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1、作為城市公共空間的城市街道空間規(guī)劃策略邱書杰摘要/從步行化空間的歷史演化出發(fā)，探討城市街道空1游移行為與步行空間為明顯。間的社會(huì)交往和公共生活品質(zhì)，分析城市街坊結(jié)構(gòu)、形步行是人類從直立行走以來(lái)的基本行20世紀(jì)以后特別是二次世界大戰(zhàn)后，態(tài)、尺度及其變遷特征，論述國(guó)內(nèi)外步行化景觀街道設(shè)為方式之一。古埃及人在“豎起渾沌中出現(xiàn)歐美國(guó)家在城市發(fā)展過(guò)程中由于機(jī)動(dòng)交通計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為這種景觀街道在復(fù)興歷史中心區(qū)和的第一塊menhir(凱爾特語(yǔ)，意長(zhǎng)形石頭，的普及，城市的許多古老廣場(chǎng)和街道變成改造現(xiàn)有衰退區(qū)中起著重要作用，它可以改善居
2、民生活埃及語(yǔ)稱benben)時(shí)人們就有了改變地景的停車場(chǎng)和交通樞紐。噪聲和廢氣對(duì)人們的條件、振興商業(yè)文化功能、形成獨(dú)特的傳統(tǒng)風(fēng)貌。提出符號(hào)形式。這種形式便是步行，一種生命初體力和精神狀態(tài)以及城市生態(tài)環(huán)境均產(chǎn)生作為城市公共空間的城市街道空間規(guī)劃策略。期學(xué)會(huì)并發(fā)展為自然行為的技能?！闭峭ú涣加绊憽Ｆ嚨某霈F(xiàn)和普及在20世紀(jì)中關(guān)鍵詞/城市公共空間街道空間景觀街道中心區(qū)過(guò)步行活動(dòng)人類開(kāi)始了改造自然的建設(shè)過(guò)葉迅速破壞了幾個(gè)世紀(jì)形成的城市人行交復(fù)興規(guī)劃策略程。人類的祖先在尋找食物和生存資源的通系統(tǒng)，帶來(lái)廢氣、噪聲和振動(dòng)，還把城市A
3、BSTRACT/Inviewofhistoricevolutionofpedestrianspace,活動(dòng)中開(kāi)始了最早的穿越空間的行為。而用地分割成許多孤立地段。許多老城市街thispaperexploresthequalityofsocialassociationandpub-當(dāng)這些基本需求得到滿足時(shí)，步行也獲得道網(wǎng)都是在現(xiàn)代交通工具出現(xiàn)前很早就已liclifeonstreet,makesanalysisofthecharacteristicsoftheurbanblockneighborhoodsonstructur
4、e,form,scaleand了棲居的一種符號(hào)形式。在思索穿越過(guò)空形成?，F(xiàn)代主義城市論者認(rèn)為過(guò)時(shí)的街道change.Itexpatiatessuccessfulexperienceofpedestrian間的感受時(shí)步行成為了人類最原始的美學(xué)網(wǎng)與頻繁的人行和車行交通不相適應(yīng)，致landscapestreetdesignathomeandabroad,andpointsout行為：在混亂中循入領(lǐng)地；為建造有方位的使人們出行要花費(fèi)很多的時(shí)間，降低交通thatplayinganimportantroleinrecoveryofh
5、istoricciviccenterandremodelingofexistingdeclineddistrict,landscape物體——房屋尋求秩序。步行是引生出碑車輛的行駛速度和運(yùn)營(yíng)效益。人行和車行streetcanbettercircumstancesforinhabitants’life,can(menhir)、雕塑、建筑和景觀的藝術(shù)，塑造交通之間發(fā)生尖銳沖突，交通死亡事故數(shù)promotecommercialculturefunction,andformuniquetra-了人與風(fēng)土自然的聯(lián)系。舊石器時(shí)代的游
6、量不斷上升。旨在改善城市步行交通的許ditionalflavorfulappearance.Thispaperalsoproposestac-牧民族是人類游移遷徙的肇始者，他們開(kāi)多調(diào)節(jié)措施未能取得應(yīng)有效果。ticsforplanningofurbanstreetspace.KEYWORDS/urbanpublicspace,streetspace,landscape創(chuàng)了“狩獵者永無(wú)休止的游移”。近年來(lái)才現(xiàn)代主義城市更強(qiáng)調(diào)“行程”在空間建street,recoveryofciviccenter,tacticsforplan
7、ning納入藝術(shù)史的下列一系列人類活動(dòng)，在理構(gòu)和景觀塑造等物質(zhì)和美學(xué)方面的作用，論上可作為發(fā)掘當(dāng)代城市步行空間起源的城市和建筑更多考慮交通和通行，當(dāng)然其“游移空間”的美學(xué)工具：跨越—領(lǐng)地—步象征意義依然存在。現(xiàn)代城市是一種“流體行；打開(kāi)—通路；識(shí)別—場(chǎng)所；發(fā)現(xiàn)—習(xí)性；城市”，這里停留的空間成為散落的島嶼而確認(rèn)—美學(xué)價(jià)值；理解—符號(hào)價(jià)值；創(chuàng)造—被大海——通行的空間所包圍。地理學(xué)—識(shí)別方向；標(biāo)示—地名；走下—溝在原有城市出現(xiàn)這些困難的主要原因谷；爬上—山頭；追溯—形態(tài)；描畫—地是人行和車行的交通流相互混雜在一起。點(diǎn)；踩踏—路
8、線—迷失；搭建—圓環(huán)；勘察因此，近年來(lái)在世界各國(guó)城市建設(shè)實(shí)踐中—石頭；敘述—城市；建立—聯(lián)系—漫步；采取了許多措施，其主要目的是用建筑-進(jìn)入—孔洞—滲透。規(guī)劃手段把人行和車行的交通流分隔出來(lái)這種原始的游移現(xiàn)象逐步演化為“行即所謂非交通區(qū)。非交通區(qū)的出現(xiàn)，不僅是程”的概念，在生活中表現(xiàn)為“趕集(會(huì))”、一種城市建設(shè)現(xiàn)象
