寧波繞城高速公路工程項目管理實踐與探索

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1、寧波繞城高速公路工程項目管理實踐與探索摘要：以寧波繞城高速公路工程項目為例，探討了項目管理在高速公路工程項目中應(yīng)用的一般過程，包括項目的范圍描述、項目組織結(jié)構(gòu)、項目人力資源計劃、項目風(fēng)險管理、項目成本進(jìn)度控制等。　　關(guān)鍵詞：高速公路；工程項目管理；項目風(fēng)險管理　　　　1項目概況　　　　1.1項目背景　　寧波繞城高速公路西段全長42.135公里。項目起于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)顏家橋，止于鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)的同三國道。路線全長42.135公里，其中前洋至朝陽段為八車道,路基寬度42.5米，該路段長度為22.0公里，其余按六車道建設(shè)，路基寬度35米。本項目已于2004年下

2、半年開工，計劃于2007年底建成通車。本項目是寧波市“一環(huán)五射”公路網(wǎng)的重要一環(huán)，與杭州灣跨海大橋連接線、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬臺溫高速公路相連接。項目主要功能是服務(wù)于過境、疏港和城市出入境交通。　　1.2項目特點　　本項目工程量巨大，施工難度也很高，42.135公里高速公路實現(xiàn)6車道，部分8車道。工作范圍包括借土填方、中橋、國道涵洞、路面及防護(hù)、排水等分項工程。該工程項目具有技術(shù)性較強(qiáng)、涉及專業(yè)較多、規(guī)模大、不穩(wěn)定因素較多等特點。由于施工現(xiàn)場位于市郊，可能會給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳顜聿槐?，所以在項目施工時，還要注意處理好這方面的關(guān)系，爭取沿線群眾

3、的理解和配合。　　1.3項目公司　　西段項目的投資主體為寧波海運明州高速公路有限公司，該公司由寧波交通投資控股有限公司和寧波海運股份有限公司于2005年6月3日共同出資設(shè)立，公司注冊資本（首期）為4.8億元人民幣。其中：寧波交通投資控股有限公司出資23520萬元，占49％的股權(quán)比例；寧波海運股份有限公司出資24480萬元，占51％的股權(quán)比例。項目公司注冊資本為14億元，擬根據(jù)項目建設(shè)進(jìn)度逐步增資。　　　　2項目范圍確定　　　　2.1項目目標(biāo)　　本項目的主要目標(biāo)有以下幾點：　?。?）成果。建成繞城高速公路工程，全長42.135公里，包括借土填方、中

4、橋、國道涵洞、路面及防護(hù)、排水等。　　(2)工期要求。2004年下半年開工，計劃于2007年底建成通車，共40個月時間。　?。?）成本要求。項目總投資為40億人民幣。　　(4)安全要求。無人員傷亡及重大責(zé)任事故。　　(5)預(yù)期收益。預(yù)測本項目25年的內(nèi)部收益率10.16％，投資回收期11年(不含建設(shè)期)。　　另外，公司還確定了該項目的輔助目標(biāo)如下：　　①搞好項目團(tuán)隊建設(shè)。通過項目實施，提高團(tuán)隊成員專業(yè)水平和管理能力，為公司鍛煉和培養(yǎng)一支具有凝聚力和高素質(zhì)的項目團(tuán)隊。　?、谡故竟镜牧己眯蜗?。通過與客戶的成功合作，向社會和客戶宣傳和展示公司整體形象，進(jìn)

5、一步提高公司知名度，為后續(xù)項目合作打下基礎(chǔ)?！　、厶岣哔|(zhì)量保證水平。通過項目實施，進(jìn)一步促進(jìn)團(tuán)隊質(zhì)量管理能力，為整體質(zhì)量保證能力的持續(xù)提高探索經(jīng)驗?！　、芙⒕o密型分包方。通過項目實施，進(jìn)一步建立長期穩(wěn)定的緊密性的合格分包方，為今后合作奠定基礎(chǔ)。　　2.2項目工作分解結(jié)構(gòu)　　進(jìn)行工作分解的主要目的和作用如下：　　(1)保證項目結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性，建立完整的項目保證體系。　　(2)通過結(jié)構(gòu)分解，把項目分解開來，使項目的概況和組成明確、清晰、透明，便于管理者觀察、了解和控制整個項目，也可以反過來分析可能存在的項目目標(biāo)的不明確性。　　(3)便于管理者預(yù)

6、見理想型的組織和相應(yīng)的責(zé)任體系，以及與目標(biāo)的協(xié)調(diào)，從而使項目的形象透明，便于管理者控制。　　(4)有利于劃分各單元和項目相關(guān)者之間的界限，便于進(jìn)行項目分解。　　(5)便于網(wǎng)絡(luò)的建立和分析，有利于項目的控制。　　本項目組在進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解時，以項目目標(biāo)體系為指導(dǎo)，使用頭腦風(fēng)暴法盡可能多的挖掘項目的工作單元，然后通過分析和總結(jié)，對該施工項目進(jìn)行分解。3項目組織結(jié)構(gòu)　　　　目前公司組織結(jié)構(gòu)采用職能式組織模式，設(shè)有總經(jīng)理辦公室、綜合計劃部、人力資源部、財務(wù)部、技術(shù)部、工程部、采購供應(yīng)部、質(zhì)量管理部、交通設(shè)備廠、橋梁機(jī)械廠等。為確保繞城高速公路工程項目的完成，

7、總經(jīng)理決定成立繞城高速公路項目部，項目部采用項目式組織結(jié)構(gòu)，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)歷直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理按照公司組織結(jié)構(gòu)特點、人力資源、設(shè)備資源、工程技術(shù)要求和項目管理經(jīng)驗等情況，結(jié)合項目包括路基、路面、橋梁及構(gòu)造、交通工程等多個比較復(fù)雜、周期較長的子項目等特點，項目經(jīng)理選拔項目部成員，組建項目團(tuán)隊。根據(jù)本項目的特點，采用項目式組織有以下優(yōu)點：　　(1)目標(biāo)明確，便于統(tǒng)一指揮。　　(2)項目經(jīng)理擁有項目組織和資源的最大支配權(quán)，利于其控制和使用。　　(3)有利于公司培養(yǎng)全面型人才。項目實施涉及計劃、組織、控制、人力資源管理等多方面工作，首要的是

8、項目經(jīng)理要統(tǒng)籌考慮這些工作。其次，項目式組織下轄多個