汽車電器與電子控制系統(tǒng)重點(diǎn)

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1、中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院汽車服務(wù)工程二班第一章車載電源1.蓄電池的電動(dòng)勢(shì)如何建立？充電和放電時(shí)蓄電池極板及電解液有何變化？答：(2)放電時(shí)，蓄電池的正負(fù)極板上的活性物質(zhì)PbO2,Pb逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻bSO4,電解液中的H2SO4減少，H2O增加，電解液的密度下降。充電時(shí)，正負(fù)極板上的PbSO4逐漸轉(zhuǎn)化為正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb,電解液中的H2O減少，H2SO4增加，電解液密度增大。當(dāng)充電接近終了時(shí)，充電電流會(huì)使水分解，變成O2，H2，并從電解液中逸出。（詳情答案請(qǐng)見(jiàn)課本P3）2.蓄電池容量是如何定義的

2、？使用中會(huì)使蓄電池的容量下降的因素有哪些？答：16中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院汽車服務(wù)工程二班使用中會(huì)使蓄電池容量下降的因素有，a.放電電流過(guò)大b.電解液溫度過(guò)低c.電解液密度過(guò)大或過(guò)小d.蓄電池極板硫化（僅供參考，詳情請(qǐng)見(jiàn)課本P13）1.何為蓄電池極板硫化？極板硫化對(duì)蓄電池有何影響？極板硫化：所謂極板硫化是指極板上產(chǎn)生了白色，堅(jiān)硬，不易溶解的粗晶粒PbSO4。在正常充電時(shí)，這種粗晶粒不易被還原成活性物質(zhì)，并且對(duì)極板的空隙有阻塞作用，因此，會(huì)造成蓄電池的容量下降，內(nèi)阻增大而使啟動(dòng)性能下降。（詳情請(qǐng)見(jiàn)課本P13）

3、2.如何確定蓄電池自放電故障，造成蓄電池自放電故障的原因有哪些？在未接通外電路時(shí)，蓄電池電能自行消耗稱之為自放電。蓄電池輕微自放電屬于正常現(xiàn)象，但如果每晝夜蓄電池自行放電量大于2%C20，則屬于自放電故障。造成自放電故障的原因有如下幾種。（1）蓄電池蓋表面有油污，塵土，電解液等而造成漏電。（2）殼體底部沉積物過(guò)多而造成正負(fù)極板間短路。（3）隔板破裂，造成正負(fù)極板短路。（4）電解液不純，含有過(guò)多的金屬雜質(zhì)。（詳情請(qǐng)見(jiàn)P14）3.改進(jìn)型的鉛酸蓄電池有哪些？各種蓄電池及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？工藝及特性等方面有何不同？改進(jìn)型

4、的蓄電池有1.干荷電蓄電池2.濕荷電蓄電池3.膠體蓄電池4.免維護(hù)蓄電池（詳情請(qǐng)看課本P22）6.何為交流發(fā)電機(jī)的外特性？交流放電機(jī)為什么具有如此外特性？交流發(fā)電機(jī)的外特性是指，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與輸出電流之間的關(guān)系。造成此輸出特性的原因有二，一是發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)削弱了磁極磁場(chǎng)，二是勵(lì)磁電流減小使得磁極磁場(chǎng)減弱，從而造成了發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)E下降。（詳情請(qǐng)見(jiàn)課本P32）7.何為交流發(fā)電機(jī)的輸出特性？交流發(fā)電機(jī)為何具有如此輸出特性？輸出特性是指保持發(fā)電機(jī)的端電壓不變時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電流與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系

5、。原因有兩個(gè)方面，一是發(fā)電機(jī)電樞繞組的感抗作用大，增大了發(fā)電機(jī)的內(nèi)壓降；二是交流發(fā)電機(jī)電樞反應(yīng)的影響大，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電流增大時(shí)，電樞反應(yīng)的增強(qiáng)使發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)下降。(詳情請(qǐng)見(jiàn)課本P33)8.電子調(diào)節(jié)器如何對(duì)交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)？電16中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院汽車服務(wù)工程二班子調(diào)節(jié)器中，通常采用了哪些電子元件和電路來(lái)解決基本電路中的不足？（請(qǐng)自己學(xué)會(huì)分析，詳情請(qǐng)見(jiàn)課本P43）9.發(fā)電機(jī)充電指示燈有何作用？交流發(fā)電機(jī)充電指示燈的控制方式有哪些？充電指示燈的主要作用是指示充電系統(tǒng)是否正常，同時(shí)也起到了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

6、未關(guān)的提示作用。交流發(fā)電機(jī)充電指示燈的控制方式有發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓繼電器控制方式和發(fā)電機(jī)端電壓繼電器控制方式還有發(fā)電機(jī)端電壓直接控制方式。（詳情見(jiàn)課本P47）10.為何稱八管或十一管交流發(fā)電機(jī)為高效型交流發(fā)電機(jī)？在交流發(fā)電機(jī)三相繞組的中點(diǎn)與發(fā)電機(jī)的輸出端及搭鐵端連接兩只二極管，利用中性點(diǎn)的諧波電壓可提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。實(shí)驗(yàn)表明，加裝中性點(diǎn)二極管后，發(fā)電機(jī)在高速（大于2000r／min）時(shí)發(fā)電機(jī)的輸出功率可提高10%——15%。相比于普通的六管或九管硅整流發(fā)電機(jī)，加裝兩中性點(diǎn)二極管的八管或十一管硅整流發(fā)電機(jī)則為

7、高效型發(fā)電機(jī)。(詳情請(qǐng)看P56)第二章起動(dòng)機(jī)1.起動(dòng)機(jī)一般有哪幾個(gè)部分組成？各部分的功用是什么？（P63）起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)三部分組成。直流電動(dòng)機(jī)：其作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械動(dòng)力(電磁轉(zhuǎn)矩）。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：用于將電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的電磁扭矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，并且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)向起動(dòng)機(jī)的逆向動(dòng)力傳遞。電磁開(kāi)關(guān)：用于控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合與分離，同時(shí)控制電動(dòng)機(jī)電路的通斷；一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)還兼有在啟動(dòng)時(shí)短路點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。4.影

8、響起動(dòng)機(jī)功率的因素有哪些？(P77)接觸電阻和導(dǎo)線電阻；蓄電池容量；環(huán)境溫度16中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院汽車服務(wù)工程二班7.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路的作用是什么？典型的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保護(hù)電路是如何工作的？(P80)作用：發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)動(dòng)就是起動(dòng)機(jī)立刻停止工作，以避免起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而白白消耗電能并增加起動(dòng)機(jī)的磨損；在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，即使誤接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)通電工作，以免驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈發(fā)生打齒而損壞。工作：9.如何檢驗(yàn)起動(dòng)