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《城市道路交通擁堵評價指標(biāo)體系》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、ICS點(diǎn)擊此處添加中國標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號DB北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T—XXXX城市道路交通擁堵評價指標(biāo)體系Indicessystemofurbanroadtrafficcongestionevaluation點(diǎn)擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識（征求意見稿）（本稿完成日期：）XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB11/T—XXXX目次前言.................................................................................II引言..........
2、......................................................................III1范圍...............................................................................12規(guī)范性引用文件.....................................................................13術(shù)語...............................................
3、................................14路段平均行程速度和車公里數(shù)（VKT）..................................................15評價指標(biāo)...........................................................................25.1日交通擁堵指數(shù).................................................................25.2擁堵里程比例...............
4、....................................................35.3交通擁堵持續(xù)時間...............................................................35.4常發(fā)擁堵路段數(shù).................................................................3參考文獻(xiàn)............................................................................
5、..4IDB11/T—XXXX前言本標(biāo)準(zhǔn)由北京交通發(fā)展研究中心提出。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市交通委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京交通發(fā)展研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：IIDB11/T—XXXX引言為規(guī)范城市道路交通規(guī)劃與管理中對道路交通擁堵狀況的評價，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對客觀、科學(xué)掌握城市交通運(yùn)行狀況，進(jìn)行城市交通發(fā)展決策、道路交通信息服務(wù)具有指導(dǎo)作用。IIIDB11/T—XXXX城市道路交通擁堵評價指標(biāo)體系1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路網(wǎng)交通擁堵狀況的評價指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市整體或區(qū)域道路網(wǎng)交通擁堵狀況的評價。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期
6、的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GBJ124-88道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB50220-95城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范3術(shù)語下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1交通擁堵trafficcongestion由于交通供需矛盾，或受天氣、施工、交通事件、交通管制等因素影響，造成路網(wǎng)中機(jī)動車行程延誤增加、行程時間延長的道路交通現(xiàn)象。3.2車公里數(shù)（VKT）vehiclekilometersoftravel路網(wǎng)統(tǒng)計范圍內(nèi)，所有車輛的行駛里程累積值。3.3高峰時段peakhours由于通勤交通造成的道路交通早
7、晚高峰，早高峰時段通常為7：00-9：00，晚高峰時段通常為17：00-19：00。3.4路段roadsection幾何條件保持一致的道路區(qū)段，由兩個端點(diǎn)界定。4路段平均行程速度和車公里數(shù)（VKT）4.1分快速路、主干路、次干路和支路，將路段的平均行程速度劃分為5個等級（見表4），1級表示運(yùn)行最暢通，5級表示運(yùn)行最擁堵。表1路段平均行程速度等級劃分（單位：km/h）等級1DB11/T—XXXX12345快速路>65(50,65](35,50](20,35]≤20主干路>45(35,45](25,35](15,25]≤15次干路>35(25,35](15,25](
8、10,15]≤10支路>
