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《otn系統(tǒng)技術(shù)在通信工程應(yīng)用研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、OTN系統(tǒng)技術(shù)在通信工程應(yīng)用研究 摘要:本文結(jié)合工程案例對OTN系統(tǒng)技術(shù)在通信工程應(yīng)用分析,與供參考!關(guān)鍵詞:OTN系統(tǒng)、通信工程、技術(shù)應(yīng)用Abstract:ThispaperiscombinedwithengineeringcaseanalysisofOTNsystemtechnologyincommunicationengineeringapplication,andforreference!Keywords:OTNsystem,communicationengineering,technologyappli
2、cation中圖分類號:N945.2文獻標識碼:A文章編號:OTN(opentransportnetwork,開放式傳輸網(wǎng)絡(luò))系統(tǒng)是西門子公司針對地鐵領(lǐng)域應(yīng)用開發(fā)的綜合傳輸接入系統(tǒng),目前世界許多國家的地鐵通信(包括我國北京、上海、深圳、廣州、重慶、武漢等地鐵)都采用了OTN系統(tǒng)。本文結(jié)合地鐵工程實例,在分析OTN幀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,探討了采用OTN組建地鐵專用通信系統(tǒng)的實現(xiàn)原理,從而為地鐵專用通信設(shè)備的運營和維護提供一定的借鑒。2OTN系統(tǒng)的幀結(jié)構(gòu)OTN系統(tǒng)的幀結(jié)構(gòu)如圖1所示,采樣頻率為32kHz,幀同步周期為31.2
3、5μs。OTN5系統(tǒng)目前有OTN-36、OTN-150和OTN-600三個版本,從圖1可以看出OTN-36的帶寬約為36Mbit/s(3×384×32kbit/s=36.864Mbit/s)、OTN-150的帶寬約為150Mbit/s(12×384×32kbit/s=147.456Mbit/s)、OTN-600的帶寬約為600Mbit/s(48×384×32kbit/s=589.824Mbit/s)。OTN版本之間可以平滑升級,滿足不同用戶的帶寬需要。同其他傳輸系統(tǒng)相比,OTN系統(tǒng)的帶寬利用率很高。以O(shè)TN-600
4、系統(tǒng)為例,如圖2所示,OTN-600的幀長為384×48=18432bit(18432bit÷31.25μs=589.824Mbit/s),其中151bit(151bit÷31.25μs=4.832Mbit/s)用于系統(tǒng)控制(128bit用于各個節(jié)點與主節(jié)點的同步,18bit用于NCC和各個節(jié)點之間的通信,1bit用于節(jié)點的內(nèi)部通信,4bit用于公務(wù)電話),剩余的18281bit(18281bit÷31.25μs=584.992Mbit/s)用于各種數(shù)據(jù)的傳輸,帶寬利用率為99.2%3OTN系統(tǒng)在地鐵工程中的應(yīng)用案
5、例OTN系統(tǒng)集成了各種業(yè)務(wù)接口:RS232C、RS422、RS485、RS232MM、共線寬帶音頻(寬帶廣播)接口、共線寬帶模擬視頻接口、El接口、10/100Mbit/s以太網(wǎng)接口、VF2/4W、模擬/數(shù)字電話接口、ISDN接口、SPM和磁懸浮專用接口。正是有了這些豐富的業(yè)務(wù)接口,OTN5系統(tǒng)才能在沒有任何外加設(shè)備的情況下實現(xiàn)地鐵所有的通信和非通信子系統(tǒng)的接入。南京地鐵1號線工程通信系統(tǒng)采用OTN系統(tǒng)作為傳輸子系統(tǒng),為列車無線調(diào)度電話、環(huán)控調(diào)度電話、電力監(jiān)控、電源等系統(tǒng)提供接入接口和傳輸通道。OTN系統(tǒng)采用雙光纖
6、環(huán)路結(jié)構(gòu),具有較高的可靠性,可以滿足語音、數(shù)據(jù)、LAN、廣播、視頻等業(yè)務(wù)的需求。(1)列車無線調(diào)度電話如圖3所示,OTN系統(tǒng)為控制中心的集群交換機與基站的各車站、車輛段調(diào)度臺之間分別提供點對點的E1通道,直放站的網(wǎng)管與各光端機所在站之間則通過OTN系統(tǒng)提供的RS422低速數(shù)據(jù)通道實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。OTN系統(tǒng)的每塊El接口卡提供4個2.048Mbit/s接口,同時提供4個RJ48C連接器,通過l20Ω平衡雙絞線與外部設(shè)備連接。當信號丟失或者發(fā)送器故障時,接口卡面板上的LED將會顯示,并將告警信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)控制中心。(2)
7、環(huán)控調(diào)度電話環(huán)控專業(yè)系統(tǒng)采用以太網(wǎng)進行信息傳輸??刂浦行暮透鬈囌靖髋渲靡粔K以太網(wǎng)接口板(ET100),所有的以太網(wǎng)接口板卡共享OTN系統(tǒng)提供的10Mbit/s以太網(wǎng)總線。ET100可以提供610/100Mbit/s以太網(wǎng)接口。(3)時鐘系統(tǒng)OTN系統(tǒng)在控制中心提供了RS422接口板卡,5在車輛段和車站也配置了RS422接口板卡,時鐘系統(tǒng)通過RS422數(shù)據(jù)共線將控制中心的時鐘源信號提供給各個車站和車輛段。(4)電力監(jiān)控系統(tǒng)控制中心、車輛段和各車站均配置了RS422板卡,電力監(jiān)控系統(tǒng)利用車輛段、各車站與控制中心的RS4
8、22數(shù)據(jù)通道實現(xiàn)點對點通信。(5)電源系統(tǒng)OTN系統(tǒng)在控制中心配置了RSXMM板卡,提供RS422接口;車站和車輛段也各自配置了RSXMM板卡,提供RS422接口。UPS電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)采用RS422數(shù)據(jù)共線通道進行數(shù)據(jù)傳輸,高頻開關(guān)電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)采用點對點的RS422數(shù)據(jù)通道進行數(shù)據(jù)傳輸。因為UPS電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)采用共線方式,所以占用2個端口;高頻開關(guān)