匯率風(fēng)險便越不可測。　　二、物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成的影響因素分析　　1.應(yīng)收賬款風(fēng)險影響因素　　應(yīng)收賬款風(fēng)險對物流企業(yè)的影響因素包括如下幾個：（1）客戶的信用狀況

8、。目前物流行業(yè)較為混亂，有些地區(qū)物流業(yè)門檻低，幾部拖車或幾臺電腦、加上幾個人即可成立物流公司，這樣對于客戶的實力很難有個客觀的了解和評定。信用狀況好的客戶，能夠在規(guī)定的時間支付運費，而信用差的客戶，則有可能使應(yīng)收賬款造成損失。（2）應(yīng)收賬款的內(nèi)部管理及內(nèi)部制約好壞也將會使應(yīng)收賬款造成風(fēng)險。應(yīng)收賬款的回收