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《復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)匹配研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第53卷第4期V01．53No．4農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2叭5年4月April2015復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)匹配研究陳剛，李海波(230601安徽省合肥市安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心)[摘要]通過對(duì)導(dǎo)向簧式復(fù)合式空氣懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行研究，對(duì)空氣彈簧匹配與導(dǎo)向簧結(jié)構(gòu)的關(guān)系進(jìn)行了深入的探討，對(duì)空氣彈簧、導(dǎo)向簧、橫向推力桿等零部件的匹配進(jìn)行了詳細(xì)闡述．并得出了影響復(fù)合式空氣懸架性能的主要因素。通過對(duì)某6x4牽引車復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)的研究．運(yùn)用ADMAS建立結(jié)構(gòu)
2、模型，驗(yàn)證了匹配方法的合理性，、[關(guān)鍵詞]空氣懸架；導(dǎo)向簧；空氣彈簧；載荷比[中圖分類號(hào)]U463．33[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1673—3142(2015)04—0048—05StructureMatchResearchofCompoundAirSuspensionChenGang，LiHaibo(TechnologyCenterofAnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd，HefeiCity，AnhuiProvince230601，China)[Abstract]Thestructurefeatureof
3、theleafspringcompoundairsuspensionwasstudiedinthepaper．Therelationshipbetweenthematchingofairspringandthestructureofguidingleafspringwasfurtherdiscussed．Inthepaper，thematchingmethodofairspring，guidingleafspringandthelateralthrustbaretc．wasexpatiatedindetail，andthemajorf
4、actorwhichaffectstheperformanceofthecompoundairsuspensionwasgotten．Intheend，throughthestudyofcompoundairsuspensionwhichWasassembledinone6x4tractor，structuremodelingwasbuiltbyADMAS，andthematchingmethodwasvalidated．[Keywords]airsuspension；guidingleafspring；airspring；loadr
5、atio0引言空氣彈簧系統(tǒng)自19世紀(jì)中期發(fā)明111，經(jīng)過了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到了載貨汽車、轎車、客車以及鐵道車輛等多個(gè)領(lǐng)域。目前，空氣懸架在發(fā)達(dá)國(guó)家的高速客車及豪華城市客車上的使用率已經(jīng)達(dá)到100％，重型卡車及掛車上的使用也超過了80％。但是在國(guó)內(nèi)由于成本及技術(shù)等多方面原因，空氣懸架系統(tǒng)只在高端客車上得到應(yīng)用日1，在重型卡車上的應(yīng)用還沒有得到全面推廣，多處于試制或試驗(yàn)等研究階段，缺乏足夠的技術(shù)支持。重型卡車采用的空氣懸架系統(tǒng)一般有兩種f3】：全氣囊空氣懸架、復(fù)合式空氣懸架。目前，全氣囊空氣懸架系統(tǒng)由于其優(yōu)異的舒適性．對(duì)其研
6、究較為廣泛Ml，而復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)的研究較少．但是復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)具有工藝性好，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低等特點(diǎn)，較為適合中國(guó)的國(guó)情。目前，對(duì)于復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)的研究主要基于空氣懸架收稿日期：2014—12-30修回日期：2015一01—14性能特性及局部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化18_101．對(duì)于系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)匹配及與整車的匹配研究較少?；诖?，本文以該結(jié)構(gòu)空氣懸架系統(tǒng)作為考察對(duì)象．對(duì)系統(tǒng)組件的結(jié)構(gòu)匹配進(jìn)行研究。1空氣懸架的基本結(jié)構(gòu)空氣懸架系統(tǒng)一般包括：空氣彈簧、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減振器阻尼機(jī)構(gòu)、橫向穩(wěn)定結(jié)構(gòu)以及控制機(jī)構(gòu)等【4
7、．復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)即采用獨(dú)
8、特的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)來代替普通全氣囊空氣懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向臂及橫向穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。圖1為重卡后懸架系統(tǒng)常用的復(fù)合式空氣懸架布置方式，即導(dǎo)向簧式復(fù)合式空氣懸架，其結(jié)構(gòu)布置相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件的工藝性好，但是由于對(duì)后橋定位存在過約束，并且導(dǎo)向簧存在形變，因此對(duì)各部件匹配的要求較高。導(dǎo)向簧式復(fù)合式空氣懸架具有良好的工藝性．因此得到整車廠的青睞，故本文即基于此結(jié)構(gòu)作為研究對(duì)象，研究該類型空氣懸架的結(jié)構(gòu)匹配。第53卷第4期陳剛等：復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)匹配研究49E掣睪J皈簧支架導(dǎo)向簧減振器空氣彈簧廠一——1I／Io^妒吲-I【面Ⅱ』一Y個(gè)裂f再做
9、lIj．}{i_
10、JJ仆圖1復(fù)合式空氣懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖Fig．1Structurediagramofcompoundairsuspension2導(dǎo)向簧式復(fù)合式空氣懸架的設(shè)計(jì)匹配如圖l所示，導(dǎo)向簧式復(fù)合式空氣懸架主要結(jié)構(gòu)有：空氣彈簧、板簧支架、
