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《淺談船用柴油機共軌單元加工技術(shù).pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、與DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2013．08．041淺談船用柴油機共軌單元加工技術(shù)許冠，羅有旺(佛山市南海中南機械有限公司，廣東佛山528247)摘要：對船用柴油機共軌單元結(jié)構(gòu)進行了分析，發(fā)現(xiàn)了其制造難點；通過大量的實驗，采用特殊的的鍛造方法，解決了原材料國產(chǎn)化難題；通過設計專用的設備、：【裝夾具，并安排合理的加工方法，實現(xiàn)了共軌單元各關(guān)鍵零部件的制造，共軌單元研制成功。關(guān)鍵詞：船用柴油機；共軌單元；加工技術(shù)中圖分類號：TG506文獻標識碼：B文章編號：1009—9492(2013)08—0157—02Discus
2、siononProcessingTechnologyoftheMarineDieselCommonRailUnitXUGuan．LUOYou—wang(ZhongnanMachineryCo．，Ltd．，F(xiàn)oshan528247，China)Abstract：Analyzesthestructureofthenuu'inedieselenginecommonrailunit，pointsoutitsmanufacturingdifficulties，throughalotofexperiments，usingaspecialforgingmet
3、hod，tosolvethelocalizationproblemofrawmateria1．Throughthedesignofthespecialdevice，tool，fixtureandreasonableprocessingmethods，themanufactureofcommonrailunitkeypartsisrealized，andthecommonrailunitissuccessfullydeveloped．Keywords：marinediesel；commonrailunit；processingtechnology
4、0引言實際情況(具有多年柴油機配件制造經(jīng)驗)，決定船用電控共軌柴油機是芬蘭瓦錫蘭公司應用研制船用柴油機共軌單元。現(xiàn)代世界最新的電控共軌技術(shù)制造的柴油機，其改1共軌單元結(jié)構(gòu)分析變了傳統(tǒng)設計結(jié)構(gòu)，大幅度取代了機械傳動部件，共軌單元是電控技術(shù)的核心機械部件，其技無需燃油泵凸輪軸及其傳動齒輪裝置。燃油噴射和術(shù)含量高，加工難度大，是國外先進國家對我國氣門驅(qū)動，燃油供給及定時定量噴射，排氣閥開閉大型低速船用柴油機關(guān)鍵零部件制造的技術(shù)壁驅(qū)動，氣缸滑油的按負荷供給，起動空氣的定時供壘。公司通過對芬蘭瓦錫蘭公司RT—flex電控共軌給和柴油機的換向等，均由電子計
5、算機通過液一電柴油機共軌單元圖紙進行評估、消化、吸收，發(fā)伺服裝置的控制、調(diào)節(jié)、驅(qū)動來實現(xiàn)。電控共軌型現(xiàn)該單元的核心組成部分主要有共軌箱、燃油共柴油機的特點是節(jié)能、高效、環(huán)保、可靠。軌總成、伺服油共軌總成、壓力控制閥控制單隨著電控共軌噴油技術(shù)的發(fā)展，船用柴油機元、排氣閥控制單元等。如圖1、圖2所示。需求量越來越大。但由于受到加工技術(shù)的限制，由圖可以看出：共軌單元機械部分主要由兩船用柴油機共軌單元制造相當困難，目前只有極條長管，兩個控制閥及共軌箱組成，其中制造這少數(shù)國家能夠生產(chǎn)，如：韓國和日本。國內(nèi)各大個單元主要的難點有：廠家制造船用柴用柴油機只能
6、通過進口組件來裝(1)原材料國產(chǎn)化的問題；機，成本價格高，供貨周期長。嚴重阻礙了船用(2)共軌單元關(guān)鍵零部件加工方法突破；柴油機產(chǎn)量的提高，并且影響到國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)(3)核心部件l500bar試壓及相關(guān)功能試驗展。筆者公司受到國內(nèi)船廠的委托，并結(jié)合公司難題。收稿日期：2013—07—29[三二二I亙二二[宋雷等：擠壓鑄造壓射機構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進加工技術(shù)與3結(jié)論[3]齊丕驤．我國擠壓鑄造機的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]．特種鑄造及有色合金，2010，30(4)：305—308．擠壓鑄造過程中壓室與沖頭之間的摩擦作[4]張衛(wèi)文，趙海東，張大童，等．金屬材料擠壓鑄造用
7、，大大影響了擠壓鑄造設備的可靠性，也降低成形技術(shù)的研究進展[J]．中國材料進展，2011，30了壓射機構(gòu)的壽命。通過對沖頭和壓室的結(jié)構(gòu)進(7)：24—32．行改進，使沖頭的熱膨脹變形減小，壓室的溫度『5]QiShi．Predictionofthermaldistortionandthermalfa—分布趨于均勻，可以有效減小壓室與沖頭之間的tigueinshotsleeve[Dj．SchoolofEngineering，TileOhioStateUniversity，2002：11-14．摩擦作用，改善壓射機構(gòu)的工作性能，提高擠壓[6]CMit
8、terer．F，Holler，F(xiàn)．0stel，eta1．Applicationofhard鑄造設備的整體可靠性。coatingsinaluminium
