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《山區(qū)不良地質(zhì)條件下的公路隧道施工技術(shù)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、山區(qū)不良地形地質(zhì)條件下的公路隧道施工技術(shù)研究【摘要】：公路隧道工程中設(shè)計與施工，應(yīng)綜合考慮所處工程地質(zhì)條件、土壤結(jié)構(gòu)類型與周邊環(huán)境因素，并針對以上因素確定工程方案的設(shè)計依據(jù)。本文針對山區(qū)地質(zhì)土壤的實際條件，分析公路隧道工程中遭遇不同地質(zhì)、土壤結(jié)構(gòu)條件下施工的關(guān)鍵技術(shù)有哪些，并進(jìn)行針對性的研究和分析?！娟P(guān)鍵詞】：不同地質(zhì)工程造價影響abstract:designandconstructionofhighwaytunnelconstruction,shouldconsiderthetypesofengineeringgeologica
2、lconditions,soilstructureandsurroundingenvironmentfactors,andfortheabovefactorsdeterminethedesignbasisfortheproject.thispaperfocusesongeologyandsoilsinmountainousareaoftheactualconditions，analysisinhighwaytunnelengineeringexperienceunderdifferentgeologicalconditions,so
3、ilstructurewhatarethekeytechnologyofconstruction,andtargetedresearchandanalysis.keywords：differentgeological，projectpricing，influence.我國是目前世界上構(gòu)建公路隧道工程數(shù)量最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的國家；其中山區(qū)包括高原、丘陵地貌占70%；截至2004年底，我國已建成公路隧道2495座，總長1246km。由于所處山區(qū)地質(zhì)、土壤結(jié)構(gòu)情況較為復(fù)雜多變，隧道工程施工中的施工、設(shè)計隨時需要調(diào)整，施工作業(yè)面窄、對工
4、業(yè)化、機(jī)械化施工水平都提出了較高的要求。以下針對山區(qū)不良地形、地質(zhì)條件下的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行具體論述。一、洞口及不良地質(zhì)條件下和大斷面條件下隧道施工1、洞口及不良地質(zhì)條件下施工（1）洞口段施工包括：進(jìn)洞前路塹施工，邊仰坡的施工、洞口周圍排水工程、洞口及進(jìn)洞段襯砌等工程，早進(jìn)洞、晚出洞；（2）洞內(nèi)塌方處理先排水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支撐、快襯砌、各工序緊跟。由于開挖斷面積的增大，施工難度也急劇增加，特別是對一般地質(zhì)條件下的初期支護(hù)技術(shù)和不良地質(zhì)條件下的超前支護(hù)技術(shù)，提出來很高的要求。2、大斷面條件下隧道工程關(guān)鍵施工技術(shù)（1）掌子面穩(wěn)定性設(shè)
5、計在大斷面條件下，如何控制掌子面的穩(wěn)定性，減少和預(yù)防掌子面出現(xiàn)坍塌的風(fēng)險，是極為重要的。特別是在通過各種不良地質(zhì)地段時。從風(fēng)險的角度看，掌子面失穩(wěn)有多種方式：掌子面擠出；掌子面拱部坍塌；上半斷面拱腳下沉；底部鼓起等。從技術(shù)角度出發(fā)，預(yù)防和減少上述風(fēng)險發(fā)生的主要方法也是多種多樣的：超前支護(hù)；擴(kuò)大拱腳、設(shè)置拱腳錨桿或錨管；正面噴射混凝土和錨桿；底腳錨桿或錨管等。工程實踐證實，在地質(zhì)不良的地段，發(fā)展各種穩(wěn)定掌子面的輔助工法并使之模式化是極為重要的。日本、意大利在這方面都做了極有成效的工作。定義：以穩(wěn)定掌子面和地層下沉為目的的拱形薄殼結(jié)構(gòu)體
6、。即：不僅沿隧道縱向具有梁結(jié)構(gòu)的作用，在橫斷方向還具有拱形結(jié)構(gòu)支護(hù)效果的支護(hù)。（2）超前支護(hù)施工技術(shù)在大斷面的條件下，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)。加強(qiáng)的途徑有二。其一是改變過去采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)，如增加噴混凝土厚度，加密鋼支撐間距等；這是我們目前采用的主要方法。另一個方法就是改變材料的規(guī)格，例如高強(qiáng)度噴混凝土、高承載力錨桿等。第1種方法的后果，就是：加大了開挖斷面積，這也是在同樣凈空斷面積的條件下，我們的開挖斷面積比較大的原因之一；第2種方法，是其他國家采用的主要方法。結(jié)果不僅提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的效果，也縮短了作業(yè)的時間。隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)包括：
7、初期支護(hù)；噴混凝土、錨桿、鋼支撐或格柵超前支護(hù)；二次襯砌包括仰拱及底板；臨時支護(hù)：需要拆除的支護(hù)構(gòu)件，如中隔壁等。噴混凝土的幾個關(guān)鍵性的性能指標(biāo)：設(shè)計基準(zhǔn)強(qiáng)度初期強(qiáng)度：附著強(qiáng)度；附著配比；回彈率；粉塵量。①設(shè)計基準(zhǔn)強(qiáng)度在一般地質(zhì)條件下的隧道，噴混凝土設(shè)計基準(zhǔn)強(qiáng)度采用與襯砌混凝土強(qiáng)度相當(dāng)?shù)慕ㄗh是可行的。另外應(yīng)該指出，在歐洲一些國家的噴混凝土規(guī)定中，很少有采用小于c25等級的噴混凝土。在不良地質(zhì)條件下的隧道，應(yīng)該提高噴混凝土的強(qiáng)度等級，采用高強(qiáng)度混凝土也是合適的。②初期強(qiáng)度一般說，噴混凝土是最先施設(shè)的，都希望它盡快地發(fā)揮作用，這是我們要
8、求噴混凝土具有一定初期強(qiáng)度的目的；設(shè)定噴混凝土初期強(qiáng)度的場合，應(yīng)考慮隧道開挖條件及隨掌子面進(jìn)展產(chǎn)生的圍巖動態(tài)，以充分確保掌子面及其附近圍巖的穩(wěn)定，取24小時以內(nèi)的強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)；初期強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)圍巖條件和施工條件，可以取24小時以外的強(qiáng)度
