三環(huán)車轎汽動重型盤式制動器2

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1、序號制動器類型車重（噸）前后重量分配輪胎型號當時速為×Km/h時最大緊急剎車距離(m)24鉗盤式1.540%、60%195/80R1412016已知條件：（1）假設(shè)地面的附著系數(shù)足夠大；（2）蹄、盤正壓力的分布狀態(tài)自行假設(shè)（3）工作環(huán)境：設(shè)定為高溫狀態(tài)（4）制動摩擦系數(shù)取值范圍：0.25≤f≤0.55參數(shù)確定：1.制動盤的直徑D根據(jù)輪胎規(guī)格，此設(shè)計選擇中級轎車。由設(shè)計手冊得制動盤直徑D通常為輪輞直徑70%~79%，總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取其上限。本設(shè)計選擇為79%。輪輞名義直徑14in=356mm。所以制動盤直徑D=356×75%=2672.制動盤厚度h制

2、動盤的厚度h對制動盤質(zhì)量和工作溫度都有影響。為使制動盤的質(zhì)量小些，制動盤的厚度不宜過大；為減小升溫，制動盤的厚度不提取的過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風需要在制動盤間鑄出通風孔道。實心通常為10~20mm，本設(shè)計選擇15mm。3.摩擦襯塊內(nèi)徑R1、外徑R2、厚度h'摩擦襯快的外半徑R2與內(nèi)半徑R1的比值不大于1.5。若此比值偏大，工作時摩擦襯塊外緣與內(nèi)緣的圓周速度相差較大，則其磨損就會不均勻，接觸面積將減小，最終會導致制動力矩變化大。制動盤半徑R=D/2=133.5mm，所以摩擦襯塊外直徑R2取132mm，R2/R1≤1.5。所以R1≥R2/1

3、.5=88綜合考慮，R1取90mm。由于單位壓力大和工作溫度高等原因，摩擦襯塊的磨損較快，因此其厚度較大。據(jù)統(tǒng)計，日本轎車和輕型汽車摩擦襯塊的厚度在7.5mm~16mm之間，根據(jù)布置尺寸需要和強度要求，摩擦襯塊厚度h'取12mm。4.摩擦襯塊的工作面積A推薦根據(jù)制動摩擦襯塊單位面積占有的汽車質(zhì)量在1.6kg/cm2~3.5kg/cm2范圍內(nèi)選取。摩擦襯塊的工作面積：A=π×（R22-R12）×α/360°根據(jù)所需面積，α取60°。A=π×（1322-902）×60/360=4879.56mm2（1500×40%×1/2）÷（4879.56×2）=3.07k

4、g/cm2<3.5kg/cm2，符合要求5.摩擦片與制動盤間隙盤式制動器的間隙一般為0.1~0.3（單側(cè)為0.05~0.15）設(shè)計中取間隙為0.1mm。制動器計算：1.制動器制動力矩計算假設(shè)襯塊的摩擦表面與制動盤接觸良好，各處的單位壓力分布均勻，則制動器的制動力矩為為制動因數(shù)制動因數(shù)的定義為在制動鼓或制動盤上的作用半徑上所產(chǎn)生的摩擦力與輸入力之比即摩擦系數(shù)。取=0.5為單側(cè)制動片對制動盤的壓緊力為活塞端面積有汽車設(shè)計手冊查得轎車壓力管壓力一般不超過，盤式可更高。取為活塞直徑由汽車設(shè)計手冊得取R為制動盤半徑對于常見的扇形摩擦襯塊，如果其徑向尺寸不大，則取R為

5、平均半徑2.汽車所需制動力矩計算為車輪的負重為車輛制動減速度為車輪的動力半徑汽車制動過程可簡化為勻減速運動，由運動學知識得為最大緊急制動距離為當時制動速度==34.73由于采用195/80R14輪胎，其最大使用外直徑為668mm所以采用334mm即0.334m重力加速度采用9.8>設(shè)計符合要求。說明：>，車輪抱死，在坡道停車，其摩擦力取決于輪胎與地面摩擦力，地面附著系數(shù)足夠大，其摩擦系數(shù)取1。.由力學知識得，汽車使用坡道范圍為小于45°。