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《作為城市公共空間的城市街道空間規(guī)劃策略_邱書杰.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、作為城市公共空間的城市街道空間規(guī)劃策略邱書杰摘要/從步行化空間的歷史演化出發(fā)，探討城市街道空1游移行為與步行空間為明顯。間的社會交往和公共生活品質(zhì)，分析城市街坊結(jié)構(gòu)、形步行是人類從直立行走以來的基本行20世紀以后特別是二次世界大戰(zhàn)后，態(tài)、尺度及其變遷特征，論述國內(nèi)外步行化景觀街道設為方式之一。古埃及人在“豎起渾沌中出現(xiàn)歐美國家在城市發(fā)展過程中由于機動交通計的成功經(jīng)驗，認為這種景觀街道在復興歷史中心區(qū)和的第一塊menhir(凱爾特語，意長形石頭，的普及，城市的許多古老廣場和街道變成改造現(xiàn)有衰退區(qū)中起著重要作用，它可以改善居
2、民生活埃及語稱benben)時人們就有了改變地景的停車場和交通樞紐。噪聲和廢氣對人們的條件、振興商業(yè)文化功能、形成獨特的傳統(tǒng)風貌。提出符號形式。這種形式便是步行，一種生命初體力和精神狀態(tài)以及城市生態(tài)環(huán)境均產(chǎn)生作為城市公共空間的城市街道空間規(guī)劃策略。期學會并發(fā)展為自然行為的技能?！闭峭ú涣加绊?。汽車的出現(xiàn)和普及在20世紀中關鍵詞/城市公共空間街道空間景觀街道中心區(qū)過步行活動人類開始了改造自然的建設過葉迅速破壞了幾個世紀形成的城市人行交復興規(guī)劃策略程。人類的祖先在尋找食物和生存資源的通系統(tǒng)，帶來廢氣、噪聲和振動，還把城市A
3、BSTRACT/Inviewofhistoricevolutionofpedestrianspace,活動中開始了最早的穿越空間的行為。而用地分割成許多孤立地段。許多老城市街thispaperexploresthequalityofsocialassociationandpub-當這些基本需求得到滿足時，步行也獲得道網(wǎng)都是在現(xiàn)代交通工具出現(xiàn)前很早就已liclifeonstreet,makesanalysisofthecharacteristicsoftheurbanblockneighborhoodsonstructur
4、e,form,scaleand了棲居的一種符號形式。在思索穿越過空形成?，F(xiàn)代主義城市論者認為過時的街道change.Itexpatiatessuccessfulexperienceofpedestrian間的感受時步行成為了人類最原始的美學網(wǎng)與頻繁的人行和車行交通不相適應，致landscapestreetdesignathomeandabroad,andpointsout行為：在混亂中循入領地；為建造有方位的使人們出行要花費很多的時間，降低交通thatplayinganimportantroleinrecoveryofh
5、istoricciviccenterandremodelingofexistingdeclineddistrict,landscape物體——房屋尋求秩序。步行是引生出碑車輛的行駛速度和運營效益。人行和車行streetcanbettercircumstancesforinhabitants’life,can(menhir)、雕塑、建筑和景觀的藝術(shù)，塑造交通之間發(fā)生尖銳沖突，交通死亡事故數(shù)promotecommercialculturefunction,andformuniquetra-了人與風土自然的聯(lián)系。舊石器時代的游
6、量不斷上升。旨在改善城市步行交通的許ditionalflavorfulappearance.Thispaperalsoproposestac-牧民族是人類游移遷徙的肇始者，他們開多調(diào)節(jié)措施未能取得應有效果。ticsforplanningofurbanstreetspace.KEYWORDS/urbanpublicspace,streetspace,landscape創(chuàng)了“狩獵者永無休止的游移”。近年來才現(xiàn)代主義城市更強調(diào)“行程”在空間建street,recoveryofciviccenter,tacticsforplan
7、ning納入藝術(shù)史的下列一系列人類活動，在理構(gòu)和景觀塑造等物質(zhì)和美學方面的作用，論上可作為發(fā)掘當代城市步行空間起源的城市和建筑更多考慮交通和通行，當然其“游移空間”的美學工具：跨越—領地—步象征意義依然存在。現(xiàn)代城市是一種“流體行；打開—通路；識別—場所；發(fā)現(xiàn)—習性；城市”，這里停留的空間成為散落的島嶼而確認—美學價值；理解—符號價值；創(chuàng)造—被大海——通行的空間所包圍。地理學—識別方向；標示—地名；走下—溝在原有城市出現(xiàn)這些困難的主要原因谷；爬上—山頭；追溯—形態(tài)；描畫—地是人行和車行的交通流相互混雜在一起。點；踩踏—路
8、線—迷失；搭建—圓環(huán)；勘察因此，近年來在世界各國城市建設實踐中—石頭；敘述—城市；建立—聯(lián)系—漫步；采取了許多措施，其主要目的是用建筑-進入—孔洞—滲透。規(guī)劃手段把人行和車行的交通流分隔出來這種原始的游移現(xiàn)象逐步演化為“行即所謂非交通區(qū)。非交通區(qū)的出現(xiàn)，不僅是程”的概念，在生活中表現(xiàn)為“趕集(會)”、一種城市建設現(xiàn)象
