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《以成本管理為中心的物流合理化研究—以制造企業(yè)物流系統(tǒng)為例》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、長安大學碩士學位論文以成本管理為中心的物流合理化研究—以制造企業(yè)物流系統(tǒng)為例姓名：夏日紅申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：董千里20020401摘要本文從企業(yè)如何挖掘“第三利潤”源泉來提高企業(yè)的競爭力著手，根據(jù)制造企業(yè)物流系統(tǒng)的組成部分對物流成本進行分類并加以分析，從而發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流管理中存在著庫存、運輸不合理，信息不暢等問題。針對這些問題運用系統(tǒng)工程的思想、運籌學中的儲存理論和線性規(guī)劃理論結(jié)合企業(yè)物流信息系統(tǒng)的改善對供應物流、生產(chǎn)物流和銷售物流進行綜合管理即一體化管理，并對三者中共同物流業(yè)務運輸、，倉儲與配送的合理化進
2、行規(guī)劃與設計。關鍵詞：物流系統(tǒng)物流成本物流成本管理物流合理化AbstractSettingabouthowtoexcavatethefountainheadofThird—profitandaccordingtothecompositionofenterpriselogisticssystem，thispaperclassifiesandanalyzesthelogisticscostandfindsouttheproblemsoflogisticsmanagement。Inthelightoftheseproblems，managin
3、gthesupplylogisticssystem,theproductionlogisticssystemandmarkinglogisticssystemoftheenterpriselogisticssystem，andimprovingtheinformationsystemwiththethoughtofsystemengineer,thetheoryofstoreandlinearplanningintheoperationresearch，thendesignsandprogram8therationalizationof
4、theconlmonbusinesssuch髂transportation．stockanddistribution．Keyword：LogisticssystemLogisticscostmanagementLogisticscostLogisticsrationalization長安大學碩士學住論文以成本管理為中·心的物流臺理化研究緒論進入21世紀后，中國經(jīng)濟體制正處于一個偉大的變革時期。中國企業(yè)面臨許多挑戰(zhàn)：市場競爭的加劇、知識經(jīng)濟的到來、全球經(jīng)濟一體化的形成、管理制度的安排與創(chuàng)新??，尤其是全球化信息網(wǎng)絡和全球化競爭市場的形成與
5、WTO的加入給中國企業(yè)帶來了更大的壓力和挑戰(zhàn)。技術(shù)進步和需求多樣化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短，企業(yè)砸臨著縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進服務的壓力。所有這些要求企業(yè)對不斷變化的市場能夠做出快速的反應，源源不斷地開發(fā)出能滿足顧客需求的、定制的“個性化產(chǎn)品”去贏得競爭，占領市場。面對嚴酷的競爭局面，如何為企業(yè)(顧客)創(chuàng)造價值，如何使企業(yè)經(jīng)營管理獲得成功等成為成功企業(yè)孜孜追求的目標之一。一、研究背景物流作為“第三利潤”源泉蘊含著巨大的效益。據(jù)有關資料表明，我國一般工業(yè)品從生產(chǎn)、出廠經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)到消費者手中的流通費用占商
6、品價格的50％左右，而新鮮水果、易變食品、某些化工新產(chǎn)品的流通費用高達商品售價的70％。美國《企業(yè)物流》報導，80年代以來美國企業(yè)平均支付的物流費用超過總銷售收的25％。日本對物流費用調(diào)查的結(jié)果表明，物流費用在銷售額中所占的比例約在10％至15％之間，特殊商品如啤酒、飲料等物流費用在30％以上。英國物料搬運中心進行的一次調(diào)查表明，物流費用在整個生產(chǎn)和流通領域的費用比例高達63％【。l。據(jù)1997年國家貨幣基金組織的統(tǒng)計，中國經(jīng)濟的物流成本占生產(chǎn)總值的16．9％顯著高于美國的10．5％，日本的11．4％和新加坡的13．9％。世界銀行估計，
7、如果中國能將此比例降到15％，全社會每年能直接節(jié)約2400億萬人民幣。同時據(jù)有關資料介紹，發(fā)達國家目前物流費用占產(chǎn)品總成本的8％～10％，而我國則高達30％左右[60】。眾所周知，降低產(chǎn)品成本，增加企業(yè)利潤的途徑很多，比如節(jié)約物質(zhì)長安大學碩士學位論文以成本管理為中心的物流合理化研究資源、降低勞動率。但這些途徑都要受到科學技術(shù)水平、社會生產(chǎn)條件、生產(chǎn)工藝的程序化、規(guī)范化等方面的制約，雖然有潛力，但挖掘受限。另一方面，目前企業(yè)的浪費和損失相當嚴重：備料庫內(nèi)大量原材料、零部件在銹蝕、老化、腐爛；車間內(nèi)外、生產(chǎn)線兩側(cè)堆積著大量的半成品、殘次品和
8、零部件；原材料、成品庫內(nèi)大量滯銷產(chǎn)品在其中“虛度年華”。這些損失和浪費是由于企業(yè)物流系統(tǒng)不合理所造成的。如何實現(xiàn)企業(yè)物流的合理化，尋找切入點呢?實現(xiàn)物流合理化有多種途徑，而實行物流成本管理可以促進物流系統(tǒng)合
