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《地鐵列車制動(dòng)及牽引計(jì)算.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、KNORR-BREMSE文件號(hào)：TA36531/41SYSTEMEFüRSCHIENENFAHRZEUGEGMBH版本：00/13.07.2010作者：Chin.Wang分發(fā)：KBCNR-CRCPreliminary制動(dòng)計(jì)算電動(dòng)氣壓制動(dòng)設(shè)備HaerbinLine1EP2002/PEC7車輛制造商：CNR-CRC列車類型：METRO項(xiàng)目號(hào)：72003U0B_______________________________________________________________________________-TA36531_4
2、1_EN_007/14/20104:22PM頁1/15KNORR-BREMSE文件號(hào)：TA36531/41SYSTEMEFüRSCHIENENFAHRZEUGEGMBH版本：00/13.07.2010作者：Chin.Wang目錄1.1更改記錄31.2縮寫及符號(hào)清單41.3說明52基礎(chǔ)數(shù)據(jù)62.1通用數(shù)據(jù)62.2列車重量及轉(zhuǎn)向架負(fù)荷63制動(dòng)設(shè)備73.1電動(dòng)氣壓制動(dòng)設(shè)備74停放制動(dòng)(彈簧施加的制動(dòng)缸)95EmergancyBrakeFrictiononly(a=1.2m/s2)106ServiceBrakeFrictionOnly(
3、a=1.0m/s2)127FastBrakeFrictiononly14_______________________________________________________________________________-TA36531_41_EN_007/14/20104:22PM頁2/15KNORR-BREMSE文件號(hào)：TA36531/41SYSTEMEFüRSCHIENENFAHRZEUGEGMBH版本：00/13.07.2010作者：Chin.Wang1.1更改記錄版本日期備注名稱0013.07.2010ini
4、tialrevisionChin.Wang_______________________________________________________________________________-TA36531_41_EN_007/14/20104:22PM頁3/15KNORR-BREMSE文件號(hào)：TA36531/41SYSTEMEFüRSCHIENENFAHRZEUGEGMBH版本：00/13.07.2010作者：Chin.Wang1.2縮寫及符號(hào)清單符號(hào)含義單位α傾角°2a_s列車平均減速度m/s2a_e瞬間減速度比例
5、m/s2a_e_g列車瞬間減速度m/s2A_K位置區(qū)域cmD_R車輪直徑mmF_A每個(gè)轉(zhuǎn)向架的輪軌反作用力NF_B每個(gè)制動(dòng)盤的制動(dòng)力NF_H每個(gè)轉(zhuǎn)向架的保壓制動(dòng)力(在輪徑上)NF_H_g整列車的保壓制動(dòng)力（在輪軌接觸點(diǎn)）NF_HA坡道本身作用在列車上的力NF_HA_ext列車延坡道向下的分力NF_HA_g列車在坡道受到的合力NF_MG每個(gè)磁軌的吸力(MG制動(dòng))NF_P每個(gè)制動(dòng)盤的停放制動(dòng)力NF_Ri內(nèi)部反作用力NF_V制動(dòng)系統(tǒng)在輪徑上合力的減速度NF_V_ED動(dòng)力制動(dòng)在輪徑上的減速度NF_V_EP電空制動(dòng)在輪徑上的減速度NF_V
6、_MG_gMG制動(dòng)的平均瞬間減速度N2g重力常數(shù)m/sη_gst有效傳動(dòng)比-η_G有效齒輪傳動(dòng)比-i_D壓力/耦合系數(shù)N/bari_gst總體傳動(dòng)倍率-i_G有效齒輪傳動(dòng)-i_K壓力/耦合系數(shù)N/barj_D附加值(基于活塞運(yùn)動(dòng)的位置)N2k_B每個(gè)制動(dòng)盤/踏面制動(dòng)輪的有效摩擦面積cmLV每個(gè)轉(zhuǎn)向架上靜態(tài)負(fù)載的%μ_Bd動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)-μ_BsStaticcoefficientoffriction-μ_MGAveragecoefficientoffrictionbetweenMG-Brakeandrail-μ_S制動(dòng)襯墊和剎車盤間
7、的平均摩擦系數(shù)-m每個(gè)轉(zhuǎn)向架的慣量（不包括轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）kgm_r每個(gè)轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量kgM全部車輛慣量（不包括轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）kgM_r整車的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和kgn_MG磁體數(shù)量-n_P帶停放制動(dòng)的轉(zhuǎn)向架數(shù)量-n_R轉(zhuǎn)向架數(shù)量-n_S每個(gè)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)盤/踏面制動(dòng)輪數(shù)量-n_SP每個(gè)轉(zhuǎn)向架的停放制動(dòng)盤/踏面制動(dòng)輪數(shù)量-2p_B制動(dòng)襯墊壓力N/cmp_C制動(dòng)汽缸壓力barp_DBV汽缸內(nèi)剩余壓力barr_m平均摩擦半徑mms完成剎車距離mS_P_g停放制動(dòng)安全因素-t10空走時(shí)間st10_A空走時(shí)間包括沖擊極限st10_N空走時(shí)間不包括沖擊極限s
8、t90制動(dòng)建立時(shí)間（至90％制動(dòng)力）st90_A制動(dòng)建立時(shí)間包括沖擊極限st90_N制動(dòng)建立時(shí)間不包括沖擊極限sV初始車速km/hw每個(gè)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)慣量（包括轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）kgw_S每個(gè)剎車盤/踏面制動(dòng)輪的電制動(dòng)加氣制動(dòng)慣量（包括轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）kgW整車的全部制動(dòng)慣量（
