高性能中溫瀝青混合料修補技術(shù)研究.pdf

《高性能中溫瀝青混合料修補技術(shù)研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、道路與交通工程器Road&TrafficEngineering高性能中溫瀝青混合料修補技術(shù)研究袁新昌1，張偉1，彭磊2(1．武漢市橋梁維修管理處，湖北武漢430015；2．湖北省城建設(shè)計院有限公司，湖北武漢430051)摘要：從現(xiàn)有瀝青路面坑槽修補技術(shù)特點著手，分析了5種技術(shù)的特點，并結(jié)合試驗檢測及工程運用，提出了一種性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保的瀝青路面修補技術(shù)——中溫瀝青混合料修補技術(shù)。該技術(shù)采用中溫瀝青混合料，結(jié)合瀝青路面修補特點．運用于瀝青路面的維修。通過丁程運用認為，該技術(shù)能在較低溫度條件下應(yīng)用，

2、可降低施工各環(huán)節(jié)溫度，減少了COz及污染物排放．具有節(jié)能減排的優(yōu)點。關(guān)鍵詞：道路：病害；中溫瀝青；中溫瀝青混合料修補技術(shù)中圖分類號：U418．4文獻標志碼：B文章編號：1009—7767(2016)05一0025—04PatchingTechniqueResearchofHighPerformanceandMedium-warmAsphaltMixtureYuanXinchang，ZhangWei，PengLei瀝青路面在自然環(huán)境和行車荷載作用下，會出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等病害，這些病害若不及時修補

3、，會加重病害的發(fā)展程度，從而影響行車安全及路面壽命。目前．隨著技術(shù)的進步，出現(xiàn)了多種瀝青路面修補技術(shù)．筆者著重對國內(nèi)外現(xiàn)有瀝青路面坑槽修補技術(shù)進行總結(jié)和歸納，并分析各種技術(shù)的優(yōu)、缺點，提出了一種適用于全季節(jié)、全天候，在60～90℃條件下能較好攤鋪、壓實的改性瀝青混合料修補技術(shù)——中溫瀝青混合料修補技術(shù)。1瀝青路面病害類型根據(jù)文獻【1]可知，瀝青路面病害可分為裂縫類、松散類、變形類、其他類等4種，見圖1。I浙青路面肯害類基lf裂縫類Jl橙敢類II變形類Jf其他類J瞳陋氬蟄照匝陋薊困匝陋薊蟄圖1瀝青路

4、面病害分類圖1)裂縫類是瀝青路面常見的一種病害類型，在路面損害早期出現(xiàn)較多，如不及時處理會演變?yōu)榭硬鄣炔『ΑＡ芽p類病害修補材料主要有f2】密封膠、灌縫膠、灌縫料、填縫料等。該類病害的修補技術(shù)筆者不作詳細介紹。2)松散類、變形類病害嚴重影響道路行車安全及舒適性．在城市道路病害中所占比例較大，社會影響顯著．因此著重介紹此類病害的修補技術(shù)。2現(xiàn)有修補技術(shù)概況根據(jù)相關(guān)研究即1結(jié)果和工程應(yīng)用可知，瀝青路面坑槽等松散類病害常見的修補技術(shù)有：熱拌瀝青混合料修補技術(shù)、冷補料修補技術(shù)、熱再生修補技術(shù)、噴補料修補技術(shù)

5、、瀝青混合料預(yù)制塊鋪筑技術(shù)。其中：熱拌瀝青混合料修補技術(shù)是日常坑槽修補中運用最多的一種，適用于路面坑槽面積較大、病害集中，同時氣溫條件好及坑槽干燥的情況；冷補料修補技術(shù)是采用乳化瀝青或者稀釋瀝青生產(chǎn)冷拌瀝青混合料，可在常溫狀態(tài)下進行路面修補：熱再生修補技術(shù)是采用專有設(shè)備對現(xiàn)有瀝青路面銑刨，再加入新瀝青、集料拌和后攤鋪，多用于路面大修；噴補料修補技術(shù)是將最大粒徑為9．5mm的礦料與60℃的乳化瀝青，經(jīng)專門的噴補設(shè)備同步噴射人坑槽中。當?shù)V料噴人坑槽時被同時噴出的乳化瀝青很好地裹覆，形成的一種無需攤平、

6、碾壓的混合料【s1：瀝青混合料預(yù)制塊鋪筑技術(shù)是將良好級配的集料和瀝青用專用設(shè)備加熱拌和，預(yù)制成具有一定強度和尺寸的塊狀修補料，直接在坑槽中鋪筑。3中溫瀝青混合料性能3．1中溫瀝青中溫瀝青可分為溶劑型中溫瀝青和乳化型中溫2016年$5瑚(9竹)第34卷．事葒故木25韶道路與交通工程Road&TrafficEngineering瀝青【6J，筆者主要研究高固含量乳化型中溫瀝青運用于瀝青路面的效果。高固含量乳化型中溫瀝青質(zhì)量濃度可達到70％以上，能夠大幅降低瀝青混合料施工溫度，可用于高等級瀝青路面上面層鋪

7、筑以及路面大規(guī)模維修。中溫瀝青修補材料所用高固含量乳化型改性中溫瀝青，其檢測結(jié)果見表1。對比試驗采用的70號道路石油瀝青，其技術(shù)指標均符合規(guī)范要求。3．2中溫瀝青混合料性能分析中溫瀝青混合料礦料級配范圍與熱拌密級配瀝青混合料相同，因此熱拌瀝青混合料與中溫瀝青混合表1高固含量乳化型改性中溫瀝青檢測結(jié)果項日測試結(jié)果技術(shù)要求料均采用相同的AC一13型瀝青混合料級配．其合成級配曲線見圖2。／二≯二；：，一t乏謄圣乞7’，—7，J，，，彳蘆／／7，多霉．二7．，／7／，／一。，，／，／i／／7，，·7／／一

8、上限／■／，"'：-：77JJ～’-細級配．，二—t一：二j；，5—下限—一一最大理論密度線2≤乏：三；=f三：二二l一一粗級配／●一一“0．0750．150．30．61．182．364．75篩孔尺寸／ram圖2礦料合成級配曲線圈乳化型中溫瀝青與集料拌和過程中會有水分損失，結(jié)合工程運用情況，中溫瀝青混合料油石比可采用熱拌瀝青混合料的油石比除以乳化型中溫瀝青的同含量得到。運用圖2中AC一13型細級配，通過室內(nèi)瀝青混合料配合比試驗．確定熱拌瀝青混合料的最佳油石比為5．0％，中溫瀝青混合