考慮荷載應力分布的機場剛性道面累積損傷優(yōu)化模型

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1、第44卷第11期土木工程學報Vo1．44No．112011年11J】CHINACIVILENGINEERINGJOURNALNov．20l】考慮荷載應力分布的機場剛性道面累積損傷優(yōu)化模型王振輝，蔡良才顧強康吳愛紅(1．空軍程大學，陜西兩安710038；2．窄軍第六工程總隊，湖南衡陽421001)摘要：分析美FAA道面設計法和利用通行覆蓋率計算道面累積損傷存在的缺陷，提}{I剛性道面累積損傷模型須考慮道而板荷載膻分布的影響。提飛機對道面的作用以覆蓋作用曲線表示，且服從正態(tài)分布規(guī)律，根據(jù)主起落架構(gòu)的等效原則，得到覆蓋作用曲線和

2、總通行覆蓋次數(shù)的確定方法；研究道面板荷載應力的分布規(guī)律，以荷載作』H佗lI】心點至道板縱向中心線的橫向距離板寬的比例為參數(shù)，將道面板縱向上各點的荷載應的最大值映射劍板的橫邊，建立道板橫向應力分布函數(shù)；利用覆蓋作用曲線與應力分布數(shù)建審道面板的累積損傷優(yōu)化模，實例驗證模的正確性，該模型可應用于剛性道面結(jié)構(gòu)和道面分塊的優(yōu)化設計‘。關鍵詞：剛性道面；混合交通；累積損傷；通行覆蓋率；荷載應力；優(yōu)化模型中圖分類號：V351．11U416．216文獻標識碼：A文章編號：1000—131X(2011)11-0143-08Airportri

3、gidpavementcumulativedamageoptimizationmodelconsideringloadstressdistributionWangZhenhui·。CaiLiangcaiGuQiangkangWuAihong(1．AirForceEngineeringUniversity，Xi’an710038，China；2．SixthAirForceEngineeringCorps，Hengyang421001，China)Abstract：Problemsofthepavementdesignmeth

4、odofFederalAviationAdministrationandpavementcumulativedamagecalculationbypass—to—coverageratioareanalyzed，anditispointedoutthatloadstressdistributioninpavementslabshouldbeconsideredinrigidpavementcumulativedamagemode1．Behaviorofairplaneonpavementcanberepresentedby

5、acoveragecurveofanormaldistribution．Basedontheequivalenceprincipleofmaingearconfiguration，coveragecurveandtotalpass—to—coveragetimescanbeobtained．Pavementloadstressdistributionpatternisanalyzed，takingtheratiooftransversedistancebetweenloadcenterandlongitudinalcent

6、erlineofpavementslabtowidthastheparameterandmappingthelongitudinalloadstressmaximumtothetransverseborderofslab，andaloadstressdistributionfunctionisestablished．Basedoncoveragecurvefunctionandloadstressdistributionfunction，apavementcumulativedamageoptimizationmodeli

7、sestablishedandverifiedthroughexample．Themodelcanbeappliedtooptimizepavementstructuredesignandslabsizedesign．Keywords：rigidpavement；mixedtraffic；cumulativedamage；pass—to—coverageratio；loadstress；optimizationmodelE．mail：buttur521@163．eom面結(jié)構(gòu)的計算荷載比較確定道面設計的厚度，此階段引日飛機的

8、當量運行次數(shù)換算方法不當導致采用不同的設計飛機得到不同的道面設計厚度¨引。最新軍用機早期國內(nèi)機場道面設計以某一種機型作為道面場道面設計規(guī)范根據(jù)累積損傷的Miner準則改進了飛的設計機型，假定機輪的輪跡在通行寬度內(nèi)均勻分機的當量運行次數(shù)換算方法，民航機場道面設計規(guī)范布，根據(jù)設計壽命內(nèi)設計飛機的累積重復作用