南、北車合并的單邊效應研究

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1、１０１７３：分類號學校編碼＿密級＿＿１２１００２１７ＵＤＣ學號；２０—雜化資Ａ＃碩±學位論文南、北車合并的單邊效應研究ＴｈｅＵｎｉｌａｔｅｒａｌＥｆｆｅｃｔｏｆ化ｅＭｅｒｅｒｏｆＣＮＲＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｇａｎｄＣＳＲ．乂＇：－’、如ｉ．，．，，－ｉ．．ｊ■ｊ，、＇．＇’．＇‘＂．＇．＇料．ｏ．找．片－、知於片＇．屯．乂趙松賀；冷輪巧嚴？；ｒ；常．■一、一．＇唯；’Ｖ＇＼＾＇．；．－一－■‘

2、．？．．．．指導教師姓名：張媛教授一級學科名賴：應用經(jīng)濟學＇Ｓ：＾二級學科名稱：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學：香；巧Ｊ．：２０１５年５月．論文答辯時間馬邦：ｙ苗．．‘…ｈ＇＇達恭＇’二－？．，．如二．山；令’一．．ｒ，．ｒ可批’■戶；＇ｒｔ姑；據(jù)，摘要隨著各國城市化進程的不斷發(fā)展，軌道交通設備成為城市交通設施建設中一￣不可或缺的成分（。世界軌道交通設備的兩大領導者中國南車集團公司簡稱ＣＳ民或南車）和中國北車集團公司（簡稱ＣＮ民或北車）合并的消息

3、，引發(fā)了一些學者對南一、北車合并單邊效應的關注。方面，單邊效應的分析有利于監(jiān)管者或?qū)W者從保護市場競爭的角度對合并的反競爭影響進行所究一；另方面，南、北車的單邊效應也會影響整個社會的福利，レッ及未來軌道交通設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本文從競爭政策的角度對并購進行分析，主要考慮的問題是南、北車合并一之后會產(chǎn)生什么樣的影響，是否會產(chǎn)生單邊效應。為了解決這問題，本文主一要應用古諾模型對南、北車合并的單邊效應進行分析，并進步的放松古諾模型的假設條件，如放開市場進入的條件、引入效率改進，最終

4、得出南、北車合并在高速列車市場和電動車市場會產(chǎn)生較強的的單邊效應，并提出保持高速列車市場和電動車市場獨立性的救濟措施。本章最后討論了南、北車是否應該一合并的問題，本研究認為南、北車合并的惡性競爭的根源在于央企政商體化體制因素。，并提出去行政化的相關建議一本文的主要內(nèi)容如下：第章主要介紹南、北車合并單邊效應的問題提出、研究的意義、研究思路及創(chuàng)新和不足二章主。。第要介紹單邊效應的文獻綜述筆者通過研讀過往文獻，歸納出單邊效應的王大理論：數(shù)量競爭理論、價格競爭理論和拍賣理論，從

5、市場均衡數(shù)量的多寡、價格變化和招投標模式對橫向并購的單邊效應進行研巧。第Ｈ章主要介紹南、北車合并的相關市場界定和市場一一集中度。相關市場界定為；全球軌道交通設備市場包括高速列車、電動列＂＂＂＂＂車（ＥＭＵＳ）和內(nèi)燃動車組整車制造ｍ下也稱為城際列車或干線列＂車）、區(qū)域電動列車和內(nèi)燃動車組、客車、有軌電車和輕軌車輛、地鐵設備、重型維修服務、容型維修服務ｔ＾ｉ？及鐵路車輛翻新市場。第四章，主要通過古諾模型和放松假設的古諾模型對南、北車合并的單邊效應進行研巧。最終得出，一南、北車合

6、并后在軌道交通設備市場存在定的單邊效應，其中單邊效應較強市場是高速列車、電動機車、地鐵、貨車市場，而內(nèi)燃機、客車和輕軌的單邊。、效應較小第五章是南、北車合并的效率辯護，主要從財務協(xié)同效率管理協(xié)Ｉ同效率和效率轉移入手，分析南、北車合并后是否會產(chǎn)生的成本節(jié)約和是否能一夠?qū)⒊杀竟?jié)約轉移到購買方。最終得出，南、北車合并后會產(chǎn)生定的成本節(jié)約效應但是這種效率的提升不足抵消較強的單邊效應。第六章主要研究的是南。、北車合并后的救巧措施前文研究的結果是南、北車合并會產(chǎn)生顯著的單選效應，但

7、南、北車合并后的成本節(jié)約并不能完全轉移給購買者。雖然社會福利増加了一，但單邊效應依然存在，所需要通過結構性和行為性救濟來進步減小合并的單邊效應。不論是結構性救濟還是行為牲救濟都是通過在相關市場上維持北車高速列車市場和電動車市場作為一個獨立競爭者存在；第韋章是南、北車合并的結論和政策含義部分。本文的研巧結論是南、北車合并在高速列車市場和電動車市場會產(chǎn)生較強的單邊效應，需要通過結構性救濟或行為性；。救濟對合并后的企業(yè)進行限制，＾１１保持商速列車和電動車市場競爭的獨立性一筆者進步

8、的認為，應該把競爭政策作為首要考慮的對象，產(chǎn)業(yè)政策應在競爭、政策的約束下進行制定?？紤]到南北車合并的特殊性，本文認為應該去除國有企業(yè)的行政化，減少國企間化于成本的競爭行為，從而增強市場活力。關鍵詞：南、北車合并，單邊效應，軌道交通設備ＩＩＡＢＳＴＲＡＣＴＷｉ化化ｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆ化ｅｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ，化ｅｒａｉｌｆｒａｎｓｉｔｅｑｕｉｐｍｅｎｔｂｅｃｏｍｅｓ