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《交通設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告3》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、中國(guó)鐵道博物館今天頂著寒風(fēng)，歷時(shí)兩個(gè)小時(shí)來(lái)到了位于它位于北京市朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋北路一號(hào)院北側(cè)的屮國(guó)鐵道博物館。一進(jìn)大門，就可以明顯感受到鐵路的氣息，一條鐵軌伸向了遠(yuǎn)方的博物館。I専物館占地157334平方米，建筑面積20500平方米。建筑風(fēng)格典雅、清新、時(shí)尚，既體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑之美，又秉承了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的特色，蘊(yùn)涵著豐富的內(nèi)涵。收藏和展出60余臺(tái)珍貴的文物機(jī)車和車輛，中國(guó)狹道博物館包括機(jī)車車輛陳列廳、綜合展廳和專題展廳三部分。我們主要參觀了機(jī)車車輛陳列廳，里面有很多各種型號(hào)的機(jī)車，其中有中國(guó)現(xiàn)存最早的蒸汽機(jī)車“0號(hào)”蒸汽機(jī)車，有以革命領(lǐng)袖的名字命名的機(jī)車，有舊中國(guó)使用的多種
2、外國(guó)機(jī)車，有新中國(guó)成立后自行設(shè)計(jì)制造的中國(guó)第一代內(nèi)燃和電力機(jī)車，有老式的鐵路專用客車，有國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的專列，還有不同種類的鐵路硬坐車、臥車、餐車、行李及貨車。最具特色的是由30臺(tái)具有珍貴文物價(jià)值的蒸汽機(jī)車組成的龐大陣群。著名的“0號(hào)”機(jī)車、“毛澤東號(hào)”和“朱德號(hào)”機(jī)車，分別代表了不同歷史意義和革命紀(jì)念意義。JF型、KD7型、SN型、SL型、KF型等各種型號(hào)機(jī)車，形象的展示著百年鐵路風(fēng)云畫(huà)卷屮牽引動(dòng)力的歷史軌跡。新屮國(guó)成立后設(shè)計(jì)制造的勝利、建設(shè)、人民、前進(jìn)等型機(jī)車，則精心收藏了每種型號(hào)的首臺(tái)機(jī)車。這些展品充分反映了中國(guó)鐵路發(fā)展的光輝歷程，是中國(guó)鐵路從無(wú)到有，從落后到現(xiàn)
3、代發(fā)展的歷史見(jiàn)證。圖“0號(hào)”機(jī)車“0號(hào)”蒸汽機(jī)車是英國(guó)于1881年制造的四輪式機(jī)車，它體積小，全長(zhǎng)只有4.75米，重量輕，構(gòu)造速度每小時(shí)20公里，軸式排列為0—2—0。曾在屮國(guó)自建的第一條唐山一胥各莊鐵路上發(fā)揮“小機(jī)車”大作用的運(yùn)輸能力，是日前屮國(guó)保存的最古老的機(jī)車。2780吆斤輪18持續(xù)牽引力'卜輪周起動(dòng)牽警曲制造年代，加遜囂資:囂廠設(shè)昧制蹄中曲W東方紅遡液邢訓(xùn)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，共制造了銘.了益駡mm洛東方山*小葉小運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)眈釦恫圖6東方紅號(hào)“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車。1941年H本制造，型號(hào)：JF1-304,軸式排列1-4-1,全長(zhǎng)23.75米，構(gòu)造速度何:小時(shí)80公里
4、，牽引力24030公斤。1946年10經(jīng)中央東北局批準(zhǔn)在哈爾濱機(jī)務(wù)段命名，1977年1月從北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段退役。朱德號(hào)”蒸汽機(jī)車o1942年日本制造，型號(hào)：JF1-1191,軸式排列1-4-1,全長(zhǎng)21.91米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，牽引力24030公斤。1946年10命名朱徳號(hào)的機(jī)車還不是這臺(tái)，1947年更換為這臺(tái)。1977年12刀從哈爾濱鐵路局哈爾濱機(jī)務(wù)段退役?！皣?guó)慶號(hào)”蒸汽機(jī)車。型號(hào):JF1-2101,軸式排列1-4-1,全長(zhǎng)21.91米，構(gòu)造速度每小時(shí)70公里，牽引力24030公斤。這是四方機(jī)車車輛廠為慶祝中華人民共和國(guó)在參觀期間，我們重點(diǎn)觀察了設(shè)備課上
5、講的一些零件，比如車廂和車廂之間的車鉤的具體結(jié)構(gòu)，車鉤旁的軟管，車輪中輪緣和踏面及車底緩沖裝置等。確。具中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如在該文檔中的車輪紅色部分的作用還不是很明
