1、交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)

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1、第一章工程概述11.1工程簡(jiǎn)述11.2地形、地貌11.3編制依據(jù)1第二章、交通疏導(dǎo)總體安排2第三章、交通疏導(dǎo)設(shè)施及安全保障措施53.1、交通疏導(dǎo)設(shè)施的布置說明53.2、交通疏導(dǎo)設(shè)施詳細(xì)圖解53.3、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)63.4協(xié)調(diào)管理63.5、宣傳63.6、交通疏改安全保障措施63.7、施工期間實(shí)施的管理措施以及注意事項(xiàng)7第四章、交通事故應(yīng)急預(yù)案84.1、事故類型和危害稈度分析84.2、應(yīng)急處置基本原則84.3、安全生產(chǎn)及交通協(xié)管管理機(jī)構(gòu)104.4、預(yù)防與預(yù)警124.5、應(yīng)急處置124.6、應(yīng)急物資與裝備保障144

2、.7、現(xiàn)場(chǎng)處置的主要內(nèi)容16第一章工程概述1.1工程簡(jiǎn)述木工程為瓊中縣原道路改造。沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導(dǎo)問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。而交通暢通與否，主要依賴可行的交通疏導(dǎo)方案，行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據(jù)實(shí)際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對(duì)于此路段，采取局部封閉。同時(shí)，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提

3、交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)?；㈩^路西起于營(yíng)根路，途徑教育路十字交叉口，終點(diǎn)交于觀瀑路，是呈東西方向的一條城市支路，沿線多為商鋪、住宅、單位為主。道路全長(zhǎng)527.953m,紅線寬18m,設(shè)計(jì)速度為20km/h?；㈩^路施工內(nèi)容主要包括道路工程、給排水工程（雨水口提升、增設(shè)消防栓）、照明工程等，為道路改造工程。營(yíng)工街西起于海榆中線，終點(diǎn)交于教育路，是呈東四方向的一條步行街，道路兩邊多為商鋪、住宅、集貿(mào)市場(chǎng)。道路全長(zhǎng)312.020m,紅線寬約10m。營(yíng)工街施工內(nèi)容主要包括道路工程、景觀工程、照明工程等。1?2地形

4、、地貌瓊中縣位于海南省中部，東與瓊海市、萬寧縣接壤，南與陵水縣、保亭縣相連，西與五指山市、白沙縣交界，北與擔(dān)州市、澄邁縣、屯昌縣毗鄰。縣域土地面積為2693.10平方公里。全縣地貌山地丘陵為主，土地面積中，山地、丘陵、臺(tái)地之比為6.1：2.2：1.7o1.3編制原則和依據(jù)1、運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期,盡快開放交通是木組織的思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對(duì)性措施，保證施工安全，實(shí)

5、現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。第二章、交通疏導(dǎo)總體安排在本項(xiàng)目施工期間，必將對(duì)虎頭路和營(yíng)工巷路段的交通流產(chǎn)生影響。應(yīng)通過采用合流、限速等手段，緩解疏導(dǎo)因道路改建、通行能力下降而造成的交通飽和、擁堵，應(yīng)盡量維持原有車道車輛通行的要求。針對(duì)本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)本交通疏導(dǎo)方法擬定如下：1、交通管制路段為本工程虎頭路，虎頭路西起于營(yíng)根路，途徑教育路十字交叉口，終點(diǎn)交于觀瀑路，是呈東西方向的一條城市支路，沿線多為商鋪、住宅

6、、單位為主。道路全長(zhǎng)527.953m,紅線寬18m。道路兩邊臨時(shí)停車位較多對(duì)交通及施工安全影響較大，為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，我項(xiàng)目部決定在施工階段采取分段圍檔施工，每段半幅施工，交通半幅封閉，半幅通行，并按工程實(shí)施順序報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審批，在施工前一個(gè)星期按相關(guān)部門要求在各類電視媒體發(fā)交通封路施工通告。考慮到以上因素，在施工過程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段，在施工一段。施工現(xiàn)場(chǎng)周邊采用鋼彩板等材料進(jìn)行遮擋圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施高度不低于2叭對(duì)確需采

7、取全封閉施工的工程經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)后可采取繞道、臨時(shí)性封閉施工。路口轉(zhuǎn)彎處為確保不影響行車視線，圍擋材料適當(dāng)進(jìn)行降低,各段路口詳細(xì)施工封閉疏導(dǎo)方案如下。1111饑曠咁't第一段疏導(dǎo)示意圖（上半幅封閉及下半幅封閉疏導(dǎo)方法同樣）第二鮮誌工區(qū)裁ft第二段疏導(dǎo)示意圖（上半幅封閉及下半幅封閉疏導(dǎo)方法同樣）OK第三段疏導(dǎo)示意圖（上半幅封閉及下半幅封閉疏導(dǎo)方法同樣）該道路每段封閉施工采用在圍擋的道路兩頭10米范圍內(nèi)設(shè)置交通指示牌和導(dǎo)向牌以及夜間反光警示標(biāo)志，并設(shè)置減速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等警示標(biāo)語，提醒

8、過往車輛和行人注意交通安全。并在圍擋路段派專人監(jiān)督疏導(dǎo)通行車輛，待該段半幅施工完畢后，再圍擋施工另外半幅。交通管制過程中，必須拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。2、交通管制路段為木工程營(yíng)工街，營(yíng)工街西起于海榆中線，終點(diǎn)交于教育路，是呈東西方向的一條步行街。道路全長(zhǎng)312.020m,紅線寬約10m。街道兩邊基木為商鋪店面，以及瓊中縣農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)也位于該街道，平時(shí)通行的車輛基木為電單車，該道路改造工程采取分段兩段半幅施工，