畢業(yè)論文范文1陳彬

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1、畢業(yè)論文學(xué)生姓名：　陳彬　　學(xué)號(hào)：　1260720122131　　系　　別：車(chē)輛工程系專(zhuān)　　業(yè)：汽車(chē)制造與裝配技術(shù)畢業(yè)論文題目：懸架的類(lèi)型與作用指導(dǎo)教師：　趙玉霞專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)：畢業(yè)論文任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名：陳彬?qū)W號(hào)：1260720122131年級(jí)：2009級(jí)專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)制造與裝配技術(shù)班級(jí)：二班系部：車(chē)輛工程系畢業(yè)論文題目：關(guān)于汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題探討完成日期：2011年10月28日實(shí)踐地點(diǎn)：指導(dǎo)教師：趙玉霞系部負(fù)責(zé)人：李仕生發(fā)任務(wù)書(shū)日期：2011年7月5日畢業(yè)論文任務(wù)書(shū)內(nèi)容重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)論文

2、摘要懸架是保證車(chē)輪或車(chē)橋與汽車(chē)承載系統(tǒng)(車(chē)架或承載式車(chē)身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動(dòng)以及調(diào)節(jié)汽車(chē)行駛中的車(chē)身位置等有關(guān)裝置的總稱(chēng)。懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架(或車(chē)身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車(chē)駛過(guò)不平路面時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車(chē)的行駛平順性。保證車(chē)輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車(chē)的操作穩(wěn)定性，使汽車(chē)獲得高速行駛能力。為此必須在車(chē)輪與車(chē)架或車(chē)身之間提供彈性聯(lián)接

3、，依靠彈性元件來(lái)傳遞車(chē)輪或車(chē)橋與車(chē)架或車(chē)身之間的垂向載荷，并依靠其變形來(lái)吸收能量，達(dá)到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車(chē)可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動(dòng)系統(tǒng)，承受來(lái)自不平路面、空氣動(dòng)力及傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)。為了迅速衰減不必要的振動(dòng)，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)決定了車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和車(chē)輪定位參數(shù)的變化，以及汽車(chē)前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車(chē)的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)

4、定桿。舒適性是轎車(chē)最重要的使用性能之一。舒適性與車(chē)身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車(chē)身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車(chē)懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進(jìn)一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車(chē)的很多性能，包括行駛平順性，行駛車(chē)速，燃油經(jīng)濟(jì)性，操縱性能等。隨著人們的觀(guān)念轉(zhuǎn)變，汽車(chē)是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來(lái)越重視它的操控性，并享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。本設(shè)計(jì)的主要難題：就是在保證轎車(chē)的舒適性的同時(shí)也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計(jì)懸架的過(guò)程中會(huì)遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何

5、處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點(diǎn)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。關(guān)鍵字：懸架；舒適性；操控性；螺旋彈簧II重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)論文目錄摘要………………………………………………………………………………………11緒論…………………………………………………………………………………11.1引言……………………………………………………………………………11.2與本文有關(guān)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)…………………………………………21.2.1鋼板彈簧的可靠性研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)………………………

6、…………21.2.2有限元研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)………………………………………………41.3本文設(shè)計(jì)研究的意義與主要設(shè)計(jì)內(nèi)容………………………………………41.3.1本文設(shè)計(jì)研究的意義………………………………………………………41.3.2本文設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與技術(shù)路線(xiàn)…………………………………………52有限元法在汽車(chē)鋼板彈簧設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析……………………………………52.1有限元法相關(guān)原理介紹………………………………………………………52.1.1力學(xué)模型……………………………………………………………………5

7、2.1.2最小余度原理………………………………………………………………62.1.3鋼板彈簧廣義變分原理……………………………………………………72.1.4障礙問(wèn)題的數(shù)值解法………………………………………………………82.2汽車(chē)鋼板彈簧的有限元計(jì)算設(shè)計(jì)……………………………………………82.2.1建立鋼板彈簧設(shè)計(jì)模型………………………………………………………82.2.2通過(guò)調(diào)試完成的ANSYS有限元軟件設(shè)計(jì)懸架鋼板彈簧…………………113基于有限元法的汽車(chē)鋼板彈簧的可靠性分析…………………………………11

8、3.1可靠性分析基礎(chǔ)……………………………………………………………113.2基于有限元法設(shè)計(jì)的汽車(chē)鋼板彈簧的可靠性分……………………………124結(jié)論與展望…………………………………………………………………………14參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………14II重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)論文汽車(chē)鋼板彈簧懸架設(shè)計(jì)（1）、鋼板彈簧種類(lèi)汽車(chē)鋼板彈簧除了起彈性元件作用之外，還兼起導(dǎo)向作用，而多片彈簧片間磨擦還起系統(tǒng)阻