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1、城市公共空間之街道探析【摘要】：快速交通的發(fā)展，導致街道傳統(tǒng)功能的喪失，通過對街道的物質(zhì)結構要素分析（街道模式、街道的尺度比例、街道的斷面、街道的材質(zhì)、街道的綠化、街道的公共設施等），預再生街道的混合功能?！娟P鍵詞】：街道空間，街道模式、街道尺度、街道斷面、街道材質(zhì)、街道綠化、街道公共設施【Abstract】：Withtherapiddevelopmentoftransportation,resultinginlossingoftraditionalfunctionsofstreetspace,
2、throughanalyzingthematerialstructuralelementsofthestreet(streetpatterns,street-scaleratio,,sectionofthestreet,materialsofstreet,greensofstreet,publicfacilitiesofstreet,etc.),inordertorebirththemixedfunctionofstreet.【Keywords】：Streetspace,streetpatter
3、n,street-scale,streetsections,streetmaterials,streetgreening,streetfurniture一、引言公共開放空間是由道路、城市軸線、廣場、公園與花園等共同組成，它們是都市設計中的主要構成元素。在城市的建造過程中，公共開放空間扮演著雙重的角色；它既是城市形態(tài)的組織者，也是公共場所與私密場所之間關系的調(diào)整者，就像是一個在城市規(guī)劃、都市藝術和建筑單體之間銜接和轉(zhuǎn)化的工具。其中街道是一種最為典型的城市公共空間，相對于其他城市公共空間來說，街道與
4、城市、人之間的關系最為密切，是人們每天出行必不可少的部分，是我們接觸最多的城市公共空間類型。街道是城市的骨架，所謂城市結構主要是依靠街道組織體現(xiàn)出來的。人們的日常生活，如上班、上學、購物、娛樂、探親、訪友等都離不開街道。簡·雅各布斯指出：“當想到一個城市時，心里有什么?第9頁它的街道。如果一個城市的街道看上去挺有趣，那么這個城市看上去就有趣；如果這些街道看上去很枯燥，那么這個城市看上去就很枯燥?！倍?、街道功能的重新審視傳統(tǒng)街道空間一般是自然生成，往往會形成生動、變化的界面。傳統(tǒng)街道空間是維系街區(qū)
5、內(nèi)居民精神歸屬的根基，是城市文化真實的表現(xiàn)。在早期的傳統(tǒng)中，街道是社會交往和城市公共活動進行的最好容器，小尺度、小空間為居民交往提供了最好的交往機會。隨著工業(yè)時代的到來，汽車大規(guī)模的發(fā)展，現(xiàn)代城市的街道已由傳統(tǒng)的社會交往變成了交通流動空間?！盎哪钡钠嚱煌ā⒊蟮慕值缹挾?、粗糙的街道界面等，共同導致了街道不再是宜人的公共交往場所，街道已經(jīng)成為一種失落的空間，人們已不愿在街道過多停留。A.Pope在《梯子》、I.Bentley在《反職業(yè)的城市設計》中都先后提到現(xiàn)代城市街道空間正以下列兩種方式發(fā)
6、生改變：由早期建筑作為城市街坊的構成元素限定街道和廣場轉(zhuǎn)向建筑在空蕩的空間自由散布；由早期小規(guī)模連續(xù)性街道網(wǎng)絡轉(zhuǎn)向圍繞分離的建筑簇群的道路網(wǎng)。就如Trancik在《尋找失落的空間》中所說，現(xiàn)代社會中，街道已經(jīng)不再是作為一種空間場所來設計（傳統(tǒng)街道被認為是當做積極的空間來設計），而是高樓大廈布置完之后遺留出來的消極空間。街道混合功能的再生應該從下面兩個方面去考慮，包括物質(zhì)結構形態(tài)與社會結構形態(tài)兩方面。前者指街道空間各類有形要素的存在、分布和使用，是結構形態(tài)中的顯性構成要素。后者主要包括空間中的社會
7、組織結構、社會網(wǎng)絡、生活居住形態(tài)和社會文化水平等，是結構形態(tài)中的隱性構成因素。三、街道的物質(zhì)形態(tài)要素分析街道的物質(zhì)結構形態(tài)要素包括街道的模式、街道的尺度比例、街道的斷面、街道的材質(zhì)、街道的綠化、街道的公共設施等。3.1街道模式第9頁結合國內(nèi)城市街道體系生長發(fā)展過程的探討，可將城市街道空間格局分為以下四種類型。3.1.1格網(wǎng)式這屬于理性規(guī)劃型，它具有層級清晰的格網(wǎng)秩序，是一種常用的系統(tǒng)，我國古代的《周禮.考工記》記載的‘匠人營國’和歐洲的‘希波丹姆’式道路網(wǎng)均采用方格網(wǎng)道路系統(tǒng)。方格網(wǎng)道路又分兩種
8、形式，一種是中心的格網(wǎng)序列，代表中央集權和中心控制的理想，中國傳統(tǒng)都城建設基本采用這種路網(wǎng)，隋（大興）、唐長安城采用中軸對稱格局，方格網(wǎng)道路等級主次分明。元大都、明清北京城更加全面的體現(xiàn)了《周禮.考工記》的絕對對稱的方格網(wǎng)道路，紫禁城嚴格中軸對稱、皇城居中、等級分明的道路網(wǎng)，以四合院為單位合理組織居住街坊……。另一種是開放的格網(wǎng)式，反映出機會均等、平等競爭的思想。如費城，就屬于這一類型：方格網(wǎng)把城市劃分為完全同一的區(qū)域，可朝任何方向發(fā)展。3.1.2放射加環(huán)形放射道路網(wǎng)的空間擴張首先是在第1道環(huán)內(nèi)
