纖維骨架材料技術(shù)講座第5講纖維骨架材料對(duì)橡膠制品性能的影響_續(xù)一_

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1、第8期高稱意1纖維骨架材料技術(shù)講座第5講纖維骨架材料對(duì)橡膠制品性能的影響(續(xù)一)507纖維骨架材料技術(shù)講座第5講纖維骨架材料對(duì)橡膠制品性能的影響(續(xù)一)高稱意(北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院,北京100039)+中圖分類號(hào):TQ3301389;TQ33612文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:E文章編號(hào):10002890X(2001)0820507205(接上期)采用U1S1膠管疲勞試驗(yàn)機(jī)測(cè)試簾線耐疲膠管兩端被固定于方向互相垂直的實(shí)心主勞性能的考核內(nèi)容與Mallory膠管試驗(yàn)相同,動(dòng)軸和空心從動(dòng)軸上,空心從動(dòng)軸與一氣泵相也可通過測(cè)試簾線溫度的升高情況,對(duì)其力學(xué)通,以給膠管充氣。試驗(yàn)時(shí),膠管被彎成90°并滯后性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)動(dòng)

2、,簾線經(jīng)歷拉伸2壓縮的交替作用。(3)固特里奇盤形疲勞試驗(yàn)這種試驗(yàn)方法用于測(cè)試簾線的耐拉伸2壓固特里奇盤形疲勞試驗(yàn)的試樣是矩形橡膠縮疲勞性能?？己说膬?nèi)容包括:①比較簾線由試樣,中間夾有沿矩形長邊方向平行排列的被于疲勞作用而損壞(膠管爆破)的試驗(yàn)周次(試測(cè)簾線。這種試驗(yàn)是測(cè)試簾線的拉伸2壓縮疲驗(yàn)機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)總轉(zhuǎn)數(shù));②在主動(dòng)軸轉(zhuǎn)數(shù)一定勞性能,其中心是兩塊傾斜的盤,盤的中心分別的條件下,測(cè)試簾線的強(qiáng)力保持率。在試驗(yàn)過與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸相連,主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的軸程中,測(cè)試膠管彎曲部位的溫度亦可從生熱角線不在同一條直線而是互成一定角度。由于兩度考察被測(cè)簾線的耐疲勞性能。根轉(zhuǎn)動(dòng)軸呈折線排列,因此當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)

3、時(shí)帶(2)U1S1膠管試驗(yàn)動(dòng)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),且兩塊盤在通過上、下位置時(shí)的U1S1膠管試驗(yàn)的基本原理與Mallory膠間距不同,從而對(duì)試樣施加拉伸和壓縮作用。管試驗(yàn)基本相同,也是測(cè)試簾線的耐拉伸2壓縮試驗(yàn)裝置見圖6。疲勞性能,不同之處在于U1S1膠管試驗(yàn)機(jī)的主動(dòng)軸與氣泵中心軸線處于直線狀態(tài),不直接帶動(dòng)膠管而是帶動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)盤,被測(cè)膠管被固定在轉(zhuǎn)盤的邊緣。試驗(yàn)時(shí),主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤,進(jìn)而帶動(dòng)膠管旋轉(zhuǎn)。其試驗(yàn)裝置見圖5。圖6固特里奇盤形疲勞試驗(yàn)裝置試驗(yàn)時(shí),將試樣的兩條短邊分別固定在兩個(gè)盤上,膠片內(nèi)的被測(cè)簾線隨試驗(yàn)機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一圖5U1S1膠管疲勞試驗(yàn)裝置周要經(jīng)歷拉伸和壓縮的交替作用,疲勞方式與508橡膠工業(yè)20

4、01年第48卷前述兩種試驗(yàn)方法相同。察簾線的耐屈撓疲勞性能。這種試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件并不像前兩種試德墨西亞屈撓疲勞試驗(yàn)裝置見圖9。驗(yàn)?zāi)菢涌量?簾線被彎曲,膠管充內(nèi)壓),被測(cè)簾線不易斷裂損壞,通常以疲勞試驗(yàn)后膠樣中簾線的強(qiáng)力保持率評(píng)價(jià)簾線的耐疲勞性能。(4)費(fèi)爾斯通壓縮2屈撓疲勞試驗(yàn)費(fèi)爾斯通壓縮2屈撓疲勞試驗(yàn)主要用于測(cè)試簾線的耐壓縮2屈撓疲勞性能,試驗(yàn)裝置見圖7。試驗(yàn)的試樣為由兩層平行排列簾線組成的外覆橡膠的帶狀試樣,其中一層簾線為被測(cè)簾線,另一層為鋼絲簾線。試驗(yàn)原理是將試樣繞過一根軸并將兩端固定,由于試驗(yàn)載荷下鋼絲簾線不能被拉伸,而使橡膠層和被測(cè)簾線處于被壓縮狀態(tài)。圖8登錄普疲勞試驗(yàn)裝置圖9德墨

5、西亞屈撓疲勞試驗(yàn)裝置簾線耐疲勞性能的實(shí)質(zhì)是其高聚物結(jié)構(gòu)圖7費(fèi)爾斯通壓縮疲勞試驗(yàn)裝置(熱固性還是熱塑性纖維、剛性分子鏈還是柔性(5)登錄普疲勞試驗(yàn)分子鏈)、粘彈性(滯后性)等性能在動(dòng)態(tài)作用下登錄普疲勞試驗(yàn)主要用于測(cè)試簾線的耐拉的綜合反映,對(duì)輪胎的耐久性有直接影響。伸2屈撓疲勞性能,其試驗(yàn)裝置見圖8。試樣為輪胎不同部位簾線的耐疲勞損壞性能不環(huán)形橡膠2簾線復(fù)合材料試樣,內(nèi)有5層包覆了同,疲勞后內(nèi)層簾線的強(qiáng)力損失比外層簾線容橡膠的簾線,從內(nèi)層起的第2和5層簾線為被易出現(xiàn);胎側(cè)較柔軟部位簾線的強(qiáng)力損失程度測(cè)簾線。在試驗(yàn)時(shí),環(huán)形試樣在主動(dòng)輪與從動(dòng)比胎冠硬挺部位簾線更大。輪間被拉伸,一段給定的時(shí)間之后,取出

6、被測(cè)簾輪胎內(nèi)尼龍簾線的強(qiáng)力損失受輪胎旋轉(zhuǎn)方線,并測(cè)試其剩余強(qiáng)力,以考核簾線的耐疲勞性向和簾布交叉方向的影響,因此,尼龍斜交輪胎能。兩個(gè)胎側(cè)內(nèi)簾線的強(qiáng)力損失速率明顯不同,承(6)德墨西亞屈撓疲勞試驗(yàn)受載荷的尼龍簾線強(qiáng)力損失率高于承受拖拽作德墨西亞屈撓疲勞試驗(yàn)的試樣是被測(cè)簾線用的簾線。沿長軸方向平行排列的橡膠塊,其兩端固定于簾線的耐疲勞性能是纖維材料的固有特試驗(yàn)機(jī)上。以試驗(yàn)后被測(cè)簾線的強(qiáng)力保持率考性,由分子結(jié)構(gòu)決定:分子鏈柔性越強(qiáng),耐疲勞第8期高稱意1纖維骨架材料技術(shù)講座第5講纖維骨架材料對(duì)橡膠制品性能的影響(續(xù)一)509性越好;分子鏈剛性越強(qiáng),耐疲勞性越差。通?，F(xiàn),在宏觀物理性能方面,簾線的斷裂

7、功可以較可以通過調(diào)節(jié)纖維單絲的線密度和捻度改善簾全面地反映其耐沖擊性能。線的耐疲勞性能。原則是:耐疲勞性能較好的簾線在高溫、高速狀態(tài)下的變形量、斷裂強(qiáng)纖維(如尼龍),其單絲線密度可大些;耐疲勞性力和斷裂功等物理性能與常溫、低速條件下的能差的纖維(如芳綸、人造絲),應(yīng)降低其單絲線性能大不相同。密度。在低應(yīng)變速率條件下,尼龍簾線的斷裂功簾線用纖維單絲的線密度分別為:尼龍最大;在高應(yīng)變速率條件下,則是聚