高鐵無砟軌道施工質(zhì)量控制

《高鐵無砟軌道施工質(zhì)量控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、高鐵無砟軌道施工質(zhì)量控制　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平以及科技水平的不斷發(fā)展，高鐵成為了現(xiàn)在鐵路建設(shè)中非常重要的組成部分。作為我國公共交通中重要的組成之一，高鐵建設(shè)的質(zhì)量最受人們關(guān)注，其中無砟軌道施工質(zhì)量更是一個(gè)重中之重。本文就高鐵無砟軌道進(jìn)行探討，分析其質(zhì)量控制措施?！　￡P(guān)鍵詞：高鐵；無砟軌道；施工質(zhì)量；控制　　中圖分類號：TV523文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：　　一、無砟軌道施工質(zhì)量控制工作基礎(chǔ)探討　　無砟軌道是近年來發(fā)展起來的高速鐵路列車專用軌道技術(shù)。無砟軌道具有高可靠性與高穩(wěn)定性，為高速鐵路的行車需求提供了基礎(chǔ)的保障。我國無砟軌道高速鐵路建設(shè)起步較晚，

2、在充分借鑒和學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上近年來得到了快速發(fā)展以及經(jīng)驗(yàn)積累。在對以往高速鐵路無砟軌道使用與應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，我國無砟軌道施工質(zhì)量控制仍需加強(qiáng)管理力度，以此避免運(yùn)行后沉降的產(chǎn)生、避免軌道板精度以及路基防排水對軌道行車的影響。通過無砟軌道施工過程的科學(xué)質(zhì)量控制以及針對常見質(zhì)量問題的強(qiáng)化管理等保障并提高無砟軌道施工質(zhì)量，促進(jìn)我國高鐵的建設(shè)、促進(jìn)高鐵的發(fā)展，以基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制減少后期的養(yǎng)護(hù)與維修，為高速鐵路技術(shù)的運(yùn)用奠定基礎(chǔ)?！　《⒏哞F無砟軌道施工質(zhì)量控制探析　　1、以高鐵無砟軌道特點(diǎn)為切入點(diǎn)構(gòu)建完善的施工質(zhì)量控制體系6　　我國鐵路工程建設(shè)施工企業(yè)在進(jìn)行

3、高鐵無砟軌道施工質(zhì)量管理時(shí)，多數(shù)企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)施工質(zhì)量管理的方式進(jìn)行質(zhì)量管理。這一現(xiàn)狀造成了無砟軌道施工中難以針對無砟軌道的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制，極易造成質(zhì)量隱患的發(fā)生。因此，現(xiàn)代高鐵無砟軌道建設(shè)施工企業(yè)必須加快自身質(zhì)量控制體系的建立與完善。針對無砟軌道與傳統(tǒng)路基軌道施工的異同點(diǎn)以及高鐵無砟軌道特點(diǎn)作為切入點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制與管理體系的建立與完善。針對無砟軌道施工質(zhì)量要點(diǎn)、施工技術(shù)控制要點(diǎn)以及管理重點(diǎn)進(jìn)行分析與探討，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建并完善質(zhì)量管理體系，為高鐵無砟軌道質(zhì)量控制與管理水平的提高奠定基礎(chǔ)，為保障高鐵無砟軌道施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)?！　?、

4、高鐵無砟軌道施工質(zhì)量控制重點(diǎn)　　按照無砟軌道施工工藝以及材料、技術(shù)要求等，現(xiàn)代高鐵無砟軌道施工中首先要對無砟軌道梁、板以及防水層進(jìn)行質(zhì)量控制。同時(shí)還要注重對底座板、支撐層以及軌道板鋪設(shè)質(zhì)量的控制與管理。通過基礎(chǔ)材料控制以及施工過程的技術(shù)管理保障高鐵無砟軌道施工質(zhì)量。　　3、無砟軌道施工質(zhì)量控制之基礎(chǔ)材料控制與管理6　　無砟軌道施工質(zhì)量控制與管理中，板式無砟軌道梁、板以及基礎(chǔ)支撐層、防水層等施工材料控制與管理是無砟軌道施工質(zhì)量管理中的基礎(chǔ)。只有符合設(shè)計(jì)施工要求的基礎(chǔ)材料質(zhì)量控制才能夠有效保障無砟軌道的施工質(zhì)量。作為無砟軌道施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，現(xiàn)代高鐵建設(shè)

5、施工企業(yè)應(yīng)針對無砟軌道的工藝技術(shù)特點(diǎn)以及原材料要求等構(gòu)建材料控制與管理體系，并制定完善的無砟軌道施工用材料質(zhì)量檢測制度與檢驗(yàn)方案。在方案中規(guī)定檢測要求以及檢驗(yàn)方法，并提出具體的措施。同時(shí)，注重原材管理制度的完善，以材料品種的不同以及要求的不同確定相應(yīng)的管理方式與措施。通過高鐵工程技術(shù)交底過程以及施工單位對材料要求的分析等明確材料檢驗(yàn)、控制重點(diǎn)，以此為保障無砟軌道施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。　　4、無砟軌道施工質(zhì)量控制之技術(shù)控制與管理　　高鐵無砟軌道施工質(zhì)量控制中，施工技術(shù)控制與管理是影響施工質(zhì)量的重要因素。在進(jìn)行高鐵無砟軌道施工質(zhì)量控制與管理的工作中，高鐵施工企

6、業(yè)應(yīng)針對無砟軌道的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)控制與管理要點(diǎn)的監(jiān)督與管理。通過技術(shù)控制確保無砟軌道施工質(zhì)量。根據(jù)筆者的多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及對無砟軌道施工質(zhì)量技術(shù)控制相關(guān)文獻(xiàn)的收集可以看出，無砟軌道支撐層施工控制、水泥乳化瀝青砂漿充填層的技術(shù)控制與管理對無砟軌道施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，在施工過程中應(yīng)注重?zé)o砟軌道相關(guān)重點(diǎn)的管理與控制，以此保障無砟軌道的施工質(zhì)量。以無砟軌道支撐層的施工技術(shù)控制為例，首先在工程建設(shè)施工前應(yīng)對施工相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)以及技術(shù)控制要點(diǎn)的強(qiáng)調(diào)同時(shí)加強(qiáng)支撐層施工過程中模板定高以及模板標(biāo)高的控制。在確定模板安裝以及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行振搗與

7、提漿整平。嚴(yán)格控制提漿整平機(jī)的行走軌跡。同時(shí)注重支撐層澆筑與拉毛等工序的技術(shù)管理。根據(jù)澆筑時(shí)的氣候條件進(jìn)行澆筑技術(shù)控制，并在適宜的拉毛時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拉毛。避免過早或過完拉毛造6成的拉毛不理想等情況出現(xiàn)。在施工后，還要對混凝土支撐層的表面、參數(shù)等進(jìn)行檢驗(yàn)。確保混凝土支撐層表面符合密實(shí)、平整、色澤均勻的要求，并確保表面不得有蜂窩、孔隙、輸送以及麻面的情況。通過施工后的檢測與檢驗(yàn)保障支撐層的施工質(zhì)量。以技術(shù)控制以及相關(guān)檢驗(yàn)工作的有效實(shí)施使無砟軌道施工質(zhì)量的到有效的控制與保障?！　榱颂岣呒夹g(shù)控制與管理的效果，無砟軌道施工技術(shù)控制與管理中施工企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)人員以

8、及質(zhì)量管理人員的職責(zé)與權(quán)限，同時(shí)注重相關(guān)人員職業(yè)道德以及工作責(zé)任心的培養(yǎng)。通過相關(guān)制度的完善以