作業(yè)成本法在物流企業(yè)中應(yīng)用及完善

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1、作業(yè)成本法在物流企業(yè)中應(yīng)用及完善【摘要】有效先進(jìn)的成本核算方法能夠真實(shí)準(zhǔn)確地反映物流成本，為物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析和科學(xué)的成本管理提供依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)行的特點(diǎn)，作業(yè)成本法在物流企業(yè)實(shí)施是正確的選擇。要做到：正確識(shí)別物流作業(yè)，合理選擇物流成本動(dòng)因；建立有效的物流信息系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；建立與作業(yè)成本法相配套的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；培養(yǎng)適合作業(yè)成本法應(yīng)用的高素質(zhì)人才；作業(yè)成本法應(yīng)在物流企業(yè)循序漸進(jìn)地展開(kāi)。【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；物流成本；作業(yè)成本法在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)里，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本的有效控制是物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地

2、位的重要保障。物流成本信息的準(zhǔn)確性與否對(duì)于物流企業(yè)的成本控制、經(jīng)營(yíng)決策等方面具有重大的影響，需要采用有效先進(jìn)的成本管理方法對(duì)成本進(jìn)行合理的分配。但是，當(dāng)前尚未形成適用于現(xiàn)代物流企業(yè)的獨(dú)立會(huì)計(jì)核算制度，各物流企業(yè)在核算物流成本時(shí)，仍然采用傳統(tǒng)的成本核算方法，然而，傳統(tǒng)核算方法缺乏準(zhǔn)確性，不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。因此，挖掘新的成本核算方法以滿足物流企業(yè)的發(fā)展便成為迫切需要解決的問(wèn)題，結(jié)合物流企業(yè)項(xiàng)目成本核算數(shù)據(jù)，運(yùn)用成本管理策略，從作業(yè)、成本動(dòng)因等方面進(jìn)行分析，探討作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用與完善十分必要。一、作業(yè)成本法

3、對(duì)物流企業(yè)的適用性分析（一）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用所占比重較大，迎合作業(yè)成本適用條件營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用所占比重較大是物流企業(yè)成本構(gòu)成的一個(gè)重要特點(diǎn)，而且其營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用核算的范圍也比較廣。對(duì)于以客戶或以服務(wù)為核算對(duì)象的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用包括：車輛的折舊費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等，同時(shí)還包括司機(jī)的工資、福利費(fèi)用等支出，在使用車輛過(guò)程中涉及的車輛燃油費(fèi)、潤(rùn)滑油等在物流企業(yè)中都?xì)w屬于營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用所占比重較大，是其成本構(gòu)成的主要方面。對(duì)于間接費(fèi)用，傳統(tǒng)的成本核算方法是采用工時(shí)等作為分配標(biāo)準(zhǔn)，這種

4、分配法在企業(yè)間接費(fèi)用發(fā)生額度較大的情況下很難做到合理；而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算的動(dòng)因，細(xì)化了間接費(fèi)用的分配標(biāo)準(zhǔn)，更加準(zhǔn)確和科學(xué)，符合物流企業(yè)成本核算。（二）有效解決物流服務(wù)這一無(wú)形產(chǎn)品定價(jià)難、個(gè)性化強(qiáng)的問(wèn)題物流企業(yè)有個(gè)很明顯的特征是在企業(yè)整個(gè)會(huì)計(jì)核算中沒(méi)有存貨，其物流服務(wù)是企業(yè)主要的產(chǎn)品，而這種產(chǎn)品通常體現(xiàn)為無(wú)形性和多樣性的特點(diǎn)，物流服務(wù)這種產(chǎn)品根據(jù)每個(gè)客戶對(duì)運(yùn)輸目的地、時(shí)間、運(yùn)輸貨物種類的不同，通常也體現(xiàn)為物流服務(wù)的非重復(fù)性特點(diǎn)，企業(yè)在與客戶簽訂合同時(shí)，幾乎不會(huì)出現(xiàn)完全一樣的服務(wù)。對(duì)于這樣的差別化無(wú)形產(chǎn)品如何進(jìn)行

5、定價(jià)，是物流企業(yè)非常關(guān)心的問(wèn)題，如果仍然采用傳統(tǒng)會(huì)計(jì)成本核算方法，很難滿足產(chǎn)品的無(wú)形性和多樣化要求，而作業(yè)成本法采用作業(yè)動(dòng)因分析法，將成本核算深入到作業(yè)層面，物流成本按物流作業(yè)進(jìn)行分類，把企業(yè)物流活動(dòng)消耗的資源按資源動(dòng)因計(jì)入各項(xiàng)物流作業(yè)中，有效解決客戶之間的成本差異特點(diǎn)，能更為合理地制定出服務(wù)的價(jià)格，解決無(wú)形物流服務(wù)定價(jià)難的問(wèn)題。二、作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的具體運(yùn)用某生豬原料供應(yīng)物流企業(yè)設(shè)有倉(cāng)儲(chǔ)部、運(yùn)輸部、裝卸部、貨代部、配送部、行政部，該企業(yè)2011年8月份簽訂了甲乙兩份不同的物流服務(wù)合同，合同均規(guī)定將30000件的

6、生豬原料從A地運(yùn)往B地。其中，甲合同規(guī)定：30000件生豬原料一次性從A地運(yùn)到物流公司，然后每三天分送3000件送至B地；乙合同規(guī)定，30000件貨物分三次送到物流公司,然后每天送1000件到B地。第一步：確認(rèn)和歸集企業(yè)發(fā)生的各種資源耗費(fèi)該物流企業(yè)資源耗費(fèi)包括工資、燃料、輪胎、保養(yǎng)修理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。該物流企業(yè)8月份間接費(fèi)用合計(jì)數(shù)經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)一共發(fā)生100000元，其明細(xì)科目分別為運(yùn)輸部15000元、貨代部1800元、倉(cāng)儲(chǔ)部30000元、裝卸部12000元、配送部38000元、行政部3200元。第二步：選擇資源消耗的動(dòng)因資源

7、消耗動(dòng)因是分配作業(yè)所耗資源的依據(jù)，作業(yè)的資源動(dòng)因往往不僅僅只有一個(gè)，應(yīng)該選擇與實(shí)耗資源相關(guān)程度較高并且易于量化的資源動(dòng)因作為分配作業(yè)成本、計(jì)算成本的依據(jù)，比如：人工小時(shí)、機(jī)器小時(shí)、機(jī)器準(zhǔn)備次數(shù)、產(chǎn)品批數(shù)、收料次數(shù)、物料搬運(yùn)量、訂單份數(shù)、檢驗(yàn)次數(shù)、流程改變次數(shù)等，養(yǎng)路費(fèi)和燃料消耗的動(dòng)因可以選擇所運(yùn)輸貨物的重量或者里程，裝卸人員工資與裝卸件數(shù)有關(guān)，可以作為動(dòng)因，包裝作業(yè)可以選擇包裝物品的件數(shù)等等。根據(jù)資源消耗的動(dòng)因計(jì)算出動(dòng)因系數(shù)以及單位成本動(dòng)因費(fèi)用分配率，如表1所示。第三步：將間接費(fèi)用按單位成本動(dòng)因分配率和作業(yè)進(jìn)行歸集分配

8、根據(jù)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的動(dòng)因總數(shù)和各個(gè)作業(yè)單位成本動(dòng)因費(fèi)用分配率，計(jì)算出各個(gè)作業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的間接費(fèi)用，然后加總計(jì)算出每份合同應(yīng)該消耗的總的成本。其計(jì)算公式為：分?jǐn)偝杀径匙鳂I(yè)成本（庫(kù)）分配率X被某產(chǎn)品耗用作業(yè)動(dòng)因數(shù)量，計(jì)算如表2所示。從表2可以看出，同樣數(shù)量的某一貨物，在同一時(shí)間內(nèi)、始發(fā)地與到達(dá)地不變的情況下，服務(wù)合同乙的成本高于服務(wù)合同甲。