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《現(xiàn)代物流組織變革探析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、現(xiàn)代物流組織變革探析口文／馬曉宏物流組織，是指企業(yè)內(nèi)部組織好方法，物流組織的變革重點從職能見的組織層次上，增加了它戰(zhàn)略影響按分工協(xié)作關(guān)系和領(lǐng)導(dǎo)隸屬的關(guān)系有開始轉(zhuǎn)換到過程，企業(yè)開始重視物流的可能性。獨立的地位使物流成為管序結(jié)合的總體。它的基本內(nèi)容包括明能力在創(chuàng)造客戶價值的整個過程中發(fā)理中的核心。在客戶服務(wù)的績效對于確組織機構(gòu)的部門劃分和層次劃分，揮的作用，并同時產(chǎn)生了獲得最佳整總體的成功至關(guān)重要的公司里，分撥以及各個機構(gòu)的職能、權(quán)限和相互關(guān)合物流績效的新思想。這一變化過程分銷的地位有可能進一步提高。系，由此形成一個有機整體。20世紀(jì)用
2、下圖來表示：在第二階段組織中整合的分撥分50年代以前物流的職能通常被視為是而從傳統(tǒng)分散的物流職能組織結(jié)銷或整合的物料管理開始被財務(wù)、制促進或支持性的工作。物流的組織職構(gòu)向過程職能整合的轉(zhuǎn)化過程中經(jīng)過造和營銷等相應(yīng)的環(huán)節(jié)所認(rèn)同，企業(yè)能常常被分散到整個企業(yè)，這種分割了三個發(fā)展階段，其特點分別為：的其他人員不再把這種組織的整合僅局面意味著在執(zhí)行物流各個方面的工(一)第一階段組織僅看成是為減少或遏制成本增加而做作時缺乏職能部門之間的協(xié)調(diào)，經(jīng)常第一階段組織的大部分變化涉及出的反應(yīng)性努力。導(dǎo)致重復(fù)和浪費，信息經(jīng)常失靈或者有關(guān)傳統(tǒng)營銷和制造領(lǐng)域內(nèi)
3、的職能歸(三)第三階段組織延遲，權(quán)力和責(zé)任的界限模糊。而隨組。在營銷領(lǐng)域，這種歸組以客戶服20世紀(jì)80年代，作為物流復(fù)興的著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，物流務(wù)為中心；在制造領(lǐng)域，則以獲得入第三階段組織出現(xiàn)了，這種組織結(jié)構(gòu)組織如何變革就成為了一個不容回避庫材料或零件采購為中心。除了少數(shù)尋求將所有的物流智能和運作統(tǒng)一到的重要現(xiàn)實問題。例外情況，大部分的傳統(tǒng)部門并未改一個高層經(jīng)理的管理之下。第三階段變，組織的級別也沒有大的改變。組織有以下幾個方面值得注意：物流組織的重組歷程(二)第二階段組織第一，物流的各個領(lǐng)域即采購、基于傳統(tǒng)物流組織的問題
4、，20世當(dāng)整個企業(yè)在統(tǒng)～的物流和成本制造支持和分撥分銷被構(gòu)建成為一個紀(jì)50年代，對于物流組織進行重組，利益方面獲得了運作經(jīng)驗時，組織的獨立的直線運作單元。直線運作的權(quán)把具有物流職能的機構(gòu)整合為單獨的第二階段就開始了。第二階段的顯著利和責(zé)任使得每一項支持性服務(wù)作為管理組織，這種以組織接近性為基礎(chǔ)特征是物流被單獨劃分出來，并定位總的整合物流框架一部分來直接操的聚合體組織模式盛行了35年。到20在組織權(quán)力和責(zé)任的領(lǐng)域，主要集中作。世紀(jì)80年代中期，人們明確認(rèn)識到職在分撥分銷或物料管理上。意圖很簡第二，歸類在物流支持下的包能集合的聚合體并不
5、是物流整合的最單，就是將物流定位在一個更高更可裝、物料處理工程、倉儲、庫存控制圈60lEC0N0MY以及運輸和交通被定位為運作服務(wù)。從積極方面來講，采納過程導(dǎo)授權(quán)的動力是基于這樣的信念，這種服務(wù)定位提供了將物流運作進行向的是以系統(tǒng)整合的基本原則為基礎(chǔ)即如果第一線的員工被允許采取他們認(rèn)整合的機制。的。整合物流的核心是創(chuàng)建卓越的、為恰當(dāng)?shù)男袆?，那么，整個組織為取得第三，物流資源規(guī)劃包含了由管對過程績效有利的職能。將物流作為客戶滿意而進行努力的積極性將會被提理信息進行計劃和協(xié)調(diào)運作的全部內(nèi)一個過程來管理的大變革，意味著物升。這種現(xiàn)場決策方
6、式可以極大地提高容。訂單處理引發(fā)了物流運作，生成流將被定位為主要的貢獻(xiàn)者，它對所公司對客戶需求的反應(yīng)速度。了整合控制所需的數(shù)據(jù)庫；物流資源有提議均能做出反應(yīng)，而這些建議是在物流中，授權(quán)的范圍可以是一規(guī)劃促成了整合，在進行產(chǎn)品／市場以新產(chǎn)品的開發(fā)、客戶訂單生成、完個滿足客戶所有的訂貨要求的電話，預(yù)測、訂貨處理和掌握庫存狀況的基成和運送為核心的。過程整合的總趨也可以是親自到現(xiàn)場解決發(fā)送問題。礎(chǔ)上，對一個計劃階段總需求實施全勢擴展了物流運作的潛力和影響。歸結(jié)為一點，即是讓一線雇員有權(quán)在面規(guī)劃。處理日常情況時進行合理判斷。同第四，整體規(guī)劃和
7、控制成了第3物流組織的變革樣，被授權(quán)的組織允許中層管理人員階段組織的最高層次，其優(yōu)先權(quán)有利(一)結(jié)構(gòu)壓縮主動作出判斷并實際解決問題。這一于促進整合。規(guī)劃組織關(guān)注的是長期物流結(jié)構(gòu)壓縮的動因始于物流點，在物流方面尤其具有特殊意義。的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)的質(zhì)量改首席執(zhí)行官角色的變化。在一個以嚴(yán)因為對物流工作起支持作用的大量具善和重組負(fù)責(zé)。而物流控制集中在對格的編制限制和資產(chǎn)控制為特點的環(huán)體工作決定了一線經(jīng)理們的重要性，成本、客戶服務(wù)績效的衡量上，并為境中，高級物流執(zhí)行官的角色就是投即他們必須有能力完成所承擔(dān)的全部管理決策的制定提供依據(jù)。
8、入到公司為獲得并維持客戶忠誠度所工作。做的不懈努力中。在如今競爭的環(huán)境2．組織學(xué)習(xí)物流組織職能向過程的轉(zhuǎn)移中，與客戶進行直接的合作可能要占學(xué)習(xí)現(xiàn)在已經(jīng)成了組織的一種力將物流作為過程來管理的理念來去高級物流執(zhí)行官50％以上的時間。量，學(xué)
