中國：非洲鐵路新玩家.pdf

《中國：非洲鐵路新玩家.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、中國：非洲鐵路新玩家■文／本刊記者張曉東“始徐繼捷，愈行愈速，電發(fā)飆地相似：一百多年后的今天，當(dāng)年西起安哥拉大西洋港口城市洛比托，馳，蓋其輪運于鐵路。鐵路者，如的一班列強(qiáng)已經(jīng)紛紛成為老態(tài)龍鐘東至與剛果民主共和國接壤的邊境砥如矢，置鐵條兩為閑，其間尺寸的后工業(yè)化低增速國家，中國則搖城市盧奧，途經(jīng)本格拉、萬博、奎不差。車為迫置直前，毫無出入。身一變成為了蓬勃發(fā)展中的新興市托、盧埃納等重要城市，是該國洛坐來頗穩(wěn)。而所過屯村云樹，不翼場。《紐約時報》稱，作為已擁有比托經(jīng)濟(jì)走廊的重要通道。而飛。桑者閑閑，其行有若狂奔者。全球最強(qiáng)大高鐵網(wǎng)絡(luò)的國家，“中國這條鐵路

2、早在上世紀(jì)初就開始建不一刻許，已十二里抵江灣。”近年來在該領(lǐng)域意氣風(fēng)發(fā)”，“鐵路設(shè)。葡萄牙殖民者在1902年就提出這條刊登于《申報》1876年6外交”甚至成為中國對外的一個“金本格拉鐵路的修建計劃，1929年該鐵月3O日的報道生動地捕述出中國史字招牌”。路通車至剛果邊境，建設(shè)過程長達(dá)近上第一條鐵路試運行的盛況。187530年。受制于沿線沼澤、原始森林等年，英商怡和以“修路”為名，取非洲的巨大市場特殊地形影響，開通后火車運行時速得修建上?！畢卿谅贰钡脑S可證。2014年8月13日，由中國鐵建僅3O公里左右。1975年安哥拉獨立這條連接上海至吳淞鎮(zhèn)的小型

3、鐵路，二十局集團(tuán)承建的安哥拉本格拉鐵后，在4AL827年的內(nèi)戰(zhàn)中，境內(nèi)所有雖比西方最早修建的鐵路晚了半個路全線完工。這條鐵路全長1344公鐵路線路幾乎全部被炸毀。世紀(jì)，但卻給中國朝野帶來不小影里，貫穿了兩非地區(qū)的重要國家安本格拉鐵路已經(jīng)是中鐵二十局響，被后人稱為“中國鐵路建筑史哥拉，全線共設(shè)車站67座，設(shè)計時在安哥拉建成的第二條鐵路，連通首的正式開端”。此后的半個多世紀(jì)速9O公里，項目總投資約18．3億美都羅安達(dá)與重要城市馬蘭熱的羅安內(nèi)，英、俄、法、目、德、美等幾元，是安哥拉有史以來修建的線路達(dá)鐵路旱在2009年就已經(jīng)正式建成乎所有列強(qiáng)都在中國大地上

4、修筑了最長、速度最快、規(guī)模最大的現(xiàn)代通車。安哥拉總統(tǒng)多斯·桑托斯曾4鐵路?；F路項目。次為兩條鐵路階段l生開通剪彩，并在歷史不會重演，但總會驚人全長1344公里的本格拉鐵路．公開場合多次推薦中鐵二十局來參與非洲地區(qū)更多的鐵路建設(shè)任務(wù)。與此同時，在廣袤非洲草原的東部，另～項更為浩大的鐵路工程正有條不紊地開展著前期工作?？偫锍坛^2500公里的東非大裂谷鐵路系統(tǒng)目前面臨著迫切的路網(wǎng)拓展及升級需求，其中包括修建全新的肯尼亞港口城市蒙巴薩至其首都內(nèi)羅畢的鐵路、重修埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提港口的鐵路等工程。英國《金融時報》稱，在“中國進(jìn)出口銀行提供融

5、資的背景下”．來自中國的國有建筑公司贏得了以上鐵路項目中的大多數(shù)合同，并將供應(yīng)多數(shù)的列車車廂，火車頭則將由私募股權(quán)集團(tuán)從美國通用電氣那里購買。實際上，早在今年5月中國國務(wù)▲2O14年8月13日，由中國鐵建二十局集團(tuán)承建的安哥拉本格拉鐵路全線完工。院總理李克強(qiáng)訪非的時候，這～攬子圖為7月6日，一列火車行駛在本格拉鐵路線上項目就已經(jīng)敲定。會提出實現(xiàn)整個非洲大陸的鐵路一體化決議。在西非國家經(jīng)濟(jì)共同體、南部非洲發(fā)展共同體等區(qū)域組織的主導(dǎo)下，多條跨國家的區(qū)域性鐵路提上同程。這種情況為“中國標(biāo)準(zhǔn)”的進(jìn)入提供了極好的契機(jī)。事實上，本格拉鐵路即是中國鐵路“整體輸出”

6、的第一個案例，新華社稱，“從設(shè)計到施工，全部采用中國鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌、水泥、通信設(shè)備等材料都從中國采購，投入運營后的機(jī)車車輛等設(shè)備也由中國企業(yè)提供。”“最初的本格拉鐵路是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)建造的，而重建工程采用了中國標(biāo)準(zhǔn)。目前，鐵路全線試運營狀況良好，顯示出中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量過關(guān)，值得信賴?！卑哺缋瓏诣F▲2014年5月11日，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在內(nèi)羅畢國家宮與肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔其同會見記者路局局長若理奧·邦古表示，已經(jīng)介紹中非合作建設(shè)肯尼亞蒙巴薩一內(nèi)羅畢鐵路情況有許多國家的代表團(tuán)相繼來安哥拉參觀訪問本格拉鐵路項目。李克強(qiáng)還特別出席了肯尼亞蒙里，已知的就

7、有坦桑尼亞聯(lián)通周邊國除此以外，中國企業(yè)目前在非內(nèi)鐵路項目的融資協(xié)議簽字儀式，家包括高鐵在內(nèi)的8000公里鐵路計洲修建的大部分鐵路項目，如肯尼并與埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆、劃，“中非關(guān)系素來友好，中國高鐵亞蒙內(nèi)鐵路，埃塞俄比亞至吉布提非洲聯(lián)盟委員會主席祖馬等政要共技術(shù)也比較成熟，中國在非洲修建高鐵路，尼日利亞沿海鐵路，乍得鐵同參觀了中國鐵路航空展。在中國鐵潛力很大，有望獲得修建優(yōu)先權(quán)?！甭返纫捕紝⒉捎谩爸袊鴺?biāo)準(zhǔn)”。政府的助推下，中國企業(yè)拿下了東據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，中國對中國此前在非洲建設(shè)的一些鐵非地區(qū)超過830億美元的鐵路建設(shè)非洲承包工程新簽合同額2

8、235億美路，雖是中國人修建，但卻按照他國合同。元，同比增長18．2％。中國中鐵、中標(biāo)準(zhǔn)。中國標(biāo)準(zhǔn)是采取中國