對公路工程施工管理的幾點(diǎn)探討

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對公路工程施工管理的幾點(diǎn)探討摘要：公路工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項(xiàng)技術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過程，隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)改革的深化，施工管理的內(nèi)涵比過去更豐富，下文針對公路工程管理展開幾點(diǎn)探討關(guān)鍵詞：公路工程施工管理探討1公路施工管理的相關(guān)概念公路工程施工管理，可從狹義、廣義兩方面進(jìn)行解讀。廣義而言，施工管理是指自施工工程準(zhǔn)備起，至建築安裝、交工驗(yàn)收的全過程管理，包含設(shè)備、勞動、物資、計劃管理等多方面內(nèi)容。與其它建築工程不同的是，公路建設(shè)工程因其工程產(chǎn)品功能的多樣性、建設(shè)區(qū)域地理環(huán)境條件的差異性而表現(xiàn)出管理的復(fù)雜性和多樣性；二是公路建設(shè)項(xiàng)目跨地區(qū)、跨省區(qū)作業(yè)頻繁，無相對固定的工作生活場所，直接致使施工管理難度增加，對員工工作積極性與生產(chǎn)效益的提高易產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)；三是公路建設(shè)項(xiàng)目施工周期長，此過程中項(xiàng)目結(jié)構(gòu)與人員很難在較長時間內(nèi)保持穩(wěn)定,因此要求管理風(fēng)格要持續(xù)改進(jìn)2嚴(yán)把控制關(guān)做好施工前準(zhǔn)備工作2.1施工前的材料選購與管理公路施工材料是保證工序順利開展的前提，是影響施工質(zhì)量的重要因素。因此，在公路施工前應(yīng)做好相應(yīng)的材料的選購和檢測，並選擇好優(yōu)秀的材料供應(yīng)商。混凝土是公路施工中的最重要的材料之一，在混凝土的選用上要註意以下幾個問題：第一，采用普通水泥或者矽酸鹽水泥，當(dāng)條件受限制時，可米用礦渣水泥。但水泥的標(biāo)號都不應(yīng)小於425。若想米用325號普通水泥，就必須采取添加外加劑，嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長 攪拌時間第二，在選購的水泥進(jìn)場時，要進(jìn)行復(fù)核檢查，包括水泥的合格證、生產(chǎn)日期、相關(guān)權(quán)威部門出產(chǎn)品合格化驗(yàn)單等，還要註意產(chǎn)品的數(shù)量、品種進(jìn)行分類驗(yàn)收。不同標(biāo)號、品種、岀廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用第三，砂石比配度要根據(jù)混凝土的用途來定，在公路路面的基層，應(yīng)在混凝土中加入強(qiáng)度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、碎石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫等2.2人力資源管理公路有著施工周期長，耗費(fèi)人力資源多的特點(diǎn)。隨著計算機(jī)輔助功能的不斷發(fā)展，工程的人力資源管理也迎來瞭新的發(fā)展契機(jī)，MCR、ERP等軟件的運(yùn)用，不但實(shí)現(xiàn)瞭人力資源的最大化的優(yōu)化配置，而且大大方便瞭各個部門的管理2.3做好財務(wù)管理財務(wù)管理是施工單位最重要的管理內(nèi)容，做法財務(wù)管理就響度打好瞭工程運(yùn)行的資金基礎(chǔ)，首先，施工單位要做好工程的施工前期預(yù)算，提前準(zhǔn)備好所需資金，以免影響工序的正常開展。其次，要建立一個完善的財務(wù)管理制度，施工單位各個部門都要按照此項(xiàng)制度來完成產(chǎn)品的采購等。最後，增加監(jiān)管控制力度，構(gòu)建智能化的管理平臺，設(shè)置不同的開支權(quán)限，實(shí)現(xiàn)工程財務(wù)的統(tǒng)一管理3以質(zhì)量、安全為重心，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理首先，增強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理始終是公路建設(shè)的中心所在，施工單位應(yīng)以治理質(zhì)量通病為切入點(diǎn)，整體優(yōu)化施工管理環(huán)節(jié)?！轻槍蚝_背填土的沉降變形，認(rèn)真對待路基、橋涵接頭的工序處理，設(shè)置橋頭搭板，利用水泥灌漿及粉噴樁處理等形式提 高基底承載力，以有效避免橋頭跳車現(xiàn)象；二是嚴(yán)格自檢，對路線線型與標(biāo)高從路基起層驗(yàn)收，不達(dá)標(biāo)路段要及時返工，謹(jǐn)防積重難返；三是從行車要求與景觀視覺要求對公路這一線形構(gòu)造物的內(nèi)在、外觀質(zhì)量做整體的嚴(yán)格要求其次，公路施工應(yīng)做好施工安全管理。一是繼續(xù)完善安全生產(chǎn)管理制度，更要讓安全生產(chǎn)意識及措施落實(shí)至每個操作工序；二是重點(diǎn)加強(qiáng)易出現(xiàn)安全事故的工段巡視，設(shè)置警告標(biāo)志並做好事故應(yīng)急處理預(yù)案的制定工作，力爭將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。再次，加強(qiáng)進(jìn)度控制。尤其是當(dāng)因自然或人為因素致使工程進(jìn)度延誤，與進(jìn)度計劃出現(xiàn)較大偏差時，管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整，並做到以下幾點(diǎn)：依據(jù)進(jìn)度管理曲線確定實(shí)際進(jìn)度、計劃進(jìn)度間的差距並分析原因；聯(lián)系整體施工項(xiàng)目實(shí)際，對滯後項(xiàng)目作部分調(diào)整，有針對性地調(diào)配項(xiàng)目資源，科學(xué)利用立體交叉平等流水作業(yè)或多作業(yè)面平行作業(yè)等形式加速施工進(jìn)度最後，重視並加強(qiáng)施工材料、設(shè)備管理是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。其一，施工材料作為重要的施工要素，通常占工程成本總比的60%以上。其二，在機(jī)械設(shè)備使用、管理及狀態(tài)綜合評估上，要立足現(xiàn)有機(jī)械配制，著力發(fā)揮其最大效能。在施工人員培訓(xùn)教育上做到職業(yè)道德、專業(yè)素質(zhì)並重；堅決落實(shí)操作、維修人員持證上崗；預(yù)防維修、生產(chǎn)維修與品質(zhì)控制相統(tǒng)一，切實(shí)保障設(shè)備完好率4項(xiàng)目成本費(fèi)用的控制與核算在項(xiàng)目施工過程中，按照所選的技術(shù)方案，嚴(yán)格按照分解後的成本計劃進(jìn)行控制和核算，重點(diǎn)對人工、材料、機(jī)械及現(xiàn)場管理費(fèi)進(jìn)行控制4.1人工費(fèi)控制人工費(fèi)的控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按預(yù)先編好的成本分解表中的人工費(fèi)進(jìn) 行控制，即：項(xiàng)目部所屬的施工隊伍全年完成產(chǎn)值的人工費(fèi)總額應(yīng)等於或大於全年的實(shí)際工資總額。同時，要努力減少非生產(chǎn)人員的數(shù)量和施工中的非生產(chǎn)時間、減少窩工、提高隊伍技能、提高零散用工的勞動生產(chǎn)率等4.2材料費(fèi)的控制嚴(yán)格物資管理，合理制定材料使用計劃，杜絕材料浪費(fèi)。嚴(yán)格材料進(jìn)場驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度：制訂與落實(shí)節(jié)約材料的技術(shù)措施4.3機(jī)械費(fèi)的控制合理選用機(jī)械，最大限度發(fā)揮機(jī)械效能。在科學(xué)制定施工計劃的基礎(chǔ)上，合理制定機(jī)械設(shè)備需求及進(jìn)出場計劃，要落實(shí)單機(jī)單車核算制度。要定人、定機(jī)、定崗，實(shí)行嚴(yán)格的單機(jī)單車核算制度4.4固定費(fèi)用的控制要根據(jù)核定的固定費(fèi)用總額，采取總額包幹的方式，把各項(xiàng)目費(fèi)用落實(shí)到責(zé)任人。堅持“三支筆”聯(lián)簽制度，做到嚴(yán)格把關(guān),公開透明5結(jié)語公路的工程施工和管理是一個非常復(fù)雜的過程，對於不相同的工程項(xiàng)目，要采取不同的管理措施，管理單位和進(jìn)行現(xiàn)場管理的工作者要不斷地學(xué)習(xí)，大膽地探索更加先進(jìn)的管理理念，對施工現(xiàn)場的管理要不斷加強(qiáng)，相信工程的質(zhì)量和效益都會不斷地獲