淺談地鐵車站蓋挖逆作法施工

《淺談地鐵車站蓋挖逆作法施工》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、淺談地鐵車站蓋挖逆作法施工【摘要】蓋挖逆作法是當前地下淺埋多層結(jié)構(gòu)的主要施工方法，并已成為當今世界各國在交通繁忙的城市中心地區(qū)修建地鐵車站的一種有效方法。本文重點探討了地鐵車站蓋挖逆作法中鋼管柱的施丁技術(shù)要點?！娟P(guān)鍵詞】地鐵車站；蓋挖逆作法；施工要點蓋挖逆作法是先施工基坑的圍護結(jié)構(gòu)及屮間樁柱，和蓋挖順作法一樣，基坑I韋I護結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或帷幕樁，中間支撐多利用主體結(jié)構(gòu)本身的中間結(jié)構(gòu)立柱以降低丁程造價。開挖表層土體至主體結(jié)構(gòu)頂板底面標高，利用未開挖的上體作為土模澆筑頂板。頂板可以作為一道強有力的橫撐,以防止圍護結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)變形，待回填土后將道路復原,

2、恢復交通。以后的工作都是在頂板覆蓋下進行，即自上而下逐層開挖并建造主體結(jié)構(gòu)直至底板。如果開挖面積較人、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為防止因基坑開挖引起臨近建筑物的沉降，或需及早恢復路面交通，但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu)，常采用蓋挖逆作法施工。簡言之，蓋挖逆作法的施工順序為：一柱、二蓋、三板、四墻、五底。下面就“一柱”施工技術(shù)進行具體分析。一、工程概況本車站采用蓋挖逆作法施丁，車站共設(shè)52根中間柱。中間柱作為施工過程的中間支撐柱，在車站底板結(jié)構(gòu)尚未封閉時，承受地下各層已施作完畢的框架結(jié)構(gòu)自重和各種施工荷載；頂板封閉后，中間柱作為車站主要豎向承載和傳力結(jié)構(gòu)。車

3、站主體共52根中柱，中柱為①800mm鋼管柱，壁厚14mm,柱長16.2m,柱心填充C40微膨脹混凝土,鋼管柱與頂板、中板和底板相接位置設(shè)置換形鋼牛腿；柱下設(shè)01600mm混凝止灌注樁基礎(chǔ)，樁基采用C35水下混凝土灌注，樁長采用ZJ1型20.5m（2~25軸，共48顆）和ZJ2型21.5m（26、27軸，共4顆）兩種類型，鋼管柱錨入樁基加。二、蓋挖逆作法中間柱施工技術(shù)要點（一）鋼管柱定位施工技術(shù)1、鑿除杯口栓柱底樁基施工完畢后，孔內(nèi)會預(yù)留較粘稠的泥漿。人工淘漿后，再用風鎬將原柱底樁基杯口碇鑿除，以便下一步安樁四腳錨栓。柱底樁基為鑿除浮漿及安裝錨栓，需要一

4、次性鑿除杯口磴l?5m深。鑿除面應(yīng)做到平滑。2、樁底壓漿及樁基檢測蓋挖逆做法車站屮間立柱樁的不均勻沉降是其難點之一，為控制樁基間差異沉降，采用壓漿（后注漿），對樁底范圍的土體進行加固。對柱底樁基均做超聲波檢測，以確保樁身的完整性。樁底壓漿流程：清理管頭一做管頭一上管頭密封器一接上高壓管一清水開塞一拌漿一注漿一屏漿一清洗一結(jié)束。樁基檢測流程：布置檢測儀器一連接線路一下探頭一收集數(shù)據(jù)一分析數(shù)據(jù)一出具檢測報告3、安裝四腳錨栓固定鋼管柱下部定位器的錨栓采用M24型號，在定位器底部基板垂直方向四個開口的邊角同時限位。為增加四腳錨栓的整體性，設(shè)置雙排雙向4>16@1

5、50X150鋼筋與其焊接緊密。四腳螺栓中心點與樁中心重合，上層鋼筋中央焊制一塊10cm見方的輔助鋼板用于定位。鋼板中心打出一個小點，為測量提供方便。將鋼板上的點與樁屮心點重合后，即可認為四腳錨栓安裝到位。錨栓制作完成后，放入孔內(nèi)鑿除后的栓上。通過測量校核高程和平面位置后，澆筑C50栓將其錨固。山于使用方量較小，混凝土采用現(xiàn)場自拌，用吊桶將混凝土吊入孔內(nèi)澆注振搗。澆注過程中隨時調(diào)整四腳錨栓的中心與樁中心重合，為澆注至定位器底部高度好，將該面抹平，本次澆磴頂面標高即為定位器地面標高。4、安裝定位器定位器是一種精加T的裝置，精確校正其平面位置、高程和垂直度后,

6、其構(gòu)造特點決定了可實現(xiàn)對鋼管柱的引渡、限定、精確定位的功能。自動定位器呈十字錐形，由鋼板組焊而成，然后由車床整體加工，其屮心位置誤差在±3mm以內(nèi)，固定邊與水平面所成的直角誤差在1%。以內(nèi)，其錐底寬度比鋼管內(nèi)徑小6mm0主要構(gòu)件包括錐形引渡板、定位十字板、環(huán)形錨固腳及定位鐵件等構(gòu)件，其中錐形引渡板、定位十字板實現(xiàn)對鋼管柱的引渡功能，并限定鋼管柱的水平位移；環(huán)形錨固腳承托鋼管柱，并控制鋼管柱的水平位置及標高，錨固于圓形鋼筋混凝土樁內(nèi)，可防止自動定位器變形、移位；定位鐵件承托上部構(gòu)件，并提供準確的空間位置。定位器的制作質(zhì)量必須嚴格控制，保證其具有足夠的強度、

7、剛度及精確度，以確保鋼管柱安裝時定位器不發(fā)生破壞、變形、移位現(xiàn)象，并提供所要求的精度。定位器安裝：首先，在地面將定位器的預(yù)埋安裝腳焊接在下節(jié)鋼套管管壁的設(shè)計位置上。在鋼套管吊放過程中，嚴格控制其管頂標高，從而精確控制安裝腳標高。然后，由井口將標高控制點投測于鋼套管管壁上，將柱心投測于樁頂基表面，根據(jù)實測的柱心位置在地面修整十字板四肢長度，用吊車將定位器及其配件吊入柱孔，施工人員在定位器預(yù)埋安裝腳上焊接定位器連接板，將定位器安裝就位。通過調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)定位器標高，推移定位器，調(diào)節(jié)其柱心位置。精確校核其平面位置、標高、垂直度后，緊固定位器調(diào)節(jié)螺栓。為保證型鋼

8、柱安裝精度，定位器安裝必須牢固準確。定位器的安裝前精確放線定位，安裝后重新復驗。