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1、第20卷第4期燃燒科學(xué)與技術(shù)、，0l-20NO．42014年8月JournalofCombustionScienceandTechnologyAug．2014DOI10．11715／rskxjs．R201403039噴油壓力對柴油機(jī)微粒排放特性的影響李新令，許朕，關(guān)淳，黃震(上海交通大學(xué)動力機(jī)械與工程教育部重點實驗室，卜海200240)摘要：分別利用SMPS、熱光碳分析儀、HRTEM和TGA測試表征了柴油機(jī)尾氣顆粒粒徑分布、元素碳／有機(jī)碳(EC／OC)排放、納米結(jié)構(gòu)和氧化活性等特性．試驗結(jié)果表明，提高噴油壓力在顯著降低積聚模態(tài)粒子排放的同時，使核模態(tài)粒子顯著增加；當(dāng)量比分別為0．2和0
2、．5的條件下，噴油壓力由60MPa增大至100MPa，總碳排放分別下降了33％和21％，噴油壓力變化顯著影響OC1～0C4和EC1～EC3的組分構(gòu)成，高當(dāng)量比時，增加噴油壓力有效抑制了soot—EC的生成；60MPa時顆粒呈殼一核結(jié)構(gòu)，lO0MPa時顆粒呈空心結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步采用TGA分析表明，高噴油壓力下的空心結(jié)構(gòu)顆粒的氧化活性明顯高于低噴油壓力下的殼一核結(jié)構(gòu)顆粒．關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；噴油壓力；顆粒粒徑分布；元素碳／有機(jī)碳；納米結(jié)構(gòu)；氧化活性中圖分類號：TK421．5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1006—8740(2014)04—0303—04EffectofInjectionPressureo
3、nDieselEnglneExhaustParticlePropertiesLiXinling，XuZhen，GuanChun，HuangZhen(KeyLaboratoryofPowerMachineryandEngineeringofMinistryofEducation，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China)Abstract：Particlesizedistribution，elementcarbon／organiccarbon(EC／OC)emission，sootnanostructureandoxi—dativeac
4、tivityformingadieselweremeasuredusingSMPS，thermalopticaltransmittance，HRTEMandTGAre—spectively．Theresultsindicatethattheemissionofaccumulationmodeparticlesissuppressedwhilethenucleationmodeparticlesarepromotedwiththeincreaseofinjectionpressure．Asinjectionpressureincreasesfrom60MPatol00MPa，totalc
5、arbonaceousspecies(OCandEC)reducesby33％(=0．2)and21％(=0．5)，respectively．TheOC1—0c4andEC1-EC3massfractionsintotalcarbonaceousspeciesaredependentontheinjectionpressuresig—nificantly．Soot-ECdeceaseswiththeincreaseofinjectionpressureathighequivalenceratio．Atypicalshell—corestructureappearsat60MPawhil
6、eaninner-hollowstructureOccursat100MPa．AfurtherTGAanalysiswasconducted，whichindicatesthatthesootwithinner-hollowstructureexhibitshigheroxidativeactivitythanthatwithshel1．corestnJcttJreKeywords：dieselengine；injectionpressure；particlesizedistribution；elementcarbon／organiccarbon；nanostructure；oxida
7、tiveactivity柴油機(jī)尾氣顆粒中含有大量的有機(jī)組分，被吸人因此柴油機(jī)顆粒的粒徑和化學(xué)毒性受到廣泛關(guān)人體后會誘發(fā)肺癌等嚴(yán)重疾病1；同時顆粒動力學(xué)研注．柴油機(jī)排放顆粒物組分復(fù)雜，其中由未燃燃油、究表明，不同粒徑顆粒具有不同的沉積特性，越細(xì)的未燃潤滑油和含氧有機(jī)物構(gòu)成的有機(jī)碳(organiccar—顆粒越易深入人體肺部，對人體產(chǎn)生更大的毒害，bon，OC)和由碳黑構(gòu)成的元素碳(elementcarbon，收稿日期：20l3．12—13．基金項
