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《寧波繞城高速公路工程項(xiàng)目管理實(shí)踐與探索 》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、寧波繞城高速公路工程項(xiàng)目管理實(shí)踐與探索摘要:以寧波繞城高速公路工程項(xiàng)目為例,探討了項(xiàng)目管理在高速公路工程項(xiàng)目中應(yīng)用的一般過程,包括項(xiàng)目的范圍描述、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目人力資源計(jì)劃、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理、項(xiàng)目成本進(jìn)度控制等。 關(guān)鍵詞:高速公路;工程項(xiàng)目管理;項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 1項(xiàng)目概況 1.1項(xiàng)目背景 寧波繞城高速公路西段全長42.135公里。項(xiàng)目起于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)顏家橋,止于鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)的同三國道。路線全長42.135公里,其中前洋至朝陽段為八車道,路基寬度42.5米,該路段長度為22.0公里,其余按六車道建設(shè),路基寬度35米。本項(xiàng)目已于2004年下
2、半年開工,計(jì)劃于2007年底建成通車。本項(xiàng)目是寧波市“一環(huán)五射”公路網(wǎng)的重要一環(huán),與杭州灣跨海大橋連接線、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬臺溫高速公路相連接。項(xiàng)目主要功能是服務(wù)于過境、疏港和城市出入境交通。 1.2項(xiàng)目特點(diǎn) 本項(xiàng)目工程量巨大,施工難度也很高,42.135公里高速公路實(shí)現(xiàn)6車道,部分8車道。工作范圍包括借土填方、中橋、國道涵洞、路面及防護(hù)、排水等分項(xiàng)工程。該工程項(xiàng)目具有技術(shù)性較強(qiáng)、涉及專業(yè)較多、規(guī)模大、不穩(wěn)定因素較多等特點(diǎn)。由于施工現(xiàn)場位于市郊,可能會給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳顜聿槐悖栽陧?xiàng)目施工時(shí),還要注意處理好這方面的關(guān)系,爭取沿線群眾
3、的理解和配合。 1.3項(xiàng)目公司 西段項(xiàng)目的投資主體為寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司,該公司由寧波交通投資控股有限公司和寧波海運(yùn)股份有限公司于2005年6月3日共同出資設(shè)立,公司注冊資本(首期)為4.8億元人民幣。其中:寧波交通投資控股有限公司出資23520萬元,占49%的股權(quán)比例;寧波海運(yùn)股份有限公司出資24480萬元,占51%的股權(quán)比例。項(xiàng)目公司注冊資本為14億元,擬根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度逐步增資。 2項(xiàng)目范圍確定 2.1項(xiàng)目目標(biāo) 本項(xiàng)目的主要目標(biāo)有以下幾點(diǎn): ?。?)成果。建成繞城高速公路工程,全長42.135公里,包括借土填方、中
4、橋、國道涵洞、路面及防護(hù)、排水等?! ?2)工期要求。2004年下半年開工,計(jì)劃于2007年底建成通車,共40個(gè)月時(shí)間。 (3)成本要求。項(xiàng)目總投資為40億人民幣。 (4)安全要求。無人員傷亡及重大責(zé)任事故。 (5)預(yù)期收益。預(yù)測本項(xiàng)目25年的內(nèi)部收益率10.16%,投資回收期11年(不含建設(shè)期)。 另外,公司還確定了該項(xiàng)目的輔助目標(biāo)如下: ①搞好項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過項(xiàng)目實(shí)施,提高團(tuán)隊(duì)成員專業(yè)水平和管理能力,為公司鍛煉和培養(yǎng)一支具有凝聚力和高素質(zhì)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。 ?、谡故竟镜牧己眯蜗?。通過與客戶的成功合作,向社會和客戶宣傳和展示公司整體形象,進(jìn)
5、一步提高公司知名度,為后續(xù)項(xiàng)目合作打下基礎(chǔ)。 ?、厶岣哔|(zhì)量保證水平。通過項(xiàng)目實(shí)施,進(jìn)一步促進(jìn)團(tuán)隊(duì)質(zhì)量管理能力,為整體質(zhì)量保證能力的持續(xù)提高探索經(jīng)驗(yàn)。 ?、芙⒕o密型分包方。通過項(xiàng)目實(shí)施,進(jìn)一步建立長期穩(wěn)定的緊密性的合格分包方,為今后合作奠定基礎(chǔ)。 2.2項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu) 進(jìn)行工作分解的主要目的和作用如下: (1)保證項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性,建立完整的項(xiàng)目保證體系。 (2)通過結(jié)構(gòu)分解,把項(xiàng)目分解開來,使項(xiàng)目的概況和組成明確、清晰、透明,便于管理者觀察、了解和控制整個(gè)項(xiàng)目,也可以反過來分析可能存在的項(xiàng)目目標(biāo)的不明確性。 (3)便于管理者預(yù)
6、見理想型的組織和相應(yīng)的責(zé)任體系,以及與目標(biāo)的協(xié)調(diào),從而使項(xiàng)目的形象透明,便于管理者控制。 (4)有利于劃分各單元和項(xiàng)目相關(guān)者之間的界限,便于進(jìn)行項(xiàng)目分解。 (5)便于網(wǎng)絡(luò)的建立和分析,有利于項(xiàng)目的控制。 本項(xiàng)目組在進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解時(shí),以項(xiàng)目目標(biāo)體系為指導(dǎo),使用頭腦風(fēng)暴法盡可能多的挖掘項(xiàng)目的工作單元,然后通過分析和總結(jié),對該施工項(xiàng)目進(jìn)行分解。3項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 目前公司組織結(jié)構(gòu)采用職能式組織模式,設(shè)有總經(jīng)理辦公室、綜合計(jì)劃部、人力資源部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、工程部、采購供應(yīng)部、質(zhì)量管理部、交通設(shè)備廠、橋梁機(jī)械廠等。為確保繞城高速公路工程項(xiàng)目的完成,
7、總經(jīng)理決定成立繞城高速公路項(xiàng)目部,項(xiàng)目部采用項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu),實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目經(jīng)歷直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理按照公司組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、人力資源、設(shè)備資源、工程技術(shù)要求和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)等情況,結(jié)合項(xiàng)目包括路基、路面、橋梁及構(gòu)造、交通工程等多個(gè)比較復(fù)雜、周期較長的子項(xiàng)目等特點(diǎn),項(xiàng)目經(jīng)理選拔項(xiàng)目部成員,組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn),采用項(xiàng)目式組織有以下優(yōu)點(diǎn): (1)目標(biāo)明確,便于統(tǒng)一指揮。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理擁有項(xiàng)目組織和資源的最大支配權(quán),利于其控制和使用。 (3)有利于公司培養(yǎng)全面型人才。項(xiàng)目實(shí)施涉及計(jì)劃、組織、控制、人力資源管理等多方面工作,首要的是
8、項(xiàng)目經(jīng)理要統(tǒng)籌考慮這些工作。其次,項(xiàng)目式組織下轄多個(gè)