城市低碳道路建設探析

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1、城市低碳道路建設探析摘要：城市道路作為城市市政基礎設施建設的一個重要內(nèi)容，道路低碳對促進低碳城市的建設和發(fā)展意義重人。本文對低碳道路建設所包含的主要內(nèi)容和涉及的主要技術進行了探討，以期為我國城市低碳道路的建設提供有益的借鑒和參考。關鍵字：城市；道路；低碳；建設Abstract:Urbanroadisoneofthemainconstruetionsofcityinfrastructure,solow-carbonurbanroadshavegreatimportancetotheconstructionanddevelopmentoflow-

2、carboncity.Thekeycontentsandtechnologiesontheconstructionoflow-carbonroadsarediscussedinthispaper,whichmaybeofferthebeneficialrefereneefortheconstruetionofurban1ow-carbonroads?KeyWords:Urban;Road;Low-Carbon;Construction中圖分類號：F291.1文獻標識碼：A文章編號：1引言建設可持續(xù)發(fā)展的低碳城市是我國應對能源危機和氣候變暖問題

3、的必然選擇。利用新技術對城市發(fā)展方向作出調(diào)整，發(fā)展以“低污染、低能耗、低排放”為特征的低碳城市建設，將增加城市發(fā)展的持久動力，并最終改善城市生態(tài)環(huán)境，提高城市居民的生活質量。城市市政基礎設施是城市賴以存在與發(fā)展的不可缺少的物質條件，市政基礎設施的建設需要大量的高能源高碳密度原材料產(chǎn)品，包括鋼材、水泥等，這導致在建設過程中能源的大量消耗和污染的大量排放。因此，侶導以降低能耗和減少碳排放為首要目標的低碳市政基礎設施的建設模式，將成為實現(xiàn)城市低碳發(fā)展的重耍保障。低碳道路是在道路的設計、建設遵循“低能耗、低污染、低排放”的可持續(xù)發(fā)展理念，在道路全壽命

4、周期內(nèi)綜合運用各項技術措施，以降低能耗和減少碳排放，形成行車安全舒適、運輸高效便利、景觀完整和諧的綠色道路交通系統(tǒng)，保障道路基礎設施的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。低碳道路是低碳市政基礎設施建設的重耍內(nèi)容，足促進低碳城市建設和發(fā)展的一項重要舉措。本文將圍繞低碳道路建設所包含的主要內(nèi)容和涉及的主要技術進行探討，以期我國城市低碳道路的建設提供有益的借鑒和參考。2低碳道路建設的主要內(nèi)容在“低能耗、低污染、低排放”的可持續(xù)發(fā)展理念下，低碳道路可在車行道、人行道、綠化系統(tǒng)和灌溉系統(tǒng)等建設方面實現(xiàn)資源利用的“節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能、節(jié)水”，因地制宜地提高資源的

5、循環(huán)利用和再生利用率。2.1排水性瀝青路面排水性瀝青路面具有表面不積水、雨天抗滑性能好和吸音降噪等功能，是一種高質量環(huán)保型路面。傳統(tǒng)的密級配瀝青混凝土路面，其致密結構具有不滲水的特點，降水主要是通過表面徑流的方式排除。研究表明表面徑流所形成的水膜會導致水漂，車輪濺起的水霧在強光照射下會產(chǎn)生眩光，影響車輛的行駛安全。而排水性瀝青路面具有較高的結構穩(wěn)定性和較好的抗滑性能，特別是它能通過較人的空隙迅速排除路表降水，減小路表水膜厚度，使行車時車輪與路面有足夠的接觸面積，避免高速行車時產(chǎn)生的水漂現(xiàn)象，并能大大減少飛濺產(chǎn)牛的水霧，從而提高行車安全性。2.

6、2透水性人行道現(xiàn)有的人行道面多采用人行道板鋪砌而成，在使用過程中板塊Z間粘結料的粘結力喪失導致板塊之間出現(xiàn)裂縫，使得降到道面上的水分可以通過裂縫進入道面內(nèi)部。由于道面的下承層為不透水層，使得這部分水分無法排出道面范圍，對道面的下承層和路床不斷產(chǎn)生侵蝕，最終導致整個路面結構承載能力的喪失。而透水性人行道具有較大的孔隙，不僅能夠使雨水通過孔隙迅速滲入地表，改善城市地表植物和土壤微生物生存條件，不會在表面形成水膜和徑流，提高車輛、行人的通行舒適性與安全性，還能蓄積較多的熱量，調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，消除熱島現(xiàn)象。此外，還能夠吸收車輛行駛時產(chǎn)牛的噪

7、聲，創(chuàng)造安靜舒適的交通壞境。2.3道路綠化系統(tǒng)植物作為生態(tài)系統(tǒng)中的主要生產(chǎn)者，通過其生理活動的物質循環(huán)和能量流動，如光合作用的釋放氧氣吸二氣化碳，蒸騰作用的降溫散熱、根系礦化作用凈化地下水等，対生態(tài)系統(tǒng)進行改善與提高，因此道路綠化可以凈化空氣，吸收二氧化碳，提高道路及周邊環(huán)境質量，調(diào)節(jié)氣候、保持水土、形成景觀。除此之外，道路綠化可以調(diào)節(jié)濕度和溫度，當太陽射到濃綠的樹冠上時，有30-70%的幅射熱被樹冠吸收，并通過蒸發(fā)作用帶走大量熱量，降低周圍溫度，從而延長道路的使用壽命。2.4綠化灌溉系統(tǒng)雨水作為一種寶貴的資源，在城市水循環(huán)系統(tǒng)和流域水環(huán)境系

8、統(tǒng)中起到十分重要的作用。道路多為不透水密實鈾面，在一定程度上導致雨水流失量增加和水循環(huán)系統(tǒng)的平衡遭破壞，并引發(fā)一系列環(huán)境與生態(tài)問題。除了在車行道、人行道采用透水性鋪