南京地鐵元中區(qū)間隧道降水設(shè)計與施工

南京地鐵元中區(qū)間隧道降水設(shè)計與施工

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1、南京地鐵元中區(qū)間隧道降水設(shè)計與施工提 要:本文針對南京地鐵元中區(qū)間隧道基坑所處場地的水文地質(zhì)條件,進行了相應(yīng)的基坑穩(wěn)定性檢算,提出了該基坑合理的降水方案和施工方法,達到了良好的降水效果,確保了工程的順利進行。?關(guān)鍵詞:降水設(shè)計潛水承壓水?降水效果???1 前言???對地鐵區(qū)間隧道進行明挖法施工時,要求基坑保持干燥狀態(tài),以便于施工,同時保證基坑的穩(wěn)定性。若地層中有水頭較高的承壓含水層,在開挖過程中如不采取一定措施,可能會產(chǎn)生突涌,導(dǎo)致基坑失穩(wěn)破壞。為確保施工安全,有必要對基坑開挖采取降排水措施。???2 工程概況???南京地

2、鐵南北線一期工程西延線元通站~中勝站區(qū)間隧道,起止里程為XK2+325.100~XK3+477.100,線路長度為1152.0m。區(qū)間結(jié)構(gòu)采用矩形鋼筋混凝土雙孔隧道,區(qū)間隧道采用明挖法施工,以鉆孔灌注樁加攪拌樁作為圍護結(jié)構(gòu),基坑開挖深度11m左右。???3 場地水文地質(zhì)條件???場地內(nèi)主要為耕地、空地及道路,無重要建(構(gòu))筑物。場地地貌屬長江漫灘,地勢較為平坦,所處地層以I類為主,覆蓋層厚度較大,主要為漫灘沖積成因的飽和軟弱粘土及飽和砂性土,自上而下所穿越的地層為:①1人工填土,厚度0.3~4.5m左右;②1b2-3粉質(zhì)粘

3、土局部分布,層厚0.8~1.7m;②2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,局部夾薄層粉土、粉砂,層厚13.5~17.0m;②3c3粉土,層厚0.7~6.5m;②4d3-4中砂,層厚1.5~7.2m;②5d2-3粉砂,層厚1.5~8.5m;②6d1-2粉細砂,層厚20m左右。區(qū)間結(jié)構(gòu)主體位于②2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。???場地地下水分為潛水及承壓水。潛水層為人工填土層及全新世漫灘相軟弱粘土層構(gòu)成的孔隙含水層組,其透水性、含水性各不相同,主體為全新世沉積軟弱性土(包括②1b2-3粉質(zhì)粘土、②2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土),飽含地下水,但透水性弱,潛水

4、水位受季節(jié)性控制,雨季為地面以下0.6~1.5m;承壓水為埋深15.9m以下的砂層構(gòu)成的孔隙含水層,透水性好,該砂層厚度大,含水量豐富,為場地主要含水層,承壓水水頭為地面以下5m。???4 開挖面及坑底穩(wěn)定檢算???結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和坑底穩(wěn)定是深基坑工程的關(guān)鍵。由于本工程的水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜,因此基底的穩(wěn)定是本工程施工中應(yīng)考慮的主要因數(shù)。???4.1 抗基底隆起的穩(wěn)定檢算???采用考慮c,φ的抗隆起法和計及墻體極限彎矩的抗隆起穩(wěn)定性檢算法分別進行檢算。???4.1.1 考慮c,φ的抗隆起法???根據(jù)南京地區(qū)近年來基坑的工程實踐經(jīng)

5、驗,以及南京市地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范建議,基坑抗基底隆起的穩(wěn)定檢算可采用考慮c,φ的抗隆起法,計算示意圖如圖1所示,抗隆起穩(wěn)定性的公式為?????????????????????式中 Ks——安全系數(shù);??????????????D——墻體入土深度,取8m;??????????????H——開挖深度,取11m;??????????????γ——整個墻高范圍內(nèi)的土層加權(quán)平均容重,取17.6kN/m3;??????????????γ1——基底下面土層容重,取17.7kN/m3;??????????????φ1——基底下面土層內(nèi)摩擦角

6、,取16.8°;???????????????c1——基底下面土層的粘聚力,取35.6kPa;???????????????q——地面均布超載,取30kPa。?????由上得Ks=1.93???4.1.2 計及墻體極限彎矩的抗隆起檢算法???假定滑動面通過墻底,并以最下道支撐作為轉(zhuǎn)動中心,按公式(2)檢算基坑底部土體的抗隆起穩(wěn)定性,計算示意圖如圖2所示?!  ???????????????????????????????????????????????式中r——圍護墻底以上地基土各土層天然重度的加權(quán)平均值,取17.68kN

7、/m3;????????D——墻體插入深度,取7m;??????Ka——主動土壓力系數(shù);???????c,φ——滑裂面上土得粘聚力和內(nèi)摩擦角的加權(quán)平均值,分別為28.9kPa與10.6°;????????h0——基坑開挖深度,取11m;????????h0′——最下一道支撐距地面的深度,取9m;?????????a1——最下一道支撐面與基坑開挖面間的水平夾角,取12.8°(0.22rad);?????????a2——以最下一道支撐點為圓心的滑裂面圓心角154.4°(2.69rad);??????????q——坑外地面超載,

8、取30kPa;??????????MSL——隆起力矩,。???由上得KL=1.75滿足要求。???以上兩種檢算的抗隆起安全系數(shù)分別為1.93和1.75。本基坑屬于三級基坑,按規(guī)范[1]抗隆起安全值應(yīng)大于1.5,從上面的檢算來看,坑底抗隆起滿足要求。為了便于施工,按設(shè)計要求只須將開挖范圍內(nèi)的潛水疏干即可,

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