發(fā)動機潤滑系的研究

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1、太原理工大學碩士學位論文發(fā)動機潤滑系的研究姓名：范向陽申請學位級別：碩士專業(yè)：動力機械及工程指導(dǎo)教師：鄭國璋2003.4.1太原理工大學磺士學位論文Y518323發(fā)動機潤滑系的研究摘要本文主要研究發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。根據(jù)國內(nèi)、外的有關(guān)文獻；闡述了在發(fā)動機中設(shè)置潤滑系統(tǒng)的必要性及其基本任務(wù)和要求；綜述了潤滑系統(tǒng)的油路；介紹了潤滑系統(tǒng)中各組成部件的作用、結(jié)構(gòu)及工作原理，并詳細介紹了部分零件的設(shè)計原則和注意事項，推瀑了一些設(shè)計過程中所需的計算公式。以傳統(tǒng)的、由大量實驗而得出的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)各主要參數(shù)為基礎(chǔ)，提出了一種新的、以

2、流體力學為依據(jù)而得出的潤滑系統(tǒng)循環(huán)油量和各泄漏量的計算公式，以及主油道所需最低油壓的計算公式；簡要地介紹了潤滑系統(tǒng)中常見的幾種局部阻力系數(shù)。介紹了發(fā)動機零部件間的三種摩擦狀態(tài)(完全液體摩擦、邊界摩擦和半干摩擦及干摩擦)和雷諾方程，闡述了凸輪一從動件、曲軸、活塞及活塞環(huán)的摩擦和潤滑，并給出了發(fā)動機設(shè)計時摩擦損失的預(yù)測方法。介紹了潤滑油的選用、更換、分類及添加劑。關(guān)鍵詞：潤滑系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)，工作原理，循環(huán)油量，摩擦太原理工大學碩士學位論文THESTUDYlNGABOUTLUBRICATl0NSYSTENOFENGfNEABS

3、T隊CTThispaper,．'researchesonlubricationsystemoftheengine．Accordingtorelativedocumentsofdomesticandabroad，itsetsforththenecessityofdesigningthelubricationsystemanditsbasictaskandrequirements．Itsummarizestheoilroadoflubricationsystem，：andintroducesthefunction，str

4、uctureandworkingmechanismofitscomponents．Itbringsinthedesigningprincipleandnoticeofsomepartsindetail，anddeducessomecalculationformulaindesigning．Basedonthemajorparametersdeducedthetraditionalexperiencesandalotofexperiments，thispaperbringsforwardanew，onhydrodyna

5、micscomputingequationofthecirculationoilvolumeofthelubricationsystemandtheminimizepressurerequiredinthemainoilchannei，alsosaysbrieflyseveralpartresistancecoefficientwhichis2太原理工大學碩士學位論文usedusually．Itpresentsthreetypesoffrictionbetweenpartsoftheengine(completefl

6、uidfriction，edgefrictionandhalfdryfriction，dryfriction)andRenaultequation，andsetsforththefrictionandthelubricationofcaⅢ一drivenparts，crankshaft，pistonandpistonring．Alsoitshowstheforecasttechniqueofthefrictionlosingindesigningengine．Itintroducestheselection，excha

7、nge，classificationoflubricationoilandadditive．KEYWORDS：lubricationsystem，structure，workingmechanism，thecirculationoilvolume，friction3太原理工大學頑士學位論文一、概述發(fā)動機工作時，傳力零件的相對運動表面(如曲軸與主軸承、活塞與氣缸壁等等)之間必然產(chǎn)生摩擦。金屬表面之間的摩擦不僅會增大發(fā)動機內(nèi)部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且由于摩擦產(chǎn)生的大量熱可能導(dǎo)致零件工作表面燒損，致使發(fā)動機

8、無法運轉(zhuǎn)。因此為保證發(fā)動機正常工作，必須對相對運動表面加以潤滑，也就是在摩擦表面上覆蓋一層潤滑油(機油)，使金屬表面間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力，降低功率損耗，減輕機件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。發(fā)動機的潤滑是由潤滑系統(tǒng)來實現(xiàn)的。潤滑系統(tǒng)的基本任務(wù)就是將機油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。流動的機油不僅可以清除摩擦表面上的磨