風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)探析

《風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)探析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)探析摘要:近幾年來，隨著我國風(fēng)景區(qū)的快速發(fā)展，針對(duì)風(fēng)景區(qū)的各項(xiàng)開發(fā)和建設(shè)規(guī)劃不斷開展，本文主要針對(duì)風(fēng)景區(qū)的道路規(guī)劃為重點(diǎn)，結(jié)合風(fēng)景區(qū)道路的功能和特點(diǎn)，探討人文交通特征、風(fēng)景區(qū)設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：風(fēng)景區(qū)、道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U412.1+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活水平明顯提高，對(duì)生活層次的質(zhì)量要求也愈發(fā)嚴(yán)苛。旅游產(chǎn)業(yè)作為新興的第三產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)中的重要部分，推動(dòng)著我國第三產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。近年來，由于旅游市場(chǎng)的興盛，風(fēng)景區(qū)的建設(shè)規(guī)劃進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，對(duì)風(fēng)景區(qū)道路的規(guī)劃也發(fā)展了巨大的轉(zhuǎn)變?！?、風(fēng)景區(qū)道路交通特點(diǎn)風(fēng)景區(qū)因其不同于其他道路的特點(diǎn)，公路交通以機(jī)動(dòng)車為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)的道路通行公路道路的道路設(shè)計(jì)主要以馬路的實(shí)用和便捷為核心。風(fēng)景區(qū)內(nèi)的交通主要包括人群、自行車、觀光車、機(jī)動(dòng)車等，其中人群是風(fēng)景區(qū)交通的最主要構(gòu)成。風(fēng)景區(qū)內(nèi)的混合交通具有復(fù)雜性，多種交通內(nèi)容交叉，在交通管理上存在一定難度。具體說來風(fēng)景區(qū)的交通具有以下特點(diǎn):K風(fēng)景區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車少，風(fēng)景區(qū)內(nèi)往往是人車公用道路；2、以觀光人群為主要交通構(gòu)成；3、交通密度小；4 、交通流速度慢，通行速度較緩慢；5、交通狀況較為混亂，呈現(xiàn)出無序狀態(tài)，行人在道路上自由穿梭，在風(fēng)景區(qū)內(nèi)部很少有交通管制。二、道路和景觀配合的原則K避免路線穿過有較高視覺價(jià)值的地區(qū)，比如在由挺拔山峰、清澈湖水的視覺景觀中，最佳的道路設(shè)計(jì)是靠近或者俯瞰，而不是從中間穿過，這就防止了對(duì)自然景觀的破壞。2、盡量使風(fēng)景區(qū)的道路從相鄰風(fēng)景單元交界處通過，從而增加游客對(duì)每個(gè)單元的興趣和新鮮感。3、道路的地形和橫斷面設(shè)計(jì)要和風(fēng)景單元協(xié)調(diào)一致，換言之，即是要在環(huán)境景觀中增加道路設(shè)計(jì)和景觀的配合性，通過設(shè)置曲線或者路面寬度，展示不同的組合效果。4、適當(dāng)選擇能夠在游客中形成強(qiáng)烈視覺沖擊和吸引力的地形、景觀。5?適當(dāng)改造道路沿線容易影響游客情緒的不良視覺資源。6、有選擇性的清楚或者預(yù)留原有的地表植被，適當(dāng)增加保護(hù)措施，減少道路建設(shè)過程中對(duì)風(fēng)景區(qū)景觀和自然環(huán)境資源造成的破壞。在進(jìn)行風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃的時(shí)候必須充分考慮這些原則，揚(yáng)長避短，適當(dāng)調(diào)整路線，為游客創(chuàng)造最佳的游覽路線和環(huán) 境，增加風(fēng)景區(qū)景觀的吸引力。風(fēng)景區(qū)道路景觀綜合設(shè)計(jì)風(fēng)景區(qū)內(nèi)的道路是游客游覽觀光的載體，是建筑藝術(shù)和實(shí)際技術(shù)的結(jié)合，良好的風(fēng)景區(qū)道路建設(shè)能夠帶給人輕松愉悅的感覺，增添了游客們一路上的快樂和清新。具體說來，筆者認(rèn)為可以通過幾下幾方面的設(shè)計(jì)注意點(diǎn)，進(jìn)一步完善風(fēng)景區(qū)道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃。(-)行人視覺心理特征風(fēng)景區(qū)是游客放松心情，愉悅身心的地方，風(fēng)景區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)也應(yīng)該從有課的心里需求出發(fā)，設(shè)計(jì)迎合游客心理以及客觀自然規(guī)律的事情。道路景觀是由自然環(huán)境和人為因素共同構(gòu)成的有特定的結(jié)構(gòu)和特征。當(dāng)前引導(dǎo)游客對(duì)風(fēng)景區(qū)的影響常常通過視覺展現(xiàn)出來。因此在進(jìn)行風(fēng)景區(qū)道路景觀的綜合設(shè)計(jì)時(shí)必須牢牢把握游客的需求，從道路景觀的視覺沖擊力出發(fā)，在游客心中留下深刻的印象。(二)道路和景觀配合風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)要求道路和景觀的完美配合，雖然針對(duì)如何做到配合，目前還沒有統(tǒng)一的方法和標(biāo)準(zhǔn)，但是從協(xié)調(diào)上來講，應(yīng)該準(zhǔn)確把握道路和景觀的特點(diǎn)，將兩者有機(jī)結(jié)合在一起。對(duì)于景觀，是目前無法量化的指標(biāo)，在道路景觀設(shè)計(jì)中擔(dān)任著重要的角色，如何將景觀融入道路是當(dāng)前道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃的一個(gè)難點(diǎn)，筆者認(rèn)為可以從整體著手，結(jié)合游客的心理需求，從宏觀和微觀層面對(duì)道路景觀進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。（三）道路沿線視覺資源利用 視覺資源也可以理解為風(fēng)景區(qū)的環(huán)境資源，包括了風(fēng)景區(qū)內(nèi)的自然景觀和人文景觀。視覺資源在風(fēng)景區(qū)內(nèi)是一種非常重要的資源，它主要是指道路兩側(cè)的地形、花草、建筑、綠化等共同引起的。視覺資源是一直存在于風(fēng)景區(qū)內(nèi)部的，在風(fēng)景區(qū)的道路規(guī)劃中首先要明確視覺資源在道路景觀規(guī)劃中的重要作用，在選擇道路走線時(shí)，可以參考道路沿線的視覺資源情況，盡可能在道路沿線選擇景區(qū)內(nèi)的最佳景觀。視覺資源之所以很重要是因?yàn)樗哂辛钊擞鋹偟墓δ?，比如有明顯輪廓的山谷。丘陵；島嶼；冰山；人工建筑等。視覺資源是風(fēng)景區(qū)內(nèi)部的重點(diǎn)內(nèi)容，常被劃分為集中單元，即是把具有相同景色特點(diǎn)和特征的區(qū)域景觀集中在一塊，在道路沿線充分把握視覺資源有利于突出風(fēng)景區(qū)道路沿線的景色特點(diǎn)。綜上所述，風(fēng)景區(qū)的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)是風(fēng)景區(qū)規(guī)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并且具有區(qū)別于其他道路規(guī)劃的特點(diǎn)。對(duì)風(fēng)景區(qū)道路的規(guī)劃是對(duì)風(fēng)景區(qū)資源的充分利用，是道路和景觀有機(jī)結(jié)合的體現(xiàn)。參考文獻(xiàn)：[1]姚亦鋒；風(fēng)景區(qū)道路的美學(xué)意義[J];《規(guī)劃師》2005年05期［2］江海燕;自然游憩地步道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)［J］;《中南林業(yè) 調(diào)查規(guī)劃》;2006年04期［3］韓春鵬、程培峰、劉柏哲、王丕祥;風(fēng)景區(qū)道路線形設(shè)計(jì)的探討［J］；《森林工程》2005年03期［4］韓春鵬;關(guān)于風(fēng)景區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究［D］;東北林業(yè)大學(xué);2006年［5］代成偉;山地風(fēng)景區(qū)路徑空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究［D］;西安建筑科技大學(xué)；2008年注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)用PDF形式查看。