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1、中國鐵道博物館今天頂著寒風，歷時兩個小時來到了位于它位于北京市朝陽區(qū)酒仙橋北路一號院北側的屮國鐵道博物館。一進大門，就可以明顯感受到鐵路的氣息，一條鐵軌伸向了遠方的博物館。I専物館占地157334平方米，建筑面積20500平方米。建筑風格典雅、清新、時尚，既體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑之美，又秉承了中國傳統(tǒng)建筑的特色，蘊涵著豐富的內(nèi)涵。收藏和展出60余臺珍貴的文物機車和車輛，中國狹道博物館包括機車車輛陳列廳、綜合展廳和專題展廳三部分。我們主要參觀了機車車輛陳列廳，里面有很多各種型號的機車，其中有中國現(xiàn)存最早的蒸汽機車“0號”蒸汽機車，有以革命領袖的名字命名的機車，有舊中國使用的多種
2、外國機車，有新中國成立后自行設計制造的中國第一代內(nèi)燃和電力機車，有老式的鐵路專用客車，有國家領導人乘坐的專列，還有不同種類的鐵路硬坐車、臥車、餐車、行李及貨車。最具特色的是由30臺具有珍貴文物價值的蒸汽機車組成的龐大陣群。著名的“0號”機車、“毛澤東號”和“朱德號”機車，分別代表了不同歷史意義和革命紀念意義。JF型、KD7型、SN型、SL型、KF型等各種型號機車，形象的展示著百年鐵路風云畫卷屮牽引動力的歷史軌跡。新屮國成立后設計制造的勝利、建設、人民、前進等型機車，則精心收藏了每種型號的首臺機車。這些展品充分反映了中國鐵路發(fā)展的光輝歷程，是中國鐵路從無到有，從落后到現(xiàn)
3、代發(fā)展的歷史見證。圖“0號”機車“0號”蒸汽機車是英國于1881年制造的四輪式機車，它體積小，全長只有4.75米，重量輕，構造速度每小時20公里，軸式排列為0—2—0。曾在屮國自建的第一條唐山一胥各莊鐵路上發(fā)揮“小機車”大作用的運輸能力，是日前屮國保存的最古老的機車。2780吆斤輪18持續(xù)牽引力'卜輪周起動牽警曲制造年代，加遜囂資:囂廠設昧制蹄中曲W東方紅遡液邢訓車和小運轉機車，共制造了銘.了益駡mm洛東方山*小葉小運轉工況時眈釦恫圖6東方紅號“毛澤東號”蒸汽機車。1941年H本制造，型號：JF1-304,軸式排列1-4-1,全長23.75米，構造速度何:小時80公里
4、，牽引力24030公斤。1946年10經(jīng)中央東北局批準在哈爾濱機務段命名，1977年1月從北京鐵路局豐臺機務段退役。朱德號”蒸汽機車o1942年日本制造，型號：JF1-1191,軸式排列1-4-1,全長21.91米，構造速度每小時80公里，牽引力24030公斤。1946年10命名朱徳號的機車還不是這臺，1947年更換為這臺。1977年12刀從哈爾濱鐵路局哈爾濱機務段退役。“國慶號”蒸汽機車。型號:JF1-2101,軸式排列1-4-1,全長21.91米，構造速度每小時70公里，牽引力24030公斤。這是四方機車車輛廠為慶祝中華人民共和國在參觀期間，我們重點觀察了設備課上
5、講的一些零件，比如車廂和車廂之間的車鉤的具體結構，車鉤旁的軟管，車輪中輪緣和踏面及車底緩沖裝置等。確。具中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如在該文檔中的車輪紅色部分的作用還不是很明
