保險學(xué)--論文

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1、機動車第三者強制保險工商管理2011級2班程峰.20115583余茜.20116889歐陽朝明.20126122保險學(xué)課程論文保險學(xué)課程論文（機動車第三者強制保險）機動車第三者強制保險工商管理2011級2班程峰20115583余茜20116889農(nóng)學(xué)2012級2班歐陽朝明20126122摘要：實行交強險制度是通過國家法律強制機動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險，以提高三責(zé)險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。文章將用具體的案例引導(dǎo)探究機動車第三者強制保險，以及說明交強險實施的必要性，并具體關(guān)注目前國家關(guān)于交強險的

2、政策規(guī)定和費率調(diào)整情況。關(guān)鍵詞：交強險，投保，強制性，賠償交強險負有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責(zé)任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險則屬于商業(yè)保險，保險公司經(jīng)營該險種的目的便是盈利，這與交強險“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠。交強險還具有一般責(zé)任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現(xiàn)在強制投保上，也體現(xiàn)在強制承保上，具有經(jīng)營機動車交通事故

3、責(zé)任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險則屬于民事合同，機動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險公司也享有拒絕承保的權(quán)利。1基本概念1.1交強險的定義機動車交通事故責(zé)任強制保險，簡稱“交強險[1]”，為中國大陸官方因應(yīng)《道路交通安全法》的實行推出的針對機動車5保險學(xué)課程論文（機動車第三者強制保險）的車輛險種，于2006年7月1日正式施行，根據(jù)配套措施的最終確立，于2007年7月1日正式普遍推行。按照《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》（簡稱“《交強險條例》”）的規(guī)定，“交強險”是由保險公司對被保險機動

4、車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險，屬于責(zé)任保險的一種。根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。1.2交強險的法定投保人交強險的保險期間為1年，僅有四種情形下投保人[3]可以投保1年以內(nèi)的短期交強險：境外機動車臨時入境的；機動車臨時上道路行駛的；機動車距規(guī)

5、定的報廢期限不足1年的；保監(jiān)會規(guī)定的其他情形。根據(jù)《道交法》和《交強險條例》的規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門、管理拖拉機的農(nóng)業(yè)機械管理部門對交強險實施監(jiān)督制度，在受理機動車注冊登記、變更登記、改裝和安全技術(shù)檢驗時，對符合要求的機動車輛均需具備有效的交強險保險，否則不能辦理相關(guān)登記。　　交強險的承辦機構(gòu)為經(jīng)保監(jiān)會批準授權(quán)的中資保險公司及其代辦機構(gòu)，每輛機動車只需投保一份交強險，投保人可以根據(jù)自身需要決定或選擇購買不同責(zé)任限額[2]的商業(yè)險。1.3交強險責(zé)任限額1.3.1被保險機動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額死亡傷殘賠償限額：50000元人

6、民幣；醫(yī)療費用賠償限額：8000元人民幣；財產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣。1.3.2被保險機動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額5保險學(xué)課程論文（機動車第三者強制保險）死亡傷殘賠償限額：10000元人民幣；醫(yī)療費用賠償限額：1600元人民幣；財產(chǎn)損失賠償限額：400元人民幣。2案例剖析2.1事件經(jīng)過2008年12月7日下午4時許，市民付某駕駛無牌摩托車沿?zé)熐嗦房焖傩旭偅騽x車不及時撞到了前面順向行駛的摩托車，導(dǎo)致摩托車駕駛?cè)藯钅撑c乘坐人國某受傷，兩輛摩托車也被撞壞。隨后，即墨交警大隊的民警對此次交通事故進行了調(diào)查，并認定付某沒有相關(guān)的

7、摩托車牌照與駕駛證，而且付某在行駛中并沒有與前車保持足夠車距，因此付某負全責(zé)，而楊某與國某無過錯，不負責(zé)任。2009年8月，作為交通事故肇事方的付某卻把受害方的楊某與楊某投保交強險的保險公司告上法庭，要求賠償其各種損失，包括醫(yī)藥費近9萬元，誤工費1.3萬余元，以及殘疾賠償金3萬余元，甚至還包括精神撫慰金(法院沒有認定)等，共計14.1萬余元。對此，即墨法院根據(jù)《道路交通安全法》第76條，支持了付某的部分訴訟請求，一審判決保險公司賠償給付某12.2萬元。對于一審判決，作為被告的保險公司不服，認為公司只應(yīng)在交強險中的無責(zé)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，即

8、總保額的10%左右，賠償1.2萬余元。為此，該公司上訴至青島中院，要求改判，而青島中院審理認為原判沒有問題，而保險公司也沒有提交新的證據(jù)，因此于2010年1月25日做出終審判決：駁回保險公司上