畢業(yè)論文范文1陳彬

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1、畢業(yè)論文學生姓名：　陳彬　　學號：　1260720122131　　系　　別：車輛工程系專　　業(yè)：汽車制造與裝配技術(shù)畢業(yè)論文題目：懸架的類型與作用指導(dǎo)教師：　趙玉霞專業(yè)技術(shù)職務(wù)：畢業(yè)論文任務(wù)書學生姓名：陳彬?qū)W號：1260720122131年級：2009級專業(yè)：汽車制造與裝配技術(shù)班級：二班系部：車輛工程系畢業(yè)論文題目：關(guān)于汽車零部件企業(yè)發(fā)展中的問題探討完成日期：2011年10月28日實踐地點：指導(dǎo)教師：趙玉霞系部負責人：李仕生發(fā)任務(wù)書日期：2011年7月5日畢業(yè)論文任務(wù)書內(nèi)容重慶機電職業(yè)技術(shù)學院學生畢業(yè)論文

2、摘要懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車的行駛平順性。保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的運動特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接

3、，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來吸收能量，達到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動系統(tǒng)，承受來自不平路面、空氣動力及傳動系、發(fā)動機的激勵。為了迅速衰減不必要的振動，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機構(gòu)決定了車輪跳動時的運動軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)

4、定桿。舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動特性有關(guān)，而車身的固有振動特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車的很多性能，包括行駛平順性，行駛車速，燃油經(jīng)濟性，操縱性能等。隨著人們的觀念轉(zhuǎn)變，汽車是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來越重視它的操控性，并享受它帶來的樂趣。本設(shè)計的主要難題：就是在保證轎車的舒適性的同時也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計懸架的過程中會遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何

5、處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點。在設(shè)計的時候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。關(guān)鍵字：懸架；舒適性；操控性；螺旋彈簧II重慶機電職業(yè)技術(shù)學院學生畢業(yè)論文目錄摘要………………………………………………………………………………………11緒論…………………………………………………………………………………11.1引言……………………………………………………………………………11.2與本文有關(guān)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢…………………………………………21.2.1鋼板彈簧的可靠性研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢………………………

6、…………21.2.2有限元研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢………………………………………………41.3本文設(shè)計研究的意義與主要設(shè)計內(nèi)容………………………………………41.3.1本文設(shè)計研究的意義………………………………………………………41.3.2本文設(shè)計的主要內(nèi)容與技術(shù)路線…………………………………………52有限元法在汽車鋼板彈簧設(shè)計中的應(yīng)用分析……………………………………52.1有限元法相關(guān)原理介紹………………………………………………………52.1.1力學模型……………………………………………………………………5

7、2.1.2最小余度原理………………………………………………………………62.1.3鋼板彈簧廣義變分原理……………………………………………………72.1.4障礙問題的數(shù)值解法………………………………………………………82.2汽車鋼板彈簧的有限元計算設(shè)計……………………………………………82.2.1建立鋼板彈簧設(shè)計模型………………………………………………………82.2.2通過調(diào)試完成的ANSYS有限元軟件設(shè)計懸架鋼板彈簧…………………113基于有限元法的汽車鋼板彈簧的可靠性分析…………………………………11

8、3.1可靠性分析基礎(chǔ)……………………………………………………………113.2基于有限元法設(shè)計的汽車鋼板彈簧的可靠性分……………………………124結(jié)論與展望…………………………………………………………………………14參考文獻…………………………………………………………………………………14II重慶機電職業(yè)技術(shù)學院學生畢業(yè)論文汽車鋼板彈簧懸架設(shè)計（1）、鋼板彈簧種類汽車鋼板彈簧除了起彈性元件作用之外，還兼起導(dǎo)向作用，而多片彈簧片間磨擦還起系統(tǒng)阻