公路瀝青砼路面的施工技術(shù)探究

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1、公路瀝青栓路面的施工技術(shù)探究公路瀝青殮路面的施工技術(shù)探究摘要：隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，瀝青混凝土路面在道路工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。瀝青路面的質(zhì)量在一定程度上代表了公路的最終質(zhì)量，其施工技術(shù)復(fù)朵，必須嚴(yán)格耍求。在路面施工中，對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝的優(yōu)化，可以進(jìn)一步提高瀝青路面面層施工質(zhì)量。本文主要對(duì)公路瀝青婭路面的施工技術(shù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。關(guān)鍵詞：公路橋梁；瀝青碇路面；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A瀝青婭路面具有行駛舒適、施工簡(jiǎn)便、成本低廉和便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是公路建設(shè)，特別是高

2、等級(jí)公路建設(shè)的首選。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通壓力急劇增大，對(duì)瀝青碗路面的影響正逐步加大，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致瀝青碇路面出現(xiàn)泛油、開(kāi)裂、松散和車轍等病害，是公路建設(shè)者必須高度重視公路瀝青栓路面施工的技術(shù)耍點(diǎn)。一、施工前準(zhǔn)備工作1、做好圖紙會(huì)審工作工程開(kāi)工前應(yīng)該做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)于施工圖紙應(yīng)該仔細(xì)閱讀，了解設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容，對(duì)于有疑惑的地方要提出，經(jīng)過(guò)多方討論和論證，若確實(shí)是因?yàn)樵O(shè)計(jì)等方面的原因造成無(wú)法施工或者施工難度增大應(yīng)該向有關(guān)單位進(jìn)行提出。施工過(guò)程前的復(fù)測(cè)記錄要做好，與施工圖進(jìn)行對(duì)比，若有問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通。

3、2、瀝青混凝土材料、機(jī)械檢測(cè)工作拌制瀝青混凝土所使用的原材料質(zhì)量，是瀝青混凝土質(zhì)量的根本所在。因此，必須根據(jù)我國(guó)施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中的各種規(guī)定對(duì)于原材進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。通常情況下，瀝青混凝土拌制屮的原材所需數(shù)量巨大，所以對(duì)于原材的選擇耍綜合考慮各方面的條件，不能只考慮經(jīng)濟(jì)方面的原因，必須使得原材質(zhì)量與投入資金相結(jié)合，選擇出性價(jià)比高且能夠滿足工程建設(shè)要求的原料。在貨比三家的前提下，耍反復(fù)查看、驗(yàn)證各個(gè)廠家所提供的各種關(guān)于原材的等級(jí)數(shù)據(jù)，對(duì)于原材規(guī)格、性質(zhì)、強(qiáng)度等情況要全面掌握，以便選擇出合格原材投入到瀝青混凝土拌制中

4、去。在工程機(jī)械的檢測(cè)工作中，工作重點(diǎn)是檢查瀝青混凝土土路面施工中所需耍的工程機(jī)械，對(duì)丁這類機(jī)械的性能、精度等做出準(zhǔn)確的評(píng)判。此外，在另一個(gè)方面也要做好檢查，那就是瀝青混凝土混合料的拌制場(chǎng)，對(duì)于瀝青拌合樓的電了設(shè)備一定要嚴(yán)格檢查，反復(fù)驗(yàn)證，以此保證瀝青混合料的各種物料的配比誤差降低到最小值，從而最終提高混合料質(zhì)量。二、瀝青混凝土路面施T?階段1、瀝青混合料的拌合瀝青混合料的拌合這一工作是在瀝青混合料拌制場(chǎng)進(jìn)行的，通過(guò)前期準(zhǔn)備工作中的拌制場(chǎng)電子設(shè)備檢查無(wú)誤以及原材料的檢測(cè)滿足要求的前提下，開(kāi)始進(jìn)行瀝青混合料的

5、拌合。在拌合的過(guò)程中，要嚴(yán)格的控制瀝青混合料的拌制吋間以及控制好拌制時(shí)的溫度，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制。2、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料在拌制完成以后需要運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)投入工程建設(shè)。在運(yùn)送的過(guò)程中需要注意兒個(gè)方面：在前期的瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作中已經(jīng)確定了料場(chǎng)運(yùn)料機(jī)械，通常情況下是采用噸位比較大的自卸汽車，在往自卸汽車上面裝料的過(guò)程中，沒(méi)裝一下都要移動(dòng)一下機(jī)械的位置，從而降低離析率。裝料完畢之后，為了保證瀝青混合料的溫度，需要使用油布將自卸汽車上部進(jìn)行覆蓋。3、瀝青混凝土的攤鋪瀝青混凝土攤鋪的方式為采用二

6、臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯形隊(duì)聯(lián)合鋪筑，相鄰兩幅的攤鋪留5-10cm左右寬度的攤鋪重疊,梯隊(duì)間距為10-30m。主路底面層施工的吋候，攤鋪機(jī)應(yīng)該外側(cè)走鋼絲，里側(cè)控制好底面層的高程，在主路頂面施工的吋候，應(yīng)該注意控制好面層的高程及橫坡。鋼絲基準(zhǔn)線最大緊線長(zhǎng)度控制在200m以內(nèi)，鋼絲線直徑控制使用0.2-0.3cm,高程以設(shè)計(jì)高程、橫坡計(jì)算得岀，提前放置在已調(diào)制完畢的可調(diào)節(jié)器支座上，保證攤鋪機(jī)攤鋪前已調(diào)好。攤鋪開(kāi)始的第一車瀝青混合料應(yīng)是剛剛運(yùn)到工地的吋間最短或最后面的一車（即溫度最高的一車）。在接茬處均勻地涂刷好粘層油，

7、將已預(yù)熱的熨平板直接壓放在接茬油面20-50cm部位的合格鋪筑面上，然后用預(yù)熱后的攤鋪機(jī)布料，用熱料將冷卻接頭預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)一些，一般不少于30min或使瀝青碇達(dá)到或超過(guò)70°C以上為宜，攤鋪機(jī)平穩(wěn)緩慢啟動(dòng)進(jìn)行攤鋪，由最有經(jīng)驗(yàn)的推耙T人來(lái)負(fù)責(zé)橫接縫的找細(xì)推平，用3m直尺檢測(cè)橫接縫平整度，以保證起步位置2-3m左右距離的虛鋪?zhàn)兓谓涌p處理質(zhì)量。攤鋪機(jī)在行駛的過(guò)程中，應(yīng)該控制好速度，不得隨意變換速度，避免速度的變化而引起施工的質(zhì)量，木項(xiàng)目攤鋪機(jī)的行駛速度控制在3m/min左右，如果遇到下雨天或者T作面積水的時(shí)候，

8、不得攤鋪，被雨淋過(guò)的瀝青混凝土料也不得使用，施工屮若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，也應(yīng)該及時(shí)找補(bǔ)，對(duì)于大油量混合料、焦糊料等嚴(yán)禁使用，若已經(jīng)攤鋪了應(yīng)該立即清除。攤鋪時(shí)，不得用人工反復(fù)修整，確實(shí)需人工修整時(shí)，T程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)攤鋪溫度并詳細(xì)記錄，力爭(zhēng)使每一個(gè)混合料滿足攤鋪溫度。4、瀝青混凝土的碾壓碾壓設(shè)專人測(cè)試攤鋪后的油面溫度，標(biāo)出初壓、復(fù)壓、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個(gè)壓路機(jī)身為控制線，后方以重疊5-8山為原則，以便指