地表形態(tài)的塑造.doc

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1、（2008年廣東卷）下列地理事物中，主要由風(fēng)化作用形成的是(A)A.植物根系撐大的巖石裂隙B.暴雨形成的沖溝C.干旱區(qū)的風(fēng)蝕城堡D.河流落差形成的瀑布（2010年高考天津卷）某校地理小組學(xué)生在濱海公路沿線的山坡上，看到了幾千年前形成的海浪侵蝕地貌。結(jié)合圖文材料，回答1～2題。1．據(jù)圖判斷，古海蝕地貌在此出現(xiàn)，反映了幾千年以來該地區(qū)?A．陸地相對(duì)上升???B．海水沉積作用加強(qiáng)?C．海面相對(duì)上升???D．海浪侵蝕作用加強(qiáng)2．在學(xué)生繪制的該地區(qū)由陸到海的地形剖面圖中，地形起伏不明顯。為了突出圖中的地形起伏，繪圖時(shí)應(yīng)采用的做

2、法是A．比例尺不變，適當(dāng)擴(kuò)大圖幅??B．水平比例尺不變，適當(dāng)擴(kuò)大垂直比例尺C．比例尺不變，適當(dāng)縮小圖幅??D．垂直比例尺不變，適當(dāng)擴(kuò)大水平比例尺1.A2.B（09年江蘇卷）新的圖為巖石圈物質(zhì)循環(huán)示意圖，圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別代表沉積環(huán)境、熔融環(huán)境和變質(zhì)環(huán)境，箭頭線代表不同的地質(zhì)過程。讀圖回答（1）～（2）題。（1）．2008北京奧運(yùn)金牌上鑲的昆侖玉和大理巖的形成過程同屬A．②B．③C．④D．⑤（2）．古生物進(jìn)入并成為巖石中化石的地質(zhì)環(huán)境和過程是A．I——①B．Ⅱ——③C．Ⅲ——⑤D．⑥——I【答案】（1）D（2）A下圖

3、為“某地區(qū)地質(zhì)剖面示意圖”,讀圖完成7～8題。7.圖中地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生的先后順序是（）A．褶皺、巖漿噴出、沉積、巖漿侵入、斷裂B．?dāng)嗔?、褶皺、巖漿噴出、沉積、巖漿侵入C．巖漿噴出、褶皺、沉積、巖漿侵入、斷裂D．褶皺、巖漿侵入、巖漿噴出、沉積、斷裂8．①②③④所示地質(zhì)現(xiàn)象與成因正確的是（）A.①—泥沙沉積B.②—巖層斷裂C.③—侵蝕作用D.④—水平擠壓下圖中等高線表示一種風(fēng)力堆積的地表形態(tài)。回答9～10題。9.圖示地區(qū)的盛行風(fēng)向是（　?。．東北　B．西北　　C．東南　　D．西南10.該類地形在我國(guó)可能廣泛分布的地區(qū)是　

4、A．東北地區(qū)　B．東南地區(qū)　　C．西北地區(qū)　　D．西南地區(qū)11.（2010年廣東文綜）三峽大壩下游附近河床某測(cè)點(diǎn)，沉積物粒徑的平均值比建壩前大（如圖示意），其成因是（）A.侵蝕—搬運(yùn)作用B.搬運(yùn)—堆積作用C.風(fēng)化—侵蝕作用D.沉積—固結(jié)成巖作用讀某大陸海岸變遷示意圖，回答12～13題。12．引起海岸變遷的主要外力是()A．海浪B．流水C．風(fēng)D.冰川13．圖中海岸地帶不能見到的地貌是()A．三角洲B．海灘C．沙丘D．沙堤14.（2010年北京文綜）下圖是八達(dá)嶺長(zhǎng)城照片，該段長(zhǎng)城主要坐落在花崗巖侵入體上。讀圖，回答14～

5、15題①②③④⑤14．圖中指示山脊和山谷的分別是?A．①和②???B．②和③??C．③和④?D．④和⑤15.八達(dá)嶺地區(qū)花崗巖從形成到出露所經(jīng)歷的地質(zhì)過程依次是A．固結(jié)成巖—風(fēng)化剝蝕—侵蝕搬運(yùn)—地殼抬升B．地殼抬升—侵蝕搬運(yùn)—巖漿侵入—風(fēng)化剝蝕C．巖漿侵入—地殼抬升—風(fēng)化剝蝕—侵蝕搬運(yùn)D．侵蝕搬運(yùn)—巖漿侵入—地殼抬升—固結(jié)成巖7.A8.D9.B10.C　11.A12.B13.C14.D15.C（2010年高考山東卷）下圖為某地地質(zhì)的示意圖。讀圖回答1～2題。1.圖中巖石和地貌形態(tài)形成的先后順序是A.②④①B.③①④C.

6、④②①D.④①③2.該類地貌發(fā)育典型的山區(qū)A.風(fēng)蝕現(xiàn)象顯著B.巖石類型是花崗巖C.土層較薄，土壤貧瘠D.地表水豐富，地下水貧乏1.D2.C“中國(guó)南方喀斯特”是我國(guó)在2008年惟一申請(qǐng)世界自然遺產(chǎn)的項(xiàng)目，其獨(dú)特的地質(zhì)地貌景觀成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。關(guān)于圖示各部位地質(zhì)作用的敘述，正確的是?（）A．5為地下河，因斷層面被侵蝕而成?B．6和7兩個(gè)小地貌均為侵蝕作用而成?C．1和4兩個(gè)小地貌均為流水侵蝕而成?D．2和3之間是斷層，為地殼運(yùn)動(dòng)而成【答案】?C請(qǐng)根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫一段話，闡述在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由。表1

7、修建公路和鐵路的最大限制坡度表2在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7％一9％鐵路3％項(xiàng)目土石方橋梁與隧道總長(zhǎng)度造價(jià)山岳／平原1．5～27—112．2—3山岳／丘陵1以上2～31．5普通鐵路的工程量與造價(jià)比【解析】①從上表1可以看出，對(duì)最大限制坡度來說，鐵路比公路要求高。在山岳地區(qū)，由于相對(duì)高度大，地形崎嶇，修建鐵路遠(yuǎn)比公路難度大。0510km花蓮溪太平洋北回歸線大富120°30′E圖例城鎮(zhèn)河流沖積扇②從上表2可以看出，修建同等級(jí)的普通鐵路，在山岳地區(qū)的工程量(包括土石方、橋梁與隧道總長(zhǎng)度

8、等)和造價(jià)比在平原和丘陵地區(qū)高許多。綜合以上兩點(diǎn)可以得知，在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路。【答案】山岳地區(qū)相對(duì)高度大，地形崎嶇，修建交通干線，不僅難度較大，而且工程量大、成本高。在此修建公路比鐵路不僅難度較小，而且工程量較小、成本較低，所以，在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路。（2010四川卷）下圖是我國(guó)某省部分地區(qū)水系分布圖。讀圖回答1～3題