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1、談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗?！娟P(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標段為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及新黃河特大橋(DK78+482），線路全長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運營生產(chǎn)設施、大臨
2、設施和過渡工程等。本標段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級普通土，σ0=150kpa。工點處場地具有自重濕陷性，濕陷等級為Ⅳ級，濕陷土層厚度為10～30m。路基填筑前采用重型碾壓、強夯或灰土擠密樁等地基處理形式進行處理后，再換填50cm厚的5%水泥改良土，?5%水泥改良土共30萬m3，壓實標準：路基基床以下水泥改良土地基系數(shù)
3、K30≥100MPa/m,?壓實系數(shù)K≥談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗?！娟P(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標段為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及新黃河特大橋(DK78+482），線路全長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、
4、隧道、軌道、房屋、其他運營生產(chǎn)設施、大臨設施和過渡工程等。本標段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級普通土，σ0=150kpa。工點處場地具有自重濕陷性，濕陷等級為Ⅳ級，濕陷土層厚度為10～30m。路基填筑前采用重型碾壓、強夯或灰土擠密樁等地基處理形式進行處理后，再換填50cm厚的5%水泥改良土，?5%水泥改良土共30萬m3，
5、壓實標準：路基基床以下水泥改良土地基系數(shù)K30≥100MPa/m,?壓實系數(shù)K≥談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗?！娟P(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標段為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及新黃河特大橋(DK78+482），線路全
6、長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運營生產(chǎn)設施、大臨設施和過渡工程等。本標段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級普通土，σ0=150kpa。工點處場地具有自重濕陷性，濕陷等級為Ⅳ級，濕陷土層厚度為10～30m。路基填筑前采用重型碾壓、強夯或灰土擠密樁等地基處理形式進行處理后，再換填50cm厚的5%水
7、泥改良土，?5%水泥改良土共30萬m3，壓實標準：路基基床以下水泥改良土地基系數(shù)K30≥100MPa/m,?壓實系數(shù)K≥談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗?！娟P(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標段為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及
8、新黃河特大橋(DK78+482），線路全長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運營生產(chǎn)設施、大臨設施和過渡工程等。本標段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級普通土，σ0=150kpa。工點處場地具有自重濕陷性，濕陷等級為Ⅳ級，濕陷土層厚度為
