浮宮車站站場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

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1、新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)新建漳州港尾鐵路站前工程浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：日期：-28-新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)：1、《鐵路路基施工規(guī)范》TB10202—20022、《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10001—20053、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB10102—20044、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414—20035、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414—20036、新建漳州港尾鐵路招標(biāo)書、投標(biāo)書7、新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)平面圖及縱、橫斷面施工

2、圖二、工程概況：工程范圍：里程為DK27+300～DK29+400路基土石方工程按遠(yuǎn)期規(guī)模一次建成，場(chǎng)挖方共計(jì)23.05萬m3，填方154.09萬m3，路基工程類型主要有路堤坡面防護(hù)、（松）軟土路基、浸水（水塘）路基等類型。其中松軟土地基斷續(xù)分布在本段低洼坳谷水田中，浸水（水塘）路基分布在水塘范圍。其中DK28+445～DK28+663段，長(zhǎng)218m，右側(cè)為路塹邊坡。本段屬于丘陵地貌，地勢(shì)起伏較大，地面高程22.83m～38.30m，沿途多為坡地、果園，距離道路較遠(yuǎn)，交通條件差。上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層，下伏侏羅系上統(tǒng)凝灰熔巖、燕山早期侵入花崗閃長(zhǎng)

3、巖。三、資源：1、人力資源序號(hào)職務(wù)人數(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目工作內(nèi)容備注1施工負(fù)責(zé)人1施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備安排及現(xiàn)場(chǎng)安全等全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝控制等工作3技術(shù)人員3技術(shù)人員責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的技術(shù)工作4測(cè)量人員3測(cè)量人員負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的測(cè)量工作5試驗(yàn)人員5實(shí)驗(yàn)人員王負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的試驗(yàn)工作6操作工人6060個(gè)操作工人負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工-28-新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)7機(jī)械修理工6機(jī)械修理工負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工所需設(shè)備的修理工作2、設(shè)備資源：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量

4、工作內(nèi)容備注1推土機(jī)7臺(tái)清表、平整場(chǎng)地　2挖掘機(jī)履帶式8臺(tái)配合自卸汽車或推土機(jī)施工，將土運(yùn)到填筑地段或堆放場(chǎng)地3壓路機(jī)20t3臺(tái)路基壓實(shí)4裝載機(jī)輪胎式2臺(tái)挖掘、短途載運(yùn)或鏟裝松散的土5自卸汽車20t15臺(tái)運(yùn)輸棄土和取土6平地機(jī)3臺(tái)平整場(chǎng)地、鋪散填料7灑水車1輛8全站儀Leica-TC8021測(cè)量9水準(zhǔn)儀蘇一光2臺(tái)測(cè)量10核子濕度密度儀1臺(tái)實(shí)驗(yàn)11土工試驗(yàn)儀器1套實(shí)驗(yàn)四、施工時(shí)間安排：計(jì)劃工期6個(gè)月：年月日～年月日五、施工順序：施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行拆遷清表，修筑便道等施工準(zhǔn)備。遵循拆遷清表一段施工一段，施工一段完成一段的原則進(jìn)行，適時(shí)的選擇路基土石方的調(diào)

5、配。根據(jù)不同土質(zhì)、填料選定路基試驗(yàn)段進(jìn)行路基試驗(yàn)段的施工，從而在正式施工前獲取路基施工中的各類參數(shù)和依據(jù)。軟土地基地段路基優(yōu)先安排施工，按照設(shè)計(jì)采用換填滲水土、換填改良土、拋填片石等方法進(jìn)行處理，具體方案由設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)工程師確定。路基加固和防護(hù)工程根據(jù)路基施工進(jìn)度安排適時(shí)開工。六、一般路基施工方案：6.1路基填方：路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，挖掘機(jī)開挖、推土機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。-28-新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)6.2土方調(diào)配：本站場(chǎng)主要通過路基土石方調(diào)配遵循“擇優(yōu)

6、利用、就近棄土、少占耕地、有利環(huán)?！钡脑瓌t進(jìn)行，充分進(jìn)行移挖作填，以最大程度減小運(yùn)距，降低調(diào)運(yùn)成本。并盡量避免跨既有線進(jìn)行土石調(diào)配。本段路堤基以下部分填料采取就近移挖作填、取土場(chǎng)取土填筑的原則。集中取土場(chǎng)選在，土質(zhì)達(dá)不到路基填料要求的需進(jìn)行改良處理后填筑，填料采用摻入5%的石灰進(jìn)行改良處理。地表土、耕殖土不能作為路基填料，按棄方處理。土方調(diào)配表場(chǎng)區(qū)挖方（萬m3）利用率（%）利用量（萬m3）C組填料（萬m3）調(diào)入填料（萬m3）棄土（萬m3）C組填料調(diào)配初步方案（萬m3）C組料A組料B組料滲水料6.2試驗(yàn)段施工：試驗(yàn)段施工詳見“試驗(yàn)段施工總結(jié)”。七、路基

7、關(guān)鍵工程施工方案：7.1軟土路基施工方案：本標(biāo)段軟土路基采用復(fù)合地基法處理，一般采用挖除換填不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖或碎石、片石等滲水性材料；軟土地基處理前，先做試驗(yàn)確定施工工藝參數(shù)，檢測(cè)復(fù)合地基處理效果；軟土地基處理完成后，對(duì)軟土地基處理質(zhì)量及效果進(jìn)行檢測(cè)，合格后填筑路基，軟土路基填筑時(shí)必須控制填土速率，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)及工后沉降量，確定放置或預(yù)壓堆載時(shí)間，并對(duì)路堤施工過程及工后地基的變形進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)。7.2水塘路堤施工方案：水塘較小，抽水疏干清淤，然后填筑路堤。八、主要施工工藝和方法：-28-新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)8.1

8、地表處理：對(duì)無松軟地層的地基表層，按以下措施進(jìn)行處理：地面坡率緩于1:10時(shí)，路堤直接填筑在天然地面上。路堤