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《北京公交線路客流加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第l3卷第6期交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息Vo1．13No．62013年12月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyDecember2013文章編號：1009-6744(2013)06-0198—10北京公交線路客流加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性分析黃愛玲，關(guān)偉，毛保華，臧廣智(北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實驗室，北京100044)摘要：城市公交網(wǎng)絡(luò)是一個典型的動態(tài)有權(quán)、混合型的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，要理解其本質(zhì)和演化機(jī)制，不僅需研究靜態(tài)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，還應(yīng)探討考慮了流量信息后的網(wǎng)絡(luò)所表現(xiàn)出來的結(jié)構(gòu)特征．本文構(gòu)造
2、了考慮公交客流量因素的公交線路加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，結(jié)合北京市實際客流數(shù)據(jù)，對其網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性進(jìn)行研究．統(tǒng)計分析表明，北京地面公交線路加權(quán)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)度和強(qiáng)度分布均服從冪律分布，并具有小的聚類系數(shù)和小的平均最短距離，加權(quán)網(wǎng)絡(luò)是典型的無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)，具有負(fù)相關(guān)性的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)特性．研究結(jié)果可為設(shè)計和優(yōu)化城市公交線網(wǎng)提供借鑒和參考．關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程；城市交通；加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)；結(jié)構(gòu)特性；公交；客流中圖分類號：U268．6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AStatisticalAnalysisofWeightedComplexNetworkinBeijingPublicTransitRoutesSystemBasedonPassen
3、gerFlowHUANGAi—ling，GUANWei，MAOBao-hua，ZANGGuang—zhi(MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China)Abstract：Urbanpublictransitnetworkisatypicalmixedcomplexnetworkwithdynamicweights．Inordertounderstanditsessenceandevolvingmec
4、hanism，weshouldnotonlystudyitsstatictopologicalnetwork，butalsoexploreitsstructuralcharacteristicswhenthepassengerflowisdistributedinthenetwork．Thispapermodelsaweightedcomplexnetworkforpublictransitroutesbasedonpassengerflow，andcollectsrelateddatainBeijingtostudyitsstructureandcomplexcharacterist
5、ics．ThestatisticalanalysisshowsthatintheweightedcomplexnetworkforBeijingpublictransitroutes，thenodedegreeandstrengthdistributionallobeypower—lawfunctions．a(chǎn)ndclusteringeeeffieientandaveragepathlength,蠲erelati'~esmall，therefore，theweigh,tednetworkisascale—flreenetwork．a(chǎn)nditisdisassortativemixing，w
6、hichissimilartothetechnicalnetwork．Whatwehavedonecouldprovidesomereferencestodesignandoptimizeurbanpublictransitroutes．Keywords：systemengineering；urbantrafic；weightedcomplexnetwqrk；structuralcharacteristic；publictransit；passengerflowCLCnumber：U268．6Documentcode：A收稿日期：2013-06—17修回日期：2013-08—27錄用日
7、期：2013-09-03基金項目：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項目“973計劃”(2012CB725403-5)；國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項目(71131001—2)；教育部基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項目(2011JBM062)．作者簡介：黃愛玲(1977一)，女，廣西大新人，講師．通訊作者：weig@bjtu．edu．en第13卷第6期北京公交線路客流加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性分析1991引言為連接兩點(diǎn)的最短路徑上的邊數(shù)．網(wǎng)絡(luò)的平均路徑城市公交網(wǎng)絡(luò)是由道路系統(tǒng)、流量系統(tǒng)和
