基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)創(chuàng)新研究

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1、學(xué)校代碼：１００３６１９５１４４泡今ｆ參盧＾ＵｎｉｖｗｒｓｉｔｏｆＩｎｔｖｒｎａｔｉｏｉＨｒｉＢｗｉｎｓｓｓａｎｄＥｃｏｎｏｍｉｅｓｙ碩女＃隹訟戈基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)車(chē)檢創(chuàng)新硏究學(xué)位類(lèi)型：同等學(xué)力論文作者：趙愛(ài)－．－一－．：３＂＂培養(yǎng)學(xué)院：金誕學(xué)院１專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：金煎學(xué)指導(dǎo)教師？：林晶副教授．Ａ々２０１１６年５月基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)創(chuàng)新研究學(xué)位類(lèi)型：同等學(xué)力論文作者：趙愛(ài)培養(yǎng)學(xué)院：金融學(xué)院專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：金融學(xué)指導(dǎo)教師：林晶副教授2016年5月CarInsuranceInnovationR

2、esearchBaseontheTelematicsTechnology學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容夕ｈ，本論文不含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名：年月／口日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本人完全了解對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容：按照學(xué)

3、校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索化及提供本學(xué)位論文全文或部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定向國(guó)家有關(guān)部口或者機(jī)構(gòu)送交論文；學(xué)?？桑祝崳姴捎糜坝?、縮印或者其它方式合理使用學(xué)位論文，或?qū)W(xué)位論文的內(nèi)容編入相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)供檢索；保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者簽名；別６年ｒ月作日衫項(xiàng)＿導(dǎo)師簽名■：＞占年月日／口養(yǎng)掠主／摘要機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)是我國(guó)的主要財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)種之一，當(dāng)下保費(fèi)的收取主要依據(jù)車(chē)輛價(jià)格，而不考慮不

4、同駕駛?cè)藛T的不同駕駛風(fēng)險(xiǎn)，這種方式下，險(xiǎn)企的綜合成本率很高，面臨虧損，而且這種定價(jià)方式對(duì)投保用戶(hù)來(lái)講也是不公平的，這種保險(xiǎn)定價(jià)方式難以滿(mǎn)足新形勢(shì)的需求。在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革的契機(jī)下，基于使用定價(jià)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)是一種更加科學(xué)、公平、精細(xì)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的定價(jià)模式是根據(jù)當(dāng)前的與車(chē)輛和人相關(guān)的因素從給定的費(fèi)率表中查詢(xún)對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率和基礎(chǔ)保費(fèi)；通過(guò)對(duì)駕駛行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，使用駕駛評(píng)分模型得出駕駛得分，并將得分與費(fèi)率調(diào)整系數(shù)進(jìn)行管理，從而計(jì)算出費(fèi)率調(diào)整系數(shù)部分。最后通過(guò)費(fèi)率調(diào)整系數(shù)影響基礎(chǔ)費(fèi)率，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)保費(fèi)價(jià)格對(duì)駕駛行為良好的駕駛員優(yōu)惠，對(duì)駕駛行為不佳的駕駛員上

5、浮。車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)在歐美等保險(xiǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家得到了廣泛的應(yīng)用，在中國(guó)還是一個(gè)比較前期的階段，在中國(guó)推行的時(shí)候遇到了一些難題。為了使車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)能夠在中國(guó)市場(chǎng)順利推行，對(duì)各方都提出了一些建議。關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)，基于使用保險(xiǎn)，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改，駕駛評(píng)分IAbstractCommercialautoinsuranceisonemajorinsuranceofChina'spropertyinsurance.Currentpremiumismainlybasedonvehiclepricewithoutconsideringdifferentriskaccording

6、todifferentdrivingbehavior.Asaresult,thecomprehensivecostoftheinsurancefirmrateisveryhigh,businessformostcommercialautoinsuranceisfacingtheunprofitableline.Ontheotherhand,thepricingisunfairforthecustomer.Thecurrentinsurancepricingmethodisdifficulttomeetthedemandofthenewdevelopmentsit

7、uation.Withthecommercialvehicleinsurancepremiumratereforming,telematicsautoinsurance,basedontherealuseofthedriver,theinsurancepricewillbemorescientific,fairandrefinement.Thepricingpatternofthetelematicsautoinsuranceisconsistby2parts:oneisthebasicpremiumandbasicrate,ruledbytheinsuranc

8、efirm,withag