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《山區(qū)公路路基病害形成原因及防治措施研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、２０１４年第２０期（總第１４９期）江西建材交通工程山區(qū)公路路基病害形成原因及防治措施研究■舒相中■重慶交通建設（集團）有限責任公司，重慶４０００６０摘要：通過對現(xiàn)有山區(qū)公路路基病害的形成原因及基本特征分析，把山區(qū)公路式中：Ｋ為抗滑系數(shù)；ＦＸ為抗滑力；Ｎ為下滑力。路基病害分為：路基沉陷、路基開裂及路基滑坍三種基本類型，并針對這通過對山區(qū)已有公路路基病害的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當公路路基出現(xiàn)邊坡三種基本病害形式提出對應的防止和防治措施，為山區(qū)公路路基設計、溜塌滑塌現(xiàn)象的主要特征表現(xiàn)為邊坡高且坡度陡、表面覆蓋層較厚，自路基施工和道路
2、養(yǎng)護提供一定的理論方向。重較大、路基范圍內(nèi)排水系統(tǒng)不夠完善，且缺少必要的防護措施護或存關(guān)鍵詞：道路工程路基病害成因分析防治在防護措施，但防護措施過于單一。山區(qū)公路路基出現(xiàn)失穩(wěn)滑塌現(xiàn)象的特征表現(xiàn)為路基一側(cè)填方較１引言高、填方邊坡坡度較陡，且缺少必要的加固措施或加固措施不完善。近年來，隨著我國基礎建設的大力發(fā)展，各等級公路里程呈顯著增３路基病害成因分析長趨勢，且公路路基路面結(jié)構(gòu)也呈多元化發(fā)展，成為我國經(jīng)濟發(fā)展不可路基作為公路主體，是主要的承載結(jié)構(gòu)，其強度和穩(wěn)定性決定了道或缺的重要組成部分。但在公路基礎建設得到高速發(fā)展的
3、同時，面對路承載能力的大小，因此，路基質(zhì)量的好壞直接影響道路整體質(zhì)量。針各種自然及人為等因素對公路路基路面等交通設施的損壞也日益嚴［３］對上述路基病害類型，進行路基病害原因分析。［１］重，特別是重載交通及自然水毀對公路路基路面的危害最為嚴重。３．１路基設計不合理因此，針對公路建設過程及公路養(yǎng)護過程中出現(xiàn)的路基損毀采取合理、由于路基設計過程未完全考慮施工過程中的自然變化情況，導致合適、可靠的防治是非常必要的。路基設計荷載與實際承載能力存在較大差異。在邊坡較陡地段未按要２公路路基病害分類及影響求設計合理的子彈結(jié)構(gòu)物，在
4、常規(guī)土質(zhì)邊坡去燒必要防護，導致路基應山區(qū)公路相對于平原、丘陵地帶的公路而言具有其獨特性：（１）道邊坡雨水侵蝕而穩(wěn)定西下降，失穩(wěn)滑坍。路線形更為復雜，導致路面及路基范圍內(nèi)排水交錯等問題出現(xiàn)；（２）由３．２路基壓實不足于受到山區(qū)地形條件制約，道路橫斷面很多都較陡，采用半挖半填或者路基壓實度不足指施工過程中碾壓為按照規(guī)范要求，不能達到規(guī)沿溪修建公路的情況較多，路基一側(cè)必然會形成薄弱面，若碾壓不到位范要求壓實度；或應壓實度標準較低不能滿足實際行車荷載要求，主要或碾壓變數(shù)不夠等因素，加上受到長期沖刷、淘蝕就會使得路基不穩(wěn)存在
5、兩個方面的影響：（１）路基工后塑性變形偏大，在外荷載作用下，其定，出現(xiàn)病害；（３）山區(qū)交通組織特征明顯，很多重載交通會造成路基病變形累積，導致路基沉陷，或因荷載不均勻?qū)е侣坊冃畏e累不均勻，害。針對山區(qū)公路不同原因、不同致災機理對路基病害進行分類。根在成路基橫向破壞，形成路面積水，進而造成惡性循環(huán)。（２）路基壓實據(jù)山區(qū)公路路基的破壞形式及致災因素的不同，把山區(qū)公路路基病害度不足導致路基彈性模量較小，在外荷載作用下導致豎向變形偏大，從分為如下三類：即路基沉陷、路基開裂、路基滑坍。而造成路面結(jié)構(gòu)承載增大，造成路面開裂，
6、是雨水進入路基范圍，加劇２．１路基沉陷路基病害。公路路基沉陷其主要特征為路基實際變形大于路基的容許變形致３．３排水設施不足［２］使路基在低于原設計標高。路基沉陷從沉陷形式上一般分為兩類：路基排水設施不足是指在雨天下不能迅速排出路基范圍內(nèi)雨水，一類是路基的整體沉陷，即路基整體在標高范圍內(nèi)沉陷，其特點表現(xiàn)為導致路基長期處于積水狀態(tài)，軟化路基，降低路基承載力，在外荷載作范圍較大，容易出現(xiàn)在整體地質(zhì)條件均勻，但承載能力相對較弱的地用下路基發(fā)生沉陷失穩(wěn)，嚴重發(fā)生路面滑塌。包括橫向、縱向排水設施區(qū)；另一類為路基的不均勻沉陷，路
7、基的不均勻沉降常發(fā)生在半填半挖不足。地段，或者施工條件地質(zhì)環(huán)境差異較大，不能形成一個較為穩(wěn)定的整體３．４填挖結(jié)合不當?shù)牡囟?。當路基沉陷后會導致其原設計標高降低，不能滿足設計規(guī)范路基不同結(jié)構(gòu)結(jié)合路段作為結(jié)構(gòu)薄弱點應特別設計和施工。而填要求。若設置有路肩墻時，由于路肩與路基不是同步沉陷，會造成路面挖結(jié)合處置不當是路基病害的主要原因，主要為是個方面：（１）填挖結(jié)排水困難，導致路基范圍內(nèi)水集聚，加劇路基破壞，但相對不均勻沉陷，合路段處置不當。在路基填筑時未處理好原地面，使填挖結(jié)合面差異整體沉陷對道路的使用影響不大，不影響道
8、路的整體運行。較大形成薄弱滑動面，造成填方路基在一定因素下失穩(wěn)。（２）當路基橫大部分路基沉陷病害主要表現(xiàn)為路基的不均勻沉陷，按照其沉陷斷面較陡時需在斷面上挖臺階形成填挖咬合面，若在設計時臺階數(shù)量裂縫的走向及病害形式把路基不均勻沉陷分為局部沉陷、橫向不均勻或者太臺階尺寸不能滿足規(guī)范要求時，致使填挖結(jié)合不良，形成潛在滑沉陷和縱向不均勻沉陷。其主要去區(qū)別表現(xiàn)為裂縫
