談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)

《談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對(duì)黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細(xì)歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗(yàn)。【關(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標(biāo)段為國鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及新黃河特大橋(DK78+482），線路全長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)施、大臨

2、設(shè)施和過渡工程等。本標(biāo)段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=150kpa。工點(diǎn)處場地具有自重濕陷性，濕陷等級(jí)為Ⅳ級(jí)，濕陷土層厚度為10～30m。路基填筑前采用重型碾壓、強(qiáng)夯或灰土擠密樁等地基處理形式進(jìn)行處理后，再換填50cm厚的5%水泥改良土，?5%水泥改良土共30萬m3，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基基床以下水泥改良土地基系數(shù)

3、K30≥100MPa/m,?壓實(shí)系數(shù)K≥談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對(duì)黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細(xì)歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗(yàn)?！娟P(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標(biāo)段為國鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及新黃河特大橋(DK78+482），線路全長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、

4、隧道、軌道、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)施、大臨設(shè)施和過渡工程等。本標(biāo)段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=150kpa。工點(diǎn)處場地具有自重濕陷性，濕陷等級(jí)為Ⅳ級(jí)，濕陷土層厚度為10～30m。路基填筑前采用重型碾壓、強(qiáng)夯或灰土擠密樁等地基處理形式進(jìn)行處理后，再換填50cm厚的5%水泥改良土，?5%水泥改良土共30萬m3，

5、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基基床以下水泥改良土地基系數(shù)K30≥100MPa/m,?壓實(shí)系數(shù)K≥談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對(duì)黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細(xì)歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗(yàn)。【關(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標(biāo)段為國鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及新黃河特大橋(DK78+482），線路全

6、長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)施、大臨設(shè)施和過渡工程等。本標(biāo)段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=150kpa。工點(diǎn)處場地具有自重濕陷性，濕陷等級(jí)為Ⅳ級(jí)，濕陷土層厚度為10～30m。路基填筑前采用重型碾壓、強(qiáng)夯或灰土擠密樁等地基處理形式進(jìn)行處理后，再換填50cm厚的5%水

7、泥改良土，?5%水泥改良土共30萬m3，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基基床以下水泥改良土地基系數(shù)K30≥100MPa/m,?壓實(shí)系數(shù)K≥談鐵路路基水泥改良土施工技術(shù)【摘??要】：針對(duì)黃韓侯鐵路基床以下路堤換填水泥改良土墊層施工作業(yè)，所采用的施工工藝，詳細(xì)歸納鐵路路基水泥改良土施工工藝流程及操作要求，從而為鐵路路基水泥改良土施工積累了經(jīng)驗(yàn)。【關(guān)鍵詞】：??鐵路路基??水泥改良土??施工技術(shù)1??概述黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-1標(biāo)段為國鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路，北塬至澄城（DK0+481.54～DK44+500）及

8、新黃河特大橋(DK78+482），線路全長44.66km，包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)施、大臨設(shè)施和過渡工程等。本標(biāo)段路基處于黃土高原梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，沖溝發(fā)育。施工范圍內(nèi)地層主要為第四系砂質(zhì)黃土（Q3eol3），分布于地表，厚度大于20m，淺黃色—褐黃色，土質(zhì)不均，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)疏松，具針狀孔隙及蟲孔，中密，潮濕，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=150kpa。工點(diǎn)處場地具有自重濕陷性，濕陷等級(jí)為Ⅳ級(jí)，濕陷土層厚度為