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《現(xiàn)代物流組織變革探析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、現(xiàn)代物流組織變革探析口文／馬曉宏物流組織，是指企業(yè)內(nèi)部組織好方法，物流組織的變革重點(diǎn)從職能見的組織層次上，增加了它戰(zhàn)略影響按分工協(xié)作關(guān)系和領(lǐng)導(dǎo)隸屬的關(guān)系有開始轉(zhuǎn)換到過程，企業(yè)開始重視物流的可能性。獨(dú)立的地位使物流成為管序結(jié)合的總體。它的基本內(nèi)容包括明能力在創(chuàng)造客戶價(jià)值的整個(gè)過程中發(fā)理中的核心。在客戶服務(wù)的績效對于確組織機(jī)構(gòu)的部門劃分和層次劃分，揮的作用，并同時(shí)產(chǎn)生了獲得最佳整總體的成功至關(guān)重要的公司里，分撥以及各個(gè)機(jī)構(gòu)的職能、權(quán)限和相互關(guān)合物流績效的新思想。這一變化過程分銷的地位有可能進(jìn)一步提高。系，由此形成一個(gè)有機(jī)整體。20世紀(jì)用
2、下圖來表示：在第二階段組織中整合的分撥分50年代以前物流的職能通常被視為是而從傳統(tǒng)分散的物流職能組織結(jié)銷或整合的物料管理開始被財(cái)務(wù)、制促進(jìn)或支持性的工作。物流的組織職構(gòu)向過程職能整合的轉(zhuǎn)化過程中經(jīng)過造和營銷等相應(yīng)的環(huán)節(jié)所認(rèn)同，企業(yè)能常常被分散到整個(gè)企業(yè)，這種分割了三個(gè)發(fā)展階段，其特點(diǎn)分別為：的其他人員不再把這種組織的整合僅局面意味著在執(zhí)行物流各個(gè)方面的工(一)第一階段組織僅看成是為減少或遏制成本增加而做作時(shí)缺乏職能部門之間的協(xié)調(diào)，經(jīng)常第一階段組織的大部分變化涉及出的反應(yīng)性努力。導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi)，信息經(jīng)常失靈或者有關(guān)傳統(tǒng)營銷和制造領(lǐng)域內(nèi)
3、的職能歸(三)第三階段組織延遲，權(quán)力和責(zé)任的界限模糊。而隨組。在營銷領(lǐng)域，這種歸組以客戶服20世紀(jì)80年代，作為物流復(fù)興的著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，物流務(wù)為中心；在制造領(lǐng)域，則以獲得入第三階段組織出現(xiàn)了，這種組織結(jié)構(gòu)組織如何變革就成為了一個(gè)不容回避庫材料或零件采購為中心。除了少數(shù)尋求將所有的物流智能和運(yùn)作統(tǒng)一到的重要現(xiàn)實(shí)問題。例外情況，大部分的傳統(tǒng)部門并未改一個(gè)高層經(jīng)理的管理之下。第三階段變，組織的級別也沒有大的改變。組織有以下幾個(gè)方面值得注意：物流組織的重組歷程(二)第二階段組織第一，物流的各個(gè)領(lǐng)域即采購、基于傳統(tǒng)物流組織的問題
4、，20世當(dāng)整個(gè)企業(yè)在統(tǒng)～的物流和成本制造支持和分撥分銷被構(gòu)建成為一個(gè)紀(jì)50年代，對于物流組織進(jìn)行重組，利益方面獲得了運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)時(shí)，組織的獨(dú)立的直線運(yùn)作單元。直線運(yùn)作的權(quán)把具有物流職能的機(jī)構(gòu)整合為單獨(dú)的第二階段就開始了。第二階段的顯著利和責(zé)任使得每一項(xiàng)支持性服務(wù)作為管理組織，這種以組織接近性為基礎(chǔ)特征是物流被單獨(dú)劃分出來，并定位總的整合物流框架一部分來直接操的聚合體組織模式盛行了35年。到20在組織權(quán)力和責(zé)任的領(lǐng)域，主要集中作。世紀(jì)80年代中期，人們明確認(rèn)識到職在分撥分銷或物料管理上。意圖很簡第二，歸類在物流支持下的包能集合的聚合體并不
5、是物流整合的最單，就是將物流定位在一個(gè)更高更可裝、物料處理工程、倉儲、庫存控制圈60lEC0N0MY以及運(yùn)輸和交通被定位為運(yùn)作服務(wù)。從積極方面來講，采納過程導(dǎo)授權(quán)的動(dòng)力是基于這樣的信念，這種服務(wù)定位提供了將物流運(yùn)作進(jìn)行向的是以系統(tǒng)整合的基本原則為基礎(chǔ)即如果第一線的員工被允許采取他們認(rèn)整合的機(jī)制。的。整合物流的核心是創(chuàng)建卓越的、為恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)，那么，整個(gè)組織為取得第三，物流資源規(guī)劃包含了由管對過程績效有利的職能。將物流作為客戶滿意而進(jìn)行努力的積極性將會被提理信息進(jìn)行計(jì)劃和協(xié)調(diào)運(yùn)作的全部內(nèi)一個(gè)過程來管理的大變革，意味著物升。這種現(xiàn)場決策方
6、式可以極大地提高容。訂單處理引發(fā)了物流運(yùn)作，生成流將被定位為主要的貢獻(xiàn)者，它對所公司對客戶需求的反應(yīng)速度。了整合控制所需的數(shù)據(jù)庫；物流資源有提議均能做出反應(yīng)，而這些建議是在物流中，授權(quán)的范圍可以是一規(guī)劃促成了整合，在進(jìn)行產(chǎn)品／市場以新產(chǎn)品的開發(fā)、客戶訂單生成、完個(gè)滿足客戶所有的訂貨要求的電話，預(yù)測、訂貨處理和掌握庫存狀況的基成和運(yùn)送為核心的。過程整合的總趨也可以是親自到現(xiàn)場解決發(fā)送問題。礎(chǔ)上，對一個(gè)計(jì)劃階段總需求實(shí)施全勢擴(kuò)展了物流運(yùn)作的潛力和影響。歸結(jié)為一點(diǎn)，即是讓一線雇員有權(quán)在面規(guī)劃。處理日常情況時(shí)進(jìn)行合理判斷。同第四，整體規(guī)劃和
7、控制成了第3物流組織的變革樣，被授權(quán)的組織允許中層管理人員階段組織的最高層次，其優(yōu)先權(quán)有利(一)結(jié)構(gòu)壓縮主動(dòng)作出判斷并實(shí)際解決問題。這一于促進(jìn)整合。規(guī)劃組織關(guān)注的是長期物流結(jié)構(gòu)壓縮的動(dòng)因始于物流點(diǎn)，在物流方面尤其具有特殊意義。的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)的質(zhì)量改首席執(zhí)行官角色的變化。在一個(gè)以嚴(yán)因?yàn)閷ξ锪鞴ぷ髌鹬С肿饔玫拇罅烤呱坪椭亟M負(fù)責(zé)。而物流控制集中在對格的編制限制和資產(chǎn)控制為特點(diǎn)的環(huán)體工作決定了一線經(jīng)理們的重要性，成本、客戶服務(wù)績效的衡量上，并為境中，高級物流執(zhí)行官的角色就是投即他們必須有能力完成所承擔(dān)的全部管理決策的制定提供依據(jù)。
8、入到公司為獲得并維持客戶忠誠度所工作。做的不懈努力中。在如今競爭的環(huán)境2．組織學(xué)習(xí)物流組織職能向過程的轉(zhuǎn)移中，與客戶進(jìn)行直接的合作可能要占學(xué)習(xí)現(xiàn)在已經(jīng)成了組織的一種力將物流作為過程來管理的理念來去高級物流執(zhí)行官50％以上的時(shí)間。量，學(xué)
