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《發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、太原理工大學(xué)碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的研究姓名：范向陽(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師：鄭國(guó)璋2003.4.1太原理工大學(xué)磺士學(xué)位論文Y518323發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的研究摘要本文主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)內(nèi)、外的有關(guān)文獻(xiàn)；闡述了在發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置潤(rùn)滑系統(tǒng)的必要性及其基本任務(wù)和要求；綜述了潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路；介紹了潤(rùn)滑系統(tǒng)中各組成部件的作用、結(jié)構(gòu)及工作原理，并詳細(xì)介紹了部分零件的設(shè)計(jì)原則和注意事項(xiàng)，推瀑了一些設(shè)計(jì)過(guò)程中所需的計(jì)算公式。以傳統(tǒng)的、由大量實(shí)驗(yàn)而得出的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)各主要參數(shù)為基礎(chǔ)，提出了一種新的、以
2、流體力學(xué)為依據(jù)而得出的潤(rùn)滑系統(tǒng)循環(huán)油量和各泄漏量的計(jì)算公式，以及主油道所需最低油壓的計(jì)算公式；簡(jiǎn)要地介紹了潤(rùn)滑系統(tǒng)中常見(jiàn)的幾種局部阻力系數(shù)。介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件間的三種摩擦狀態(tài)(完全液體摩擦、邊界摩擦和半干摩擦及干摩擦)和雷諾方程，闡述了凸輪一從動(dòng)件、曲軸、活塞及活塞環(huán)的摩擦和潤(rùn)滑，并給出了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)摩擦損失的預(yù)測(cè)方法。介紹了潤(rùn)滑油的選用、更換、分類(lèi)及添加劑。關(guān)鍵詞：潤(rùn)滑系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)，工作原理，循環(huán)油量，摩擦太原理工大學(xué)碩士學(xué)位論文THESTUDYlNGABOUTLUBRICATl0NSYSTENOFENGfNEABS
3、T隊(duì)CTThispaper,．'researchesonlubricationsystemoftheengine．Accordingtorelativedocumentsofdomesticandabroad，itsetsforththenecessityofdesigningthelubricationsystemanditsbasictaskandrequirements．Itsummarizestheoilroadoflubricationsystem，：andintroducesthefunction，str
4、uctureandworkingmechanismofitscomponents．Itbringsinthedesigningprincipleandnoticeofsomepartsindetail，anddeducessomecalculationformulaindesigning．Basedonthemajorparametersdeducedthetraditionalexperiencesandalotofexperiments，thispaperbringsforwardanew，onhydrodyna
5、micscomputingequationofthecirculationoilvolumeofthelubricationsystemandtheminimizepressurerequiredinthemainoilchannei，alsosaysbrieflyseveralpartresistancecoefficientwhichis2太原理工大學(xué)碩士學(xué)位論文usedusually．Itpresentsthreetypesoffrictionbetweenpartsoftheengine(completefl
6、uidfriction，edgefrictionandhalfdryfriction，dryfriction)andRenaultequation，andsetsforththefrictionandthelubricationofcaⅢ一drivenparts，crankshaft，pistonandpistonring．Alsoitshowstheforecasttechniqueofthefrictionlosingindesigningengine．Itintroducestheselection，excha
7、nge，classificationoflubricationoilandadditive．KEYWORDS：lubricationsystem，structure，workingmechanism，thecirculationoilvolume，friction3太原理工大學(xué)頑士學(xué)位論文一、概述發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面(如曲軸與主軸承、活塞與氣缸壁等等)之間必然產(chǎn)生摩擦。金屬表面之間的摩擦不僅會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且由于摩擦產(chǎn)生的大量熱可能導(dǎo)致零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)
8、無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。因此為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面加以潤(rùn)滑，也就是在摩擦表面上覆蓋一層潤(rùn)滑油(機(jī)油)，使金屬表面間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力，降低功率損耗，減輕機(jī)件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本任務(wù)就是將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。流動(dòng)的機(jī)油不僅可以清除摩擦表面上的磨
